 |
| (من اليسار) رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، وولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان، ورئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، والرئيس الأمريكي جو بايدن، ورئيس الإمارات العربية المتحدة الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون يحضرون حفل إطلاق الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا، والمعروف أيضًا باسم طريق التوابل، في 9 سبتمبر 2023. (المصدر: وكالة فرانس برس) |
على هامش قمة مجموعة العشرين في نيودلهي بالهند، في التاسع من سبتمبر/أيلول، أعلن تحالف من عدة دول والهند عن خطة طموحة لإنشاء طريق التوابل الذي يربط أوروبا والشرق الأوسط والهند، مما يعزز العلاقات التجارية ذات التأثيرات الجيوسياسية واسعة النطاق.
وتهدف المبادرة، التي أطلقتها الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية والاتحاد الأوروبي والإمارات العربية المتحدة وعدة دول أخرى، إلى ربط السكك الحديدية والموانئ وشبكات الطاقة والبيانات وخطوط أنابيب الهيدروجين.
سيربط المشروع البنية التحتية للسكك الحديدية والموانئ في جميع أنحاء الشرق الأوسط - بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والأردن وإسرائيل - ولديه القدرة على تعزيز التجارة بين الهند وأوروبا بنسبة تصل إلى 40٪.
ويأمل الموقعون على الخطة أن تساعد في دمج سوق الهند الضخمة التي يبلغ عدد سكانها 1.4 مليار نسمة مع الدول الغربية، وتعزيز اقتصاد الشرق الأوسط، وتعزيز تطبيع العلاقات بين إسرائيل ودول الخليج العربية.
وفي حديثه عن هذا المشروع الطموح، أكد الرئيس الأميركي جو بايدن: "هذا حقا مشروع كبير... تاريخي".
في هذه الأثناء، قالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين إن الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا "ليس مجرد" خط سكة حديد أو كابل، بل هو "جسر أخضر ورقمي عبر القارات والحضارات".
وقال براميت بال تشودوري، مسؤول منطقة جنوب آسيا في مجموعة أوراسيا، إنه في حين يتطلب شحن حاوية من مومباي في الهند إلى أوروبا اليوم المرور عبر قناة السويس، فإنه في المستقبل قد يتم نقلها بالسكك الحديدية من دبي إلى حيفا في إسرائيل ثم إلى أوروبا، مما يوفر الوقت والمال.
تشكل قناة السويس حاليا "عنق زجاجة" رئيسيا للتجارة العالمية، حيث تمر عبرها نحو 10% من حجم الشحن البحري العالمي، ولكنها كثيرا ما تتعرض للاضطرابات. في مارس 2021، تسببت سفينة الحاويات العملاقة إيفر جيفن في ازدحام مروري هنا لمدة أسبوع تقريبًا بسبب تعطلها.
سيعمل الممر الاقتصادي "طريق التوابل" على تطوير البنية التحتية اللازمة لتمكين إنتاج ونقل الهيدروجين الأخضر. وستساهم الخطة أيضًا في تعزيز الاتصالات ونقل البيانات من خلال كابلات بحرية جديدة تربط المنطقة. ويمكن لدول الشرق الأوسط أيضاً أن تعمل على تقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)