في الآونة الأخيرة، استشهدت شركة كايكسين جلوبال ببيانات من جمعية مصنعي السيارات الصينية (CAAM) قائلة إن صادرات السيارات الصينية في النصف الأول من هذا العام بلغت 2.34 مليون سيارة، بزيادة 76٪ عن نفس الفترة في عام 2022. وهذه هي المرة الأولى التي تتفوق فيها صادرات بكين من السيارات في الأشهر الستة الأولى من العام على اليابان كأكبر مصدر للسيارات في العالم. وفي وقت سابق، في الربع الأول من عام 2023، تجاوزت الدولة التي يبلغ عدد سكانها مليار نسمة اليابان لأول مرة في صادرات السيارات الفصلية. في غضون ذلك، ذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست أن جمعية سيارات الركاب الصينية أفادت بأن البلاد صدرت 310 آلاف مركبة في يوليو/تموز وحده، بزيادة 63% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

وبالمقارنة، كانت جهود الصين لتوسيع سوق صادراتها من السيارات متواضعة قبل بضع سنوات فقط. على سبيل المثال، في عام 2015، صدرت البلاد أقل من 375 ألف مركبة، وهو ما يعادل فقط الكمية التي تصدرها ألمانيا واليابان في شهر واحد. ومع ذلك، بحلول عامي 2021 و2022، قفز هذا العدد إلى 1.6 مليون و2.7 مليون وحدة على التوالي. ويرى بعض المحللين أن صادرات السيارات الصينية ستواصل النمو، وقد تصل إلى أكثر من 4 ملايين وحدة هذا العام.

ويرجع هذا النمو السريع لصناعة السيارات الصينية في المقام الأول إلى الميزة التنافسية التي تتمتع بها المركبات الكهربائية. وبحسب موقع كايكسين جلوبال، بدأت الحكومة الصينية في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في تنفيذ العديد من الحوافز الشرائية والضريبية لدعم صناعة السيارات الكهربائية المحلية، وتوقعت أن يصبح هذا القطاع "ساحة" عالمية قريبًا. ومن هنا، تساعد الاستثمارات الكبيرة في منظومة المركبات الكهربائية بكين على اكتساب مزايا تنافسية بسرعة في معظم جوانب سلسلة القيمة لقيادة سباق المركبات الكهربائية العالمي. في الوقت الحالي، يوجد في الدولة الواقعة على سور الصين العظيم نحو 200 شركة لتجميع المركبات الكهربائية تعمل على تطوير وسائل نقل خضراء وذكية. وبحسب الجمعية، تضاعف عدد المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، بما في ذلك النماذج الكهربائية والهجينة، في الأشهر الستة الأولى من هذا العام أكثر من الضعف مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ليصل إلى 534 ألف وحدة، وهو ما يمثل ما يقرب من 25% من إجمالي صادرات السيارات في الصين.

يتم تجميع السيارات استعدادًا لتحميلها على متن سفن التصدير في ميناء يانتاي بمقاطعة شاندونغ في الصين. الصورة: صحيفة تشاينا ديلي

وبعد أن نجحت في ترسيخ اسمها في عدد من الأسواق الناشئة في آسيا والشرق الأوسط وأميركا الجنوبية، أصبحت أوروبا الآن الوجهة الدولية الأكبر لشركات صناعة السيارات الصينية. ويتجلى الحضور المتزايد للسيارات الكهربائية الصينية في "القارة القديمة" في ألمانيا - أكبر سوق للسيارات في المنطقة. وبحلول الربع الأول من هذا العام، كان هناك ست شركات صينية تبيع السيارات الكهربائية في ألمانيا، مقارنة بشركتين فقط في نفس الفترة من العام الماضي. وسجلت هذه الشركات أيضًا مبيعات بلغت 3.7% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا خلال هذه الفترة، ارتفاعًا من 1.2% في الربع الأول من عام 2022. ويشير تقرير صادر عن شركة تحليل السوق Allianz Research (ألمانيا) إلى أن ثلاث من أكثر السيارات الكهربائية مبيعا في أوروبا في عام 2022 هي واردات صينية.

مع الاتجاه نحو حماية البيئة، أصبحت المركبات الكهربائية عنصرا أساسيا في النقل الأخضر العالمي. وتعتقد شركة الاستشارات الأميركية أليكس بارتنرز أن قوة سلسلة توريد البطاريات ــ وهو العامل الذي يحدد أداء وسعر المركبات الكهربائية ــ تواصل المساعدة في زيادة القدرة التنافسية لشركات صناعة السيارات الصينية. وتشير تقديرات شركة أليكس بارتنرز إلى أن المركبات الكهربائية ستشكل 39% من مبيعات السيارات الجديدة في الصين بحلول عام 2027، وهو ما يفوق النسبة العالمية المتوقعة البالغة 23%.

من ناحية أخرى، أشادت مجلة الإيكونوميست بقدرة صناعة السيارات الصينية على التحرك والمرونة في التعامل مع الأسواق العالمية. عندما توقفت معظم شركات تصنيع السيارات الغربية عن العمل في روسيا بسبب العملية العسكرية الخاصة التي نفذتها موسكو في أوكرانيا، سارعت الشركات الصينية المنافسة إلى ملء هذا الفراغ. روسيا هي أكبر مستورد للسيارات الصينية في الوقت الحالي. قالت وكالة التحليلات الروسية "أوتوستات" إن البلاد استوردت في النصف الأول من عام 2023 ما يقرب من 300 ألف سيارة صينية، وهو ما يمثل زيادة ستة أضعاف مقارنة بالعام الماضي. إن أحد الخيارات المتاحة أمام شركات صناعة السيارات الصينية لتحسين صورتها والوصول إلى التكنولوجيا المتقدمة وتقليل المخاطر عند "التوجه إلى العالمية" هو الاستحواذ على العلامات التجارية الغربية. وهذا ما فعلته شركة SAIC Motor وشركة Geely عندما اشترتا شركة MG Motor البريطانية وشركة Volvo Cars السويدية على التوالي. وتشير إحصائية من شركة SAIC Motor إلى أن المنتجات التي تحمل شعار MG شكلت ما يقرب من 70% من مبيعات الشركة الخارجية في النصف الأول من هذا العام.

فان هيو

*يرجى زيارة القسم الدولي لرؤية الأخبار والمقالات ذات الصلة.