مظهر حركة المرور في هانوي في عام 2045

ومن المتوقع أن يتضاعف عدد سكان هانوي بحلول عام 2045 تقريبا مقارنة بعددهم الحالي، مما يضع ضغوطا على البنية التحتية الحضرية. ولذلك، تسعى العاصمة إلى تقليل عدد المركبات الخاصة من خلال تطوير نظام نقل عام متنوع، بما في ذلك الحافلات، وحافلات النقل السريع بالحافلات، والسكك الحديدية الحضرية، والقطارات الأحادية.

ستشتمل مدينة هانوي الداخلية على 10 خطوط سكك حديدية حضرية رئيسية بدلاً من الخطوط الثمانية المخطط لها حاليًا. الخطان الإضافيان هما 9 و10. بالإضافة إلى ذلك، ستتمتع العاصمة بخطوط أحادية مرتفعة إضافية على طول ضفاف النهر الأحمر ومنطقة الحي القديم.

بالإضافة إلى ذلك، ستحتوي المنطقة المركزية على 3 خطوط سكك حديدية تحت الأرض تتبع النموذج الحضري المرتبط بالنقل العام (TOD).

تظل خطط تشغيل 8 خطوط حافلات النقل السريع (BRT) دون تغيير، لكن المدينة ستقيم خط BRT كيم ما - ين نجيا الذي يعمل حاليًا للنظر في الاستثمار في الخطوط المتبقية.

ستظل شبكة الحافلات كما هي اليوم، ولكن ستكون هناك خريطة طريق لتحويل المركبات إلى استخدام الطاقة الخضراء.

توجد في هانوي 6 طرق سريعة تمر عبرها، وتتصل بالطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية المؤدية إلى المقاطعات المجاورة. بالإضافة إلى الطرق الدائرية المغلقة تقريبًا 1-2-3، تخطط العاصمة لبناء طرق دائرية إضافية 4-5. وفي الوسط، سيتم إنشاء 4 طرق مرتفعة إضافية بطول 36 كيلومترًا في المناطق ذات حجم المرور المرتفع. تم تجديد المحور الحضري الرئيسي وتوسيعه ودمجه مع البناء الجديد.

في المستقبل سيكون لدى هانوي 6 مطارات. بالإضافة إلى المطارات الحالية، سيضم جنوب المدينة مطارا دوليا ثانيا في منطقة أونغ هوا، بمساحة 1500 هكتار، قادر على استقبال 30-50 مليون مسافر ومليون طن من البضائع سنويا. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في العاصمة مطار باخ ماي للإنقاذ والمروحيات؛ وثلاثة مطارات عسكرية جاهزة لخدمة المدنيين عند الحاجة: جيا لام، وهوا لاك، وميو مون.

من المقرر أن يزيد مطار نوي باي الدولي من قدرته الاستيعابية إلى 100 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2050.

وفيما يتعلق بالسكك الحديدية، إلى جانب محطتي هانوي وجياب بات ، تخطط العاصمة لتوسيع مجمع محطة نغوك هوي (ثونغ تين) لدمج محطات ومستودعات ومحطات صيانة... السكك الحديدية الوطنية (بسرعة حوالي 100 كم/ساعة)، والسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب (سرعة التصميم من 200 كم/ساعة)، والسكك الحديدية الحضرية (المترو).

وبحسب الخطة، تمتلك هانوي 18 جسرا فوق النهر الأحمر، تم بناء 9 منها وسيتم بناء الباقي في المستقبل.

وبالإضافة إلى ذلك، تريد هانوي بناء أربعة جسور أخرى عبر نهر دونغ، بما في ذلك: دونغ الجديد (جسر الطريق)، وجيانق بين، وماي لام، ونغوك ثوي.

رابط المصدر: https://vnexpress.net/dien-mao-giao-thong-ha-noi-nam-2045-4684776.html