وفي صباح يوم 8 يونيو/حزيران، واصل وزير النقل نجوين فان ثانج جلسة الأسئلة والأجوبة أمام الجمعية الوطنية بشأن مجموعة من القضايا المتعلقة بقطاع النقل. قبل نهاية جلسة الأسئلة والأجوبة بعد ظهر يوم 7 يونيو، وجه 5 مندوبين أسئلة إلى الوزير ثانج وناقش 3 مندوبين آخرين مع الوزير.
في جلسة الأسئلة والأجوبة بعد ظهر يوم 7 يونيو، أشار المندوب نجوين لان هيو (وفد بينه دينه) المشارك في المناقشة إلى أن تكاليف الخدمات اللوجستية مرتفعة للغاية حاليًا، على الرغم من أن الوزير قال إنها انخفضت. وبحسب السيد هيو، فإنه من أجل تخفيف هذا العبء، يتعين علينا اتخاذ إجراءات جذرية في كل مرحلة.
"حتى أصغر المشاكل، إذا تم الاهتمام بها، يمكن أن تؤدي إلى طرق أفضل لتقليل التكاليف وتحسين الكفاءة. على سبيل المثال، أصبح عدد عمليات الإقلاع والهبوط في مطار تان سون نهات بعد الإصلاح أقل مما كان عليه قبل الإصلاح. وأضاف هيو "قبل الإصلاح، كان من الممكن أن يكون هناك في المتوسط 44-46 إقلاعاً وهبوطاً في الساعة، ولكن الآن انخفض هذا المعدل إلى 40-42 مرة فقط".
وقال المندوبون إن إنفاق آلاف المليارات على تحديث مدارج المطارات يعد إهدارًا، لذلك يتعين على الوزير الاهتمام بخفض تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام.
وزير النقل نجوين فان ثانج يجيب على الأسئلة (الصورة: Quochoi.vn).
وردا على ذلك، قال الوزير نجوين فان ثانج إنه وفقا للممارسات الدولية حاليا، تتم مقارنة تكاليف الخدمات اللوجستية مع الناتج المحلي الإجمالي.
في عام 2022، ستبلغ تكاليف الخدمات اللوجستية في بلدنا 16.8% من الناتج المحلي الإجمالي، وهي نسبة لا تزال مرتفعة مقارنة بالمتوسط العام. ومع ذلك، فإن هذا الهدف يقترب أيضًا من الحد الأدنى المستهدف الذي حددته الحكومة في استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام (بحلول عام 2025، ستشكل تكاليف الخدمات اللوجستية ما بين 16 و20%). واحتلت فيتنام أيضًا المرتبة 43 من بين 139 دولة شاركت في تصنيف هذا المؤشر.
وقال السيد ثانج "إن هذه النتائج الأولية التي يتعين علينا أن نسعى جاهدين لتحقيقها ولا يزال هناك مجال كبير لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية".
وتعهد قائد صناعة النقل بمواصلة بذل الجهود والتنسيق مع الوزارات والقطاعات ذات الصلة للتركيز على عدد من الحلول لخفض هذه التكاليف، مثل تطوير البنية التحتية للنقل المتزامن، والاستثمار في تطوير الموانئ الجافة ومراكز الخدمات اللوجستية.
وفيما يتعلق بالمشكلة المتعلقة بانخفاض وتيرة هبوط مطار تاي سون نهات بعد التحديث الذي تحدث عنه المندوب، اعترف وزير النقل بأن هذه المعلومات صحيحة.
وأكد السيد تانج أنه عندما يتدهور مدرج تان سون نهات، فمن الضروري رفع مستوى قدرته على النقل لضمان الإقلاع والهبوط الآمن. لكن الوزير قال إن معايير التشغيل بعد ترقية المدرج كانت أعلى من ذي قبل. وإذا تم زيادة معدل الإقلاع والهبوط إلى 44-46 في الساعة، فلن يتمكن مبنى الركاب في تان سون نهات من تلبية الطلب، وحتى الطرق المتصلة لن تكون قادرة على تلبية الطلب، لذلك كان لا بد من تقليصها لتقليل الازدحام.
وبعد الأخذ بآراء الوفود، قال الوزير إنه عند الانتهاء من أعمال مبنى الركاب رقم 3، سيتم زيادة وتيرة التشغيل.
أضاف رئيس الجمعية الوطنية فونغ دينه هوي المزيد من الإجابات حول تكاليف الخدمات اللوجستية (الصورة: Quochoi.vn).
وفي رد آخر على هذا السؤال، ذكر رئيس الجمعية الوطنية فونغ دينه هوي أن مسؤولية إدارة الدولة للوجستيات تقع على عاتق وزارة الصناعة والتجارة، وأن وزارة النقل مسؤولة عن الاستثمار في النقل المتعدد الوسائط وتنظيمه.
"إن مساهمة تكاليف الخدمات اللوجستية في الناتج المحلي الإجمالي منخفضة في الوقت الحالي، ولكن تكاليف الخدمات اللوجستية في السعر مرتفعة. وقال رئيس الجمعية الوطنية "هذه مفارقة".
وفي مزيد من المناقشات حول خفض تكاليف الخدمات اللوجستية ، قال المندوب نجوين آنه تري (وفد هانوي) إنه من الضروري استكمال وتطوير نظام السكك الحديدية الحديث في فيتنام لإنشاء نظام نقل أساسي وعمود فقري في جميع أنحاء البلاد. ومن هناك يتم ربط الأسواق المحلية والأجنبية.
وقال النائب في رسالة وجهها لنائب رئيس الوزراء ورئيس الوزراء "هذه مشكلة كبيرة وصعبة للغاية ولكن يجب حلها ويجب حلها".
وردًا على ذلك، شكر الوزير نجوين فان ثانج باحترام وتقبل آراء المندوبين، وقال إن وزارة النقل ستواصل بذل الجهود لتنفيذ أفضل استثمار في البنية التحتية والاهتمام بربط شبكة النقل.
وقال الوزير إن رئيس الوزراء وقع وأصدر للتو مخطط المطار، ولدينا الأساس القانوني الكافي لحشد موارد الاستثمار لتطوير البنية التحتية المتزامنة، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية .
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)