ومن المقرر إعادة تخطيط محطة سايجون بمساحة 6.85 هكتار، لاستخدامها كميدان، لتصبح مركزا لنقل الركاب بين السكك الحديدية عالية السرعة ومترو الأنفاق والحافلات.
تم إرسال المحتوى المذكور في التقرير الأولي بشأن تخطيط محطات السكك الحديدية في منطقة محور مدينة هوشي منه من قبل اتحاد الاستشارات إلى إدارة السكك الحديدية للحصول على إجماع من الأطراف المعنية. وتهدف هذه الخطة إلى تخطيط شبكة السكك الحديدية بشكل تفصيلي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، بعد موافقة الحكومة على المخطط العام.
تقع محطة سايجون في المنطقة 3، في وسط مدينة هوشي منه. تبلغ مساحة هذا المكان حوالي 6.14 هكتارًا، وهو المحطة النهائية لخط السكك الحديدية الوطني هانوي - مدينة هوشي منه. تحتوي هذه المحطة حاليًا على قطارات ركاب وقطارات بضائع.
محطة سكة حديد سايجون كما تبدو من الأعلى. الصورة: كوينه تران
واقترح تحالف الشركات الاستشارية إعادة تخطيط المحطة بمساحة إجمالية تبلغ نحو 6.85 هكتار، تتضمن مجموعة من الأعمال المتعددة مثل بناء ساحة لمحطة مترو، ومحطة حافلات، وسيارات أجرة، وموقف سيارات، لخدمة جمع ونقل الركاب والبضائع.
وفقًا لهذا التوجه، ستصبح محطة سايجون مركزًا لنقل الركاب بين القطارات، بما في ذلك السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، وقطارات الركاب طويلة المسافة، والقطارات الإقليمية... كما يعد هذا المكان نقطة اتصال وعبور لخط المترو رقم 2 في مدينة هوشي منه.
إلى جانب محطة سايجون المركزية، من المقترح إعادة تخطيط المنطقة المحيطة لإنشاء ثلاث محطات طرفية أخرى. حيث تعد محطة بينه تريو (مدينة ثو دوك) وتان كين (بينه تشانه) من الأماكن التي يتجمع فيها الركاب من شمال وجنوب المدينة. تتمتع هاتان المحطتان بمرافق لإصلاح وصيانة القاطرات والعربات، وربط خطوط السكك الحديدية عالية السرعة والإقليمية، وتنظيم رحلات القطارات "البندولية" عبر محطة سايجون المركزية.
ولن تنظم المحطة المتبقية، ثو ثيم (ثو دوك)، قطارات الركاب من الشمال إلى الجنوب ولكنها ستكون مركزًا لخط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه، والسكك الحديدية الحضرية، وأنواع أخرى من وسائل النقل العام. ومن المنتظر أن يتم بناء هذا المكان على مساحة تزيد عن 17 هكتارًا.
بالإضافة إلى المحطات المذكورة أعلاه، اقترح المستشار التخطيط لثلاث محطات شحن رئيسية في منطقة مدينة هوشي منه، بما في ذلك محطة آن بينه (بينه دونج)، وترانج بوم (دونغ ناي)، وثانه دوك (لونغ آن). وستكون هذه المحطات الثلاث هي المكان الذي سيتم فيه إنشاء قطارات الشحن، لنقل البضائع للمنطقة بأكملها في جميع الاتجاهات.
محطة سكة حديد سايجون مع وصلات النقل بالمدينة. الرسومات: دانج هيو
وفي جلسة عمل مع قادة وزارة النقل والأطراف ذات الصلة الأسبوع الماضي، قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بوي شوان كوونغ إن المدينة تدرس حلولاً لاستكمال شبكة المترو بحلول عام 2035، مع التركيز على الطرق المتبقية بطول إجمالي يبلغ حوالي 200 كيلومتر. ومن ثم، فإن التخطيط التفصيلي لخطوط ومحطات السكك الحديدية الوطنية يحتاج إلى التحديث والتزامن مع خطوط السكك الحديدية الحضرية في المدينة.
وقد تم اقتراح خيارات التشاور حديثًا خلال عملية التشاور بشأن التقرير الأولي، لذا طلب قادة مدينة هوشي منه مواصلة البحث والتحديث. يجب أن يركز البحث على أشكال الاتصال بين محطات المحور، وتحديد السكك الحديدية الوطنية أو السكك الحديدية الحضرية، أو الاستغلال المزدوج الاستخدام بشكل واضح...
وقال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي أيضًا إن التخطيط التفصيلي يحتاج إلى مزامنة السكك الحديدية الوطنية مع نظام المترو ووسائل النقل الأخرى في كل منطقة. وتحتاج وحدات الاستشارة إلى مراجعة وتحديث المعلومات والبيانات الدقيقة كأساس للبحث والتخطيط للبنية التحتية في المنطقة.
جيا مينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)