السيارات الصينية تتدفق إلى فيتنام، وأسعارها مرتفعة، فمن سيشتري؟

وبدلاً من تقديم نماذج سيارات منخفضة التكلفة للتنافس مع المنافسين اليابانيين والكوريين، فإن جميع العلامات التجارية للسيارات الصينية التي تدخل فيتنام لديها أسعار تجعل العملاء الفيتناميين "مذهولين"، مما يدل على استراتيجية دخول مختلفة تمامًا إلى السوق مقارنة بالماضي.

إذا كانت العلامات التجارية للسيارات الصينية مثل ليفان، شيري، زوتيي، بي واي دي... قد اختارت قبل أكثر من 10 سنوات تقديم نماذج سيارات رخيصة لغزو العملاء الفيتناميين، ففي العامين الماضيين، أظهرت "إطلاق" شركات السيارات الصينية استراتيجية مختلفة تمامًا. وبدلاً من الاستمرار في التركيز على قطاع السيارات منخفضة التكلفة لجذب العملاء، تستهدف سلسلة من نماذج السيارات الصينية الجديدة التي تم طرحها في فيتنام قطاع السيارات المرتفعة السعر، على قدم المساواة مع المنافسين اليابانيين والكوريين. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة Haima 7X 865 مليون دونج، وHaval H6 HEV هي 1.096 مليار دونج أو Lynk & Co 01 و09 هي 999 مليون دونج و2.199 مليار دونج على التوالي. وبشكل عام، فإن معظم أسعار موديلات السيارات الصينية تتعارض مع توقعات الأغلبية، أو بمعنى آخر، أعلى بكثير من توقعات المستهلكين الفيتناميين. ويتساءل الكثيرون عما إذا كانت جودة السيارة تتناسب حقًا مع السعر المذكور أعلاه. ويقول بعض الخبراء إن العلامات التجارية للسيارات الصينية تتجه إلى توزيع سيارات أكثر تكلفة بهدف القضاء تدريجيا على الأحكام المسبقة السابقة لدى العملاء الفيتناميين بشأن جودة السيارات الصينية. ومع ذلك، فإن وضع السيارات الصينية على قدم المساواة مع منافسيها الكوريين واليابانيين يضع هذه النماذج في وضع غير مؤات للغاية في السوق الفيتنامية.

على الرغم من انخفاض سعر بيع MG HS عن ذي قبل، إلا أن عودتها لا تزال مليئة بالعقبات. الصورة: MG

ومن المتوقع عادة أن يكون طراز MG HS، عند إطلاقه في يوليو 2020 بسعر بيع يقارب مليار دونج، منافسًا هائلاً في قطاع سيارات الدفع الرباعي C-SUV، حيث يتنافس مع Hyundai Tucson أو Honda CR-V أو Mazda CX-5. ولكن بعد مرور ما يقرب من عامين على وجود هذا الطراز من السيارات، كان لا بد من التوقف مؤقتًا عن البيع بسبب تباطؤ المبيعات. حتى عندما يتم بيعها مرة أخرى في يناير 2024 بإصدار جديد بسعر أقل (699-749 مليون دونج)، فإن MG HS لا تزال غير قادرة على تحسين المبيعات، مما يجبر التجار على إطلاق برامج حوافز تصل إلى 120 مليون دونج لهذا الطراز. في الوقت الحالي، يعتبر سعر سيارة MG HS أرخص من السيارات في فئة B-SUV. ليس فقط طراز MG HS، بل كان لطراز Haval H6 HEV الهجين أيضًا وضع مماثل عند دخوله السوق في أغسطس 2023 بسعر بيع يبلغ 1.096 مليار دونج، وهو أغلى من أعلى إصدار من Mazda CX-5 (999 مليون دونج) أو Hyundai Tucson (959 مليون دونج) في ذلك الوقت. بعد شهرين فقط من افتتاح المبيعات مع مبيعات ليست كما كان متوقعًا، اضطر موزع العلامة التجارية هافال إلى خفض سعر H6 HEV بمقدار 244 مليون دونج إلى 852 مليون دونج. ومع ذلك، لا تزال سيارة هافال H6 HEV تكافح من أجل العثور على عملاء على الرغم من أن السعر الحالي للسيارة يتراوح فقط بين 840-862 مليون دونج.

من الصعب الوصول إلى العملاء في سيارة هافال H6 HEV بسبب سعر بيعها المرتفع، والذي يتجاوز مليار دونج. الصورة: هوانغ هييب

في هذه الأثناء، من المقرر إطلاق Haima 7X في السوق في نهاية ديسمبر 2023، وهي تنتمي لفئة السيارات متعددة الأغراض متوسطة الحجم. ومع ذلك، مع سعر بيع يبلغ 865 مليون دونج، أي أعلى بـ 55 مليون دونج من منافستها تويوتا إينوفا كروس، يتم تجاهل Haima 7X تقريبًا. في الآونة الأخيرة، اضطر وكلاء هايما إلى خفض السعر بمقدار 140 مليون دونج لتحسين الوضع التجاري لهذا الطراز من المركبات متعددة الأغراض. وفقا للخبير نجوين مانه تانج (واتكار فيتنام)، فإن ارتفاع سعر بيع موديلات السيارات الصينية يمكن أن يأتي من أسباب عديدة. أولاً، معظم موديلات السيارات الصينية التي يتم جلبها إلى فيتنام يتم استيرادها بشكل رئيسي من الصين، وبالتالي فهي تخضع لضرائب استيراد عالية تتراوح من 47% إلى 70% اعتمادًا على النوع. ثانياً، إن محتوى التكنولوجيا ومستوى الراحة ومواد التصنيع في نماذج السيارات الصينية الحالية كلها ذات جودة أفضل بكثير. ثالثا، الاستراتيجية الاستباقية في تحديد موقع العلامة التجارية لمصنعي السيارات. وأخيرا، نريد أن نزيل التحيز لدى المستخدمين بشأن العلامات التجارية للسيارات الصينية التي لا تستطيع إلا إنتاج سيارات رخيصة ومنخفضة الجودة . ما هي الفرص المتاحة للسيارات الصينية؟ الميزة الأكبر التي تتمتع بها العلامات التجارية للسيارات الصينية عند دخول السوق الفيتنامية هي سعر البيع. ومن الواضح أن سعر بيع معظم موديلات السيارات الصينية، على الرغم من أنه أعلى من توقعات المستخدمين، إلا أنه لا يزال أقل من سعر بيع موديلات السيارات اليابانية والكورية.

تتمتع التصميمات الداخلية لنماذج السيارات الصينية بمستوى من الراحة والحداثة لا يقل عن تلك الموجودة في السيارات الفاخرة الراقية. الصورة: نجو مينه

علاوة على ذلك، لا يمكن إنكار أنه في السنوات الأخيرة، استثمرت شركات تصنيع السيارات الصينية بشكل جدي في عملية البحث والتطوير، جنبًا إلى جنب مع نقاط القوة التكنولوجية التي ساعدتهم على تزويد العملاء بنماذج سيارات حديثة ومريحة وآمنة لا تقل عن العلامات التجارية للسيارات العريقة. وبحسب الخبراء فإن الصينيين يتميزون دائما بالذكاء في مجال الأعمال، كما أن التدفق الهائل للعلامات التجارية للسيارات الصينية إلى فيتنام في العامين الماضيين يظهر أنهم رأوا فرصا لأنفسهم في سوق السيارات الفيتنامية، التي لا تزال تتمتع بالكثير من الإمكانات. في الواقع، المشكلة التي تواجه شركات تصنيع السيارات الصينية وتحتاج إلى حلها عندما تريد دخول السوق الفيتنامية لا تتمثل فقط في الأسعار المرتفعة وجودة المنتج، ولكن أيضًا في بناء نظام التوزيع وخدمات الضمان والصيانة. إذا تم حل هذه المشكلة، فإن فرصة غزو سوق السيارات الفيتنامية سوف تصبح أكبر.

تتمتع سيارة Lynk & Co 09 من شركة السيارات الصينية بمكانة في قطاع السيارات الراقية. الصورة: نجو مينه

أصبحت السيارات في الوقت الحاضر وسيلة نقل شائعة بشكل متزايد، ولكنها في الوقت نفسه لا تزال تعتبر من الأصول القيمة لكثير من الناس. وبناءً على نفسية المستهلك خلال هذه الفترة، فإن الاختيار الآمن للعديد من الأشخاص سيكون بالتأكيد هو العلامات التجارية للسيارات اليابانية والأمريكية والكورية التي وضعت نفسها وارتبطت بالعملاء الفيتناميين لسنوات عديدة بمنتجات عالية الجودة. ولذلك، فإن العلامات التجارية للسيارات الصينية سوف تحتاج بالتأكيد إلى مزيد من الوقت لتأكيد نفسها، وكذلك لكي يتقبل المستهلكون الفيتناميون بشكل أكثر انفتاحا نماذج السيارات من الدولة التي يبلغ عدد سكانها مليار نسمة. في الوقت الحاضر، يتزايد عدد العملاء الشباب الذين يشترون السيارات لتجربة المنتج. كما أنهم ليسوا متحيزين للغاية ضد العلامات التجارية الجديدة، ويمكن أن تكون هذه هي المجموعة من العملاء التي يمكن لشركات السيارات الصينية استهدافها.

Vietnamnet.vn

المصدر: https://vietnamnet.vn/o-to-trung-quoc-o-at-vao-viet-nam-gia-ban-cao-ai-se-mua-2313756.html