سوف يستغل نظام الطائرات الورقية التابع لشركة Sweden Minesto مصدرًا متوقعًا ووفيرًا لطاقة المد والجزر.
تصميم نظام الطائرات الورقية المدية. الصورة: مينيستو
إن الحركة العالمية للمد والجزر والتيارات المحيطية تخلق إمدادات وفيرة من الطاقة التي يمكن تحويلها إلى طاقة متجددة. ولتحقيق هذا الهدف، أكملت شركة Minesto السويدية اختبار نظام طائرة الورق Dragon 12 1.2 ميجاوات لتوليد الطاقة المدية. وسيتم شحن النظام مباشرة إلى جزر فارو في الدنمارك للتثبيت والتسليم، حسبما ذكرت شركة إنترستينج إنجينيرينغ في 10 نوفمبر/تشرين الثاني.
تأسست شركة مينيستو في عام 2007 كشركة تابعة لشركة Saab السويدية لصناعات الطيران والفضاء. ومنذ ذلك الحين، نجحت شركة Minesto في تطوير هذه التكنولوجيا بنجاح، وحصلت على 92 براءة اختراع في جميع الأسواق الرئيسية. وفقًا للشركة، فإن تقنية نظام الطائرات الورقية الخاصة بها هي حل خفيف الوزن ومرن وقابل للتطوير لحصاد طاقة المد والجزر.
على عكس الرياح وأشعة الشمس، فإن المد والجزر والتيارات في المحيطات يمكن التنبؤ بها. المد والجزر هما نتيجة لتأثير جاذبية القمر على الأرض. تسمى الحركة الاتجاهية المستمرة لمياه المحيط الناتجة عن الجاذبية والرياح وكثافة المياه بالتيارات المحيطية. يهدف حل مينيستو إلى تسخير تيارات المد والجزر والمحيط لتوليد الكهرباء، باستخدام تقنية فريدة ومملوكة تشبه الطائرة الورقية التي تطير في مهب الريح.
يتكون النظام الكهربائي في سفينة مينستو من شفرة توربينية متصلة مباشرة بمولد كهربائي في مخزن السفينة. يقوم النظام بالتحكم في اتجاه الطائرة الورقية عن طريق التحكم في الدفة وجهاز الرفع الموجود في الجزء الخلفي من الطائرة الورقية. يتم توصيل سلك التوصيل بالقاعدة الموجودة في أسفل الوصلة عبر اتصال بسيط يمكن فتحه وإغلاقه لسهولة التركيب والاسترداد.
تتحرك الطائرات الورقية باستخدام قوة الرفع الهيدروديناميكية للأجنحة، والتي توفرها تيارات المد والجزر أو المحيط. يقوم المتحكم تلقائيًا بإدارة الطائرة الورقية على طول مسار رقم 8 محدد مسبقًا، مما يؤدي إلى سحب التوربين عبر الماء بسرعات أكبر بعدة مرات من معدل التدفق.
يقوم عمود التوربين بتشغيل المولد، الذي ينقل الكهرباء إلى الشبكة عبر الكابلات الموجودة في الأسلاك المتصلة. وبحسب ما ذكره مينيستو، فإن الطائرة الورقية سوف تتحرك في الاتجاه المعاكس للتدفق الرئيسي. وبالمقارنة بالتوربينات الثابتة، تعمل السرعة المتزايدة على تقليل حجم الطائرة الورقية والدوار اللازمين لجمع الطاقة. ونتيجة لذلك، تصبح تكاليف تثبيت النظام وتشغيله وصيانته أقل.
وتسمح هذه التقنية لطائرة دراجون كلاس الورقية بتوليد الكهرباء في المواقع ذات التيارات الضعيفة بسرعات تصل إلى 1.2 متر/ثانية، مع توفير التكاليف أيضًا. وتقول شركة مينيستو إن نظام توليد الطاقة الخاص بها أخف وزناً بنحو 15 مرة لكل ميغاواط من منافسيها. وبالإضافة إلى غمره بالكامل مع الحد الأدنى من التأثير البيئي، فإن النظام لا يتطلب سوى أوعية ومعدات صغيرة للتركيب والصيانة.
تخطط شركة مينيستو لبناء مجمع طائرات ورقية للمد والجزر بقدرة تتراوح بين 20 و40 ميجاوات في أربعة مواقع بما في ذلك هيستفيورد، وليرفيكسفيورد، وسكوبونارفجورد، وسفينويارفجورد. وبحسب الشركة، فإن المجمعات سوف تخدم 40% من الاستخدام المتزايد للكهرباء في جزر فارو بقدرة إجمالية على توليد الطاقة المدية تبلغ 120 ميجاوات، مما يولد ما يقدر بنحو 350 جيجاوات ساعة سنويا.
آن كانج (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)