كيف يمكن اقتراح "فتح" مشروع الطريق الدائري الثاني في مدينة هوشي منه؟

[إعلان 1]

تحتاج مدينة هوشي منه إلى أكثر من 30 مليار دونج لإكمال الطريق الدائري الثاني. وفي الوقت الحالي، تبذل الجهات المعنية جهودًا لحل المشكلات لتسريع تقدم المشروع.

قدمت إدارة النقل في مدينة هوشي منه للتو تقريراً إلى لجنة الشعب بالمدينة بشأن مشاريع استثمارية لبناء الطريق الدائري المغلق رقم 2 في مدينة هوشي منه.

اقتراح لإزالة العقبات

وبحسب إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، فإن أعمال إعداد الاستثمار لمشروع الطريق الدائري 2 تتم في سياق قيام هيئة السكك الحديدية في فيتنام بتعديل تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، وتخطيط خطوط السكك الحديدية ومحطاتها في منطقة محور مدينة هو تشي منه.

وعلى صعيد مدينة هو تشي منه، يجري حالياً استكمال مشاريع تعديل الخطة الرئيسية لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040، والرؤية حتى عام 2060، والخطة الرئيسية للمدينة. الخميس دوك بحلول عام 2040.

ومن ثم فإن دراسة حجم الاستثمار في مشروع الطريق الدائري الثاني يجب أن ترتبط بمحتويات التعديلات والإضافات التخطيطية المقترحة المذكورة أعلاه.

وفقًا لإدارة النقل في مدينة هوشي منه، بالنسبة لخط المترو رقم 6، فإن المسار المقترح على قسم الطريق الدائري رقم 2 (جسر فو هوو - فام فان دونج) لا يزال يعاني من العديد من العيوب: فهو لا يمكنه الاتصال بمحطة بينه تاي على خط المترو رقم 1 (قيد الإنشاء)؛ يعبر المسار تقاطعات ذات مستويات مختلفة (تقاطع بينه تاي، الطريق الدائري 2 - تقاطع فام فان دونغ)، مما يتطلب متطلبات تقنية معقدة.

قامت وزارة النقل بالتنسيق مع الوحدات الاستشارية لتعديل اتجاه خط المترو رقم 6 محليا للتغلب على العيوب المذكورة اعلاه.

القسم 3 من الطريق الدائري الثاني لمدينة هوشي منه قيد الإنشاء. الصورة: فام نجوين

بالنسبة للمسار المرتفع رقم 5 على طول الطريق الدائري 2، اقترحت وزارة النقل إضافة المعايير المفتوحة إلى التخطيط ذي الصلة: "أثناء عملية إعداد مشروع البحث والاستثمار، واعتمادًا على كل قسم من المسار، يمكن النظر في خيار المسار تحت الأرض، مما يضمن المتطلبات الفنية والكفاءة الاقتصادية".

بالنسبة لقسمي السكك الحديدية الوطنية، والمتعلقين بشكل أساسي بمشروع بناء القسم 2، فإن وزارة النقل لم تتفق بعد على الخيارات مع هيئة السكك الحديدية في فيتنام، ولم تكمل بعد تقرير دراسة الجدوى وتقدمه.

ولضمان سرعة التقييم، الذي تُعطى فيه الأولوية لتحديد وتوحيد حدود إشغال المشروع، كأساس لتنفيذ مشاريع التعويض، توصي وزارة النقل بأن تُكلف لجنة الشعب في مدينة هوشي منه وزارة التخطيط والهندسة المعمارية برئاسة والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لدراسة مقترح وزارة النقل بشأن محتويات التعديل المتعلقة بخط المترو رقم 6 والطريق المرتفع على طول الطريق الدائري 2 المذكور أعلاه؛ تنظيم التحديثات الخاصة بمشاريع التخطيط ذات الصلة.

وبناء على نتائج البحث والاتفاق بين الوحدات على محتويات التخطيط أعلاه، تم تكليف إدارة المرور بإكمال الملف بشكل عاجل، وتحديد حدود إشغال المشروع، وإرساله إلى إدارة النقل، كأساس للتقرير إلى لجنة الشعب بالمدينة للموافقة على تنفيذ مشاريع التعويضات وإزالة المواقع.

أكثر من 30 مليار دونج مطلوبة لإغلاق الطريق الدائري الثاني

وفقًا لإدارة النقل في مدينة هوشي منه، يبلغ الطول الإجمالي للطريق الدائري 2 حوالي 64 كيلومترًا. ومن بين هذه الطرق، تم استثمار حوالي 50 كيلومترًا في البناء ووضعها في التشغيل (بما في ذلك الجزء بطول 13.5 كيلومترًا من الطريق السريع الوطني 1A (من جو دوا إلى آن سونغ)؛ والجزء بطول 13.5 كيلومترًا من الطريق السريع الوطني 1A (من آن سونغ إلى آن لاك)؛ والجزء بطول 12.4 كيلومترًا على طول شارع نجوين فان لينه؛ والجزء بطول 11 كيلومترًا من تقاطع المنطقة A إلى جسر فو هوو في شارع فو تشي كونغ)، بمقياس يتراوح من 6 إلى 12 حارة.

تدرس وزارة النقل حالياً تنفيذ مشاريع استثمارية لإغلاق ما تبقى من الطريق الدائري الثاني بطول إجمالي يبلغ 14 كيلومتراً، ويتضمن 4 أقسام. ومن بينها القسم 3 (من شارع فام فان دونج إلى تقاطع جو دوا) بطول 2.7 كيلومتر تم نشره منذ عام 2017 بموجب عقد BT (البناء - النقل)، باستثمار إجمالي يزيد عن 2700 مليار دونج. لكن المشروع لم يصل إلا إلى 44% من حجم بنائه، وتم إيقاف البناء مؤقتا.

وحاليا تعمل الإدارات على إزالة الصعوبات التي تواجه هذا القسم. إذا تم حل الصعوبات، فإن القسم الثالث سوف يستكمل تطهير الموقع في عام 2024 ويستكمل البناء في عام 2025.

وبالنسبة للأقسام الثلاثة المتبقية (الأقسام 1 و2 و4) بطول إجمالي يزيد على 11 كيلومترًا، قالت إدارة النقل في مدينة هوشي منه إن هناك حاجة إلى أكثر من 30 ألف مليار دونج للتنفيذ. ومن بينها، بلغت تكاليف التعويضات وتطهير الموقع 21,821 مليار دونج، وهو ما يمثل حوالي ثلثي إجمالي الاستثمار.

وعلى وجه التحديد، يبلغ طول القسم الأول (من جسر فو هو إلى شارع فو نجوين جياب، مدينة فو دوك) 3.5 كيلومتر، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 9,328 مليار دونج. تمت الموافقة على المشروع من قبل مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه في عام 2023. وتقوم مدينة ثو دوك حاليًا بتنفيذ تعويضات إزالة الموقع ومن المتوقع أن تبدأ البناء في ديسمبر من هذا العام.

يبلغ طول القسم الثاني (من شارع فو نجوين جياب إلى شارع فام فان دونج، مدينة ثو دوك) 2.8 كيلومتر، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 4,543 مليار دونج. ومن المتوقع أيضًا أن يبدأ تنفيذ المشروع في ديسمبر/كانون الأول من هذا العام.

بالنسبة للقسم الرابع (من الطريق السريع الوطني 1A إلى شارع نجوين فان لينه)، كلفت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه وزارة النقل بتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية. ولكن هذا القسم لم يخصص له حتى الآن رأس مال في عام 2024 للقيام بأعمال إعداد استثمارات المشروع.