نواب في مجلس الأمة يسألون وزيرا عن عدم وجود حارة طوارئ على الطريق السريع

[إعلان 1]

في فترة ما بعد الظهر من يوم 6 نوفمبر، أكد النائب نجوين فان مانه (وفد فينه فوك) أثناء مشاركته في استجواب وزير النقل أنه وفقًا للقرار رقم 100 للجمعية الوطنية، فإن المتطلب هو إجراء تقييم شامل والاستثمار في الأبحاث لتطوير الطرق السريعة التي تم الاستثمار فيها وفقًا لمقياس الانحراف المكون من حارتين أو أربع حارات بدون حارات طوارئ إلى طرق السيارات وفقًا لمعايير تصميم الطرق السريعة على النحو المنصوص عليه.

"أود أن أطلب من الوزير أن يخبرنا ما إذا كان الاستثمار في بعض الطرق السريعة بدون مسارات طوارئ مناسبًا لمعايير الطرق السريعة وما هو الحل الذي ستقدمه الوزارة في المستقبل القريب؟"، تساءل السيد مانه.

حوار - نواب مجلس الأمة يسألون الوزير عن عدم وجود حارة طوارئ على الطريق السريع — المندوب نجوين فان مانه، وفد فينه فوك (الصورة: Quochoi.vn).

وفي رده، قال وزير النقل نجوين فان ثانج إن الاستثمار في استكمال الطريق السريع في ظل الموارد المحدودة من الصعب للغاية تنفيذه. يتعين على العديد من البلدان أيضًا تنفيذ مراحل الاستثمار في الطرق السريعة. وتقوم وزارة النقل أيضًا بإجراء مراحل استثمارية لضمان تلبية المتطلبات في ظل الموارد المحدودة.

وبحسب السيد تانج، فإن وزارة النقل تعطي الأولوية للاستثمار في استكمال أقسام الطرق السريعة ذات الطلب المرتفع على النقل؛ تنويع الاستثمار في الطرق ذات الطلب المنخفض على النقل.

وأكد الوزير أن هناك تباعد فقط في عرض المقطع العرضي، مع ضرورة ضمان باقي معايير الطرق.

وفي مناقشة مع وزير النقل، قال المندوب هوانغ دوك ثانغ (وفد كوانغ تري) إنه تحدث عن طريق قرض كام لو - توي في جلسة المناقشة الاجتماعية والاقتصادية الأخيرة (1 نوفمبر) وأكد أن هذا حدث حقيقي.

وفي حديثه مع الوزير، قال المندوب هوانغ دوك ثانغ إن المسؤولية الرئيسية عن هذه القضية لا تقع على عاتق الوزارة، ولكن من الضروري إثارة قضية أن هذا طريق سريع مكون من حارتين لم يتم تطهيره. لذلك، في المرحلة الثانية من التوسع، يجب أن يتم تنفيذها بيقين، مما سيؤدي إلى هدر وتكاليف باهظة للموارد الوطنية.

وطلب المندوب من الوزير دراسة هذه المسألة ونصح الحكومة بإجراء عملية عاجلة لإزالة الموقع وتطوير هذا الطريق.

حوار - نواب مجلس الأمة يسألون الوزير عن عدم وجود حارة طوارئ على الطريق السريع (صورة 2). — وزير النقل نجوين فان ثانغ (الصورة: Quochoi.vn).

وردا على ذلك، قال وزير النقل إن قسم كام لو - لا سون مستثمر عام، وفي بعض الأماكن يوجد حارتان، وفي بعض الأماكن يوجد 4 حارات؛ يعد قسم La Son - Tuy Loan مشروعًا لشركة BT، ويحتوي على مسارين فقط.

في الوقت الحالي، أكمل قسم قرض لا سون - توي أيضًا تنظيف الموقع. وفي الفترة المقبلة، ستقوم وزارة النقل، بناءً على الميزانية وحجم الحركة، بالتشاور واقتراح توسيع هذين المسارين.

وفي حديثه عن تصميم طريق سريع ذي حارتين بدون حارة طوارئ، قال رئيس الجمعية الوطنية فونغ دينه هيو: "ليس لدينا الكثير من رأس المال، لذلك من الصواب تقسيم الاستثمار إلى مراحل، ولكن مرحلة الاستثمار يجب أن تضمن الحد الأدنى لضمان السلامة المرورية". وطلب رئيس مجلس الأمة من وزارة النقل التفكير في هذا الأمر.

واستشهد رئيس الجمعية الوطنية ببعض أقسام الطرق السريعة التي اكتملت مؤخرًا بين الشمال والجنوب مثل طريق كاو بو - ثانه هوا، وطريق ثانه هوا - ديان تشاو، حيث أظهرت الملاحظات أن عدد المركبات المشاركة في حركة المرور كان صغيرًا جدًا، وكانت السرعة القصوى 80 كم / ساعة فقط ولم يكن هناك مسار طوارئ، لذا فإن حادث سيارة واحد فقط من شأنه أن يتسبب في ازدحام مروري. وقال رئيس الجمعية الوطنية "هذه حقيقة يجب أخذها في الاعتبار" .

[إعلان 2]
مصدر