لا يزال هناك مجال كبير لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية.

وفي صباح يوم 8 يونيو/حزيران، واصل وزير النقل نجوين فان ثانج جلسة الأسئلة والأجوبة أمام الجمعية الوطنية بشأن مجموعة من القضايا المتعلقة بقطاع النقل. قبل نهاية جلسة الأسئلة والأجوبة بعد ظهر يوم 7 يونيو، طرح 5 مندوبين أسئلة على الوزير ثانج وناقش 3 مندوبين آخرين مع الوزير.

في جلسة الأسئلة والأجوبة بعد ظهر يوم 7 يونيو، أشار المندوب نجوين لان هيو (وفد بينه دينه) المشارك في المناقشة إلى أن تكاليف الخدمات اللوجستية مرتفعة للغاية حاليًا، على الرغم من أن الوزير قال إنها انخفضت. وبحسب السيد هيو، فإنه لتخفيف هذا العبء، يتعين علينا اتخاذ إجراءات جذرية في كل مرحلة.

حتى أصغر المشاكل، إذا ما أُوليَت الاهتمام اللازم، يُمكن تحسينها، مما يُخفِّض التكاليف ويُحسِّن الكفاءة. على سبيل المثال، انخفض عدد عمليات الإقلاع والهبوط في مطار تان سون نهات بعد الإصلاح مقارنةً بالسابق. قبل الإصلاح، كان متوسط ​​عدد عمليات الإقلاع والهبوط في الساعة يتراوح بين 44 و46 عملية، أما الآن فقد انخفض إلى 40-42 عملية فقط، وفقًا للسيد هيو.

وقال المندوبون إن إنفاق آلاف المليارات لتحديث مدارج المطارات يعد إهدارًا، لذا يتعين على الوزير الاهتمام بخفض تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام.

وزير النقل نجوين فان ثانغ يجيب على الأسئلة (الصورة: Quochoi.vn).

ورد الوزير نجوين فان ثانج قائلا إنه وفقا للممارسات الدولية حاليا، تتم مقارنة تكاليف الخدمات اللوجستية بالناتج المحلي الإجمالي.

في عام 2022، ستبلغ تكاليف الخدمات اللوجستية في بلدنا 16.8% من الناتج المحلي الإجمالي، وهي نسبة لا تزال مرتفعة مقارنة بالمتوسط ​​العام. ومع ذلك، فإن هذا الهدف يقترب أيضًا من الحد الأدنى المستهدف الذي حددته الحكومة في استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام (بحلول عام 2025، ستشكل تكاليف الخدمات اللوجستية ما بين 16 و20%). واحتلت فيتنام أيضًا المرتبة 43 من بين 139 دولة شاركت في تصنيف هذا المؤشر.

وقال السيد ثانج "إن هذه النتائج الأولية التي يتعين علينا أن نسعى جاهدين لتحقيقها ولا يزال هناك مجال كبير لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية".

وتعهد قائد قطاع النقل بمواصلة بذل الجهود والتنسيق مع الوزارات والقطاعات المعنية للتركيز على عدد من الحلول لخفض هذه التكاليف، مثل تطوير البنية التحتية للنقل المتزامن، والاستثمار في تطوير الموانئ الجافة ومراكز الخدمات اللوجستية.

وفيما يتعلق بالمشكلة المتعلقة بانخفاض وتيرة هبوط الطائرات في مطار تاي سون نهات بعد التحديث الذي تحدث عنه المندوب، أقر وزير النقل بصحة هذه المعلومات.

وأكد السيد تانغ أنه عندما يتدهور مدرج تان سون نهات، فمن الضروري رفع قدرته على النقل لضمان الإقلاع والهبوط الآمن. ومع ذلك، قال الوزير إن معايير التشغيل بعد تطوير المدرج أصبحت أعلى من ذي قبل. إذا تم زيادة معدل الإقلاع والهبوط إلى 44-46 في الساعة، فلن يتمكن مبنى الركاب في تان سون نهات من تلبية الطلب، وحتى الطرق المتصلة لن تكون قادرة على تلبية الطلب، لذلك كان لا بد من تقليصها لتقليل الازدحام.

وبعد الأخذ بآراء الوفود، قال الوزير إنه عند اكتمال بناء مبنى الركاب رقم 3، سيتم زيادة وتيرة التشغيل.

أضاف رئيس الجمعية الوطنية فونج دينه هوي المزيد من الإجابات حول تكاليف الخدمات اللوجستية (الصورة: Quochoi.vn).

وفي رد آخر على هذا السؤال، ذكر رئيس الجمعية الوطنية فونغ دينه هيو أن مسؤولية إدارة الدولة للخدمات اللوجستية تقع على عاتق وزارة الصناعة والتجارة، وأن وزارة النقل مسؤولة عن الاستثمار في النقل المتعدد الوسائط وتنظيمه.

في الواقع، تُعدّ مساهمة تكاليف الخدمات اللوجستية في الناتج المحلي الإجمالي منخفضة، لكن تكاليف الخدمات اللوجستية من حيث السعر مرتفعة. وهذه مفارقة، كما قال رئيس الجمعية الوطنية.

وفي مزيد من المناقشات حول خفض تكاليف الخدمات اللوجستية ، قال المندوب نجوين آنه تري (وفد هانوي) إنه من الضروري استكمال وتحديث نظام السكك الحديدية الحديث في فيتنام لإنشاء نظام نقل أساسي وعمود فقري وفي جميع أنحاء البلاد. ومن هناك يتم ربط الأسواق المحلية والأجنبية.

وقال النائب في رسالة وجهها لنائب رئيس الوزراء ورئيس الوزراء "هذه مشكلة كبيرة وصعبة للغاية ولكن يجب حلها ويجب حلها".

ورد الوزير نجوين فان ثانج بالشكر والتقدير للمندوبين وتقبل آراءهم، وقال إن وزارة النقل ستواصل بذل الجهود لتنفيذ أفضل الاستثمارات في البنية التحتية والاهتمام بربط شبكة النقل.

وقال الوزير إن رئيس الوزراء وقع وأصدر للتو مخطط المطار، ولدينا الأساس القانوني الكافي لحشد الموارد الاستثمارية لتطوير البنية التحتية المتزامنة وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية .

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html