(NLDO) - قدمت وزارة النقل إلى الحكومة للموافقة على سياسة مشروع الاستثمار لثلاثة طرق سريعة وطنية (QL53 و QL62 و QL91B) تربط منطقة دلتا ميكونج.
تم اقتراح الطريق السريع 91B لتطوير القسم كم 2 + 604 (تقاطع جسر كان ثو) - كم 143 + 480 بطول استثماري يبلغ حوالي 141 كم.
قدمت وزارة النقل للتو إلى الحكومة للموافقة على سياسة مشروع الاستثمار لثلاثة طرق سريعة وطنية (QL53 و QL62 و QL91B) لربط المناطق والتكيف مع تغير المناخ في منطقة دلتا ميكونج.
وبناء على ذلك، اقترحت وزارة النقل تطوير جسر نجا تو، قسم لونغ هو - با سي، على الطريق السريع الوطني 53، بما في ذلك بناء مسار جديد لتجنب مدينتي فونج ليم وكانج لونج، اللذين يبلغ طولهما حوالي 17.3 كيلومترًا. يبلغ طول الاستثمار حوالي 41 كيلومترًا، ويمر عبر محافظتي فينه لونج وترا فينه.
تم الاستثمار في هذا الطريق السريع الوطني وتجديده لتلبية معايير الطريق السهل من الدرجة الثالثة، مع قاعدة طريق بعرض 12 مترًا وسطح طريق بعرض 11 مترًا وسرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة.
بالنسبة للطريق السريع QL62، من المتوقع أن تكون نقطة البداية عند تقاطع مدينة هوشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع. من المتوقع أن تكون نقطة النهاية عند الكيلومتر 74+000، بما في ذلك إنشاء طريق جديد لتجنب بلدة تان ثانه، ويبلغ طوله حوالي 8 كم. يبلغ طول الاستثمار في مقاطعة لونغ آن حوالي 69 كيلومترًا. تم ترقية المسار وتجديده لتلبية معايير الطريق السهل من الدرجة الثالثة، مع سرعة تصميم تبلغ 80 كم / ساعة.
اقترحت وزارة النقل تطوير الطريق السريع 91B من كم 2 + 604 (تقاطع جسر كان ثو ذو الخمسة اتجاهات) إلى كم 143 + 480 بطول استثماري يبلغ حوالي 141 كم، في مدينة كان ثو ومقاطعات هاو جيانج وسوك ترانج وباك ليو. تم ترقية المسار وتجديده لتلبية معايير الطريق السهل من الدرجة الثالثة، مع سرعة تصميم تبلغ 80 كم / ساعة.
وبحسب وزارة النقل، فإن إجمالي الاستثمار الأولي للمشاريع المذكورة أعلاه يبلغ حوالي 9297 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 385 مليون دولار أمريكي. ومن بينها قرض البنك الدولي البالغ نحو 262 مليون دولار أميركي، يستخدم في بنود مثل تكاليف البناء والمعدات قبل الضرائب؛ تكاليف استشارات الإشراف على البناء؛ تكاليف طارئة للعناصر المذكورة أعلاه.
يتم استخدام رأس المال المقابل البالغ حوالي 2975 مليار دونج في بنود مثل تكاليف إدارة المشاريع، واستشارات الاستثمار في البناء، وغيرها من التكاليف؛ تكاليف إزالة الأراضي والضرائب والرسوم.
وبحسب وزارة النقل، مقارنة بمقترح المشروع المعتمد في القرار رقم 646 بتاريخ 7 يونيو 2023 لرئيس الوزراء، فإن تقرير دراسة الجدوى الأولية يحافظ بشكل أساسي على نطاق ونطاق ومسار اقتراح المشروع المعتمد، ولكن الاستثمار الإجمالي الأولي زاد بنحو 2139 مليار دونج. يعود السبب إلى زيادة تكاليف البناء بما يزيد عن 956 مليار دونج؛ ارتفعت تكاليف إزالة الموقع إلى 840 مليار دونج.
وقالت وزارة النقل إن استثمار المشروع يهدف إلى استكمال شبكة المرور على الطرق التي تربط المنطقة تدريجياً وفقاً لمقياس التخطيط المعتمد، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة دلتا ميكونج.
وفي الوقت نفسه، تحسين كفاءة وسلامة المرور والتكيف مع تغير المناخ لثلاثة طرق سريعة وطنية (QL53، QL62، QL91B) تربط بين 7 مقاطعات ومدن في منطقة دلتا ميكونج.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm
تعليق (0)