ما الذي يجب مراعاته عند تجديد جسر لونغ بيان؟

يقول الخبراء إن جسر لونغ بيان يعد رمزًا تاريخيًا وثقافيًا مهمًا لمدينة هانوي. يتطلب إصلاح الجسور والحفاظ عليها مراعاة العديد من العوامل لتحقيق الفعالية على المدى الطويل مع الحفاظ على قيمة التراث.

تدهور خطير

في الأيام الأخيرة، عند السفر عبر جسر لونغ بين في هانوي، لاحظ الجميع علامة تنص بوضوح على: "يُسمح فقط بالدراجات النارية، ولا يُسمح على الإطلاق بالسيارات أو المركبات ذات العجلات الثلاث". وأقامت السلطات هذه اللافتة في أعقاب المخاوف المتزايدة بشأن قدرة الجسر على تحمل الأحمال.

وبحسب مراسل صحيفة جياو ثونغ، باستثناء بعض العوارض الفولاذية التي تم طلائها بطلاء مضاد للصدأ ولكن تم طلائها فقط في الجزء المجاور لجدار الجسر، فإن بقية العوارض الفولاذية المتشابكة، التي يبلغ ارتفاعها حوالي عشرة أمتار، كانت لا تزال مغطاة بلون أسود دامس، ومغطاة بطبقات من برادة الحديد.

في الرصيف رقم 10-TL-N2 من هانوي إلى لونغ بيان، بين عمودي الدعم، لا يزال يتعين ربط الدعامات بالخشب.

عند مراقبة العوارض الخشبية التي تدعم مسارات القطارات كل يوم، نجد أن الكثير منها قد تشقق، وقام العمال بربط بعض الشقوق الواسعة معًا باستخدام أسلاك فولاذية.

على الجسر، ليس من الصعب رؤية الشقوق، بعض الشقوق واسعة جدًا لدرجة أن المشاركين في حركة المرور يمكنهم رؤية مياه النهر الأحمر في الأسفل. بالنظر إلى جانبي السور، فإن العديد من المواضع تميل نحو النهر، واضطرت وحدة إدارة الجسر إلى استخدام قضبان حديدية قصيرة للحام لتعزيز أرضية الجسر.

قال السيد فو هونغ (نغوك لام، لونغ بيان، هانوي): "خضع الجسر للعديد من الإصلاحات، لكن سطحه غير المستوي والمتشقق لم يُعالج. كل يوم أضطر لعبور الجسر للذهاب إلى العمل، وأشعر بانعدام الأمن الشديد."

واعترف ممثل إدارة النقل في هانوي بأن جسر لونغ بيان قد تدهور بشكل خطير، وقال إنه في العديد من المواقع التي يكون فيها المقطع العرضي صدئًا ومتآكلًا، تقوم وحدة إدارة الجسر بصيانته بانتظام وإجراء إصلاحات طفيفة. ومع ذلك، لا تزال هناك العديد من المواقع التي تشكل مخاطر أمنية محتملة.

تجدر الإشارة إلى أن هذه الوكالة ذكرت أن العوارض الفولاذية رقم 6 و7 و8 من امتداد N1 باتجاه مجرى النهر (لونغ بين - اتجاه وسط المدينة) ملتوية وصدئة ولها مقطع عرضي مهترئ. في العارضة D3/7، تكون قضبان التوصيل ولوحات التوصيل للجملون الرئيسي صدئة ومقطعها العرضي مهترئ، وهو أمر خطير للغاية، ويؤثر على هيكل العارضة، وهو معرض لخطر الانهيار في أي وقت.

استغرق تجديده 11 شهرًا.

قال مدير إدارة النقل في هانوي نجوين في ثونج إن فرنسا تعهدت برعاية 700 ألف يورو لتنفيذ مشروع مسح وتقييم الوضع الحالي لجسر لونغ بيان وإمكانية تجديده.

وباعتبارها الوكالة المكلفة بتنفيذ المهمة المذكورة أعلاه بشكل دائم، فقد قدمت إدارة النقل في هانوي المشروع رسميًا إلى لجنة الشعب بالمدينة للنظر فيه والموافقة عليه. بمجرد الموافقة على المشروع، سوف تدخل المنحة حيز التنفيذ.

وبحسب السيد ثونغ، فإن المشروع يتضمن ثلاثة أجزاء. الجزء الأول هو مسح وتقييم الوضع الحالي لجسر لونغ بيان. والجزء الثاني هو التوصية بالتفاصيل والعناصر التي تحتاج إلى إصلاح على المدى القصير. وأخيرا، هناك أعمال الإدارة والاستغلال بعد أن لم يعد الجسر يخدم السكك الحديدية الوطنية وتم تسليمه إلى مدينة هانوي.

مدة التنفيذ هي ٢٠٢٤-٢٠٢٥، أي حوالي ١١ شهرًا للمكونات الثلاثة المذكورة أعلاه. ستدرس الجهات المعنية حلولًا لترميم الجسر بما يتوافق مع متطلبات السلامة، مع عدم إعاقة مشروع تحويل الجسر إلى جسر للاستخدام على المدى الطويل.

سيتم أيضًا تجديد وتطوير جسر لونغ بيان في المنطقة المحيطة به، وخاصة الجسر العلوي الذي يربط منطقة لونغ بيان بوسط المدينة؛ وأوضح ثونج أن المشروع يهدف إلى "تجديد وتجميل المنطقة على طول الجسرين اللذين يربطان بين منطقة هوان كيم ومنطقة لونج بيان".

ضع في اعتبارك العديد من العوامل عند الترقية

قال أحد خبراء الجسور إن جسر لونغ بيان يعد رمزًا تاريخيًا وثقافيًا مهمًا لمدينة هانوي. يتطلب إصلاح الجسور والحفاظ عليها مراعاة العديد من العوامل لتحقيق الفعالية على المدى الطويل مع الحفاظ على قيمة التراث.

قبل إجراء أي إصلاحات رئيسية لجسر لونغ بيان، من الضروري إجراء تقييم شامل لحالته الراهنة ومدى الضرر. وعلى وجه الخصوص، من الضروري دراسة الوثائق والمخططات الأصلية لفهم العناصر الهيكلية والتصميمية الأصلية، كما قال، مضيفًا أن إصلاح الجسر يجب أن يهدف إلى الحفاظ على الأجزاء المعمارية الأصلية بدلًا من استبدالها بالكامل. عند الاستبدال، يجب استخدام مواد متوافقة للحفاظ على السلامة الجمالية والتاريخية.

وأشار الخبير إلى أنه على المدى الطويل، من الممكن دراسة تحويل جسر لونغ بيان إلى منطقة جذب سياحي، وتنظيم أنشطة ثقافية وفنية على الجسر، وخلق إيرادات للصيانة والترميم.

في وقت سابق، قدمت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية تقريراً إلى وزارة النقل، مقترحة فيه مشروعاً لتجديد وإصلاح جسر لونغ بين (خط سكة حديد هانوي - دونغ دانج). وبناء على ذلك، سيتم تعزيز الجسر بنظام الجمالون الرئيسي، ونظام عوارض السطح، ونظام الاتصال الطولي السفلي لنظام العارضة الفرنسية؛ مضاد للصدأ للسطح المطلي العلوي، الموضع المجاور لأسفل العارضة على امتداد T66 لنظام العارضة T66. بالإضافة إلى ذلك، سوف يقوم الجسر باستبدال بعض المكونات في الهيكل الداعم والأرصفة المساعدة المصنوعة من الفولاذ الصدئ؛ تعزيز وإصلاح وحماية هيكل الأكوام الفولاذية في الأرصفة المساعدة على الجسر.

تم بناء جسر لونغ بيان في عام 1899 واكتمل في عام 1902. خلال الفترة 1995 - 2010، تم تعزيز جسر لونغ بيان وإصلاحه باستثمار إجمالي قدره 116 مليار دونج. وفي عام 2015، تم إصلاح الجسر بالكامل باستثمار إجمالي بلغ نحو 300 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm