وقع نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك للتو على القرار رقم 17/2024/QD-TTg لتعديل واستكمال عدد من مواد القرار رقم 26/2021/QD-TTg بشأن قائمة الصناعات والمجالات التي تنفذ تحويل وحدات الخدمة العامة إلى شركات مساهمة. ويدخل القرار حيز التنفيذ اعتبارا من 10 ديسمبر 2024.

وبناء على ذلك أضاف القرار 3 قطاعات ومجالات جديدة لوحدات الخدمة العامة لتحويلها إلى شركات مساهمة، من بينها مجال الفحص الفني للمركبات البرية والمركبات المائية الداخلية (باستثناء مجال فحص السفن والإنشاءات البحرية).

وبالتالي، من الآن فصاعدا، لن يتعين على مراكز التفتيش التابعة لوزارة النقل فقط، بل ووحدات فحص المركبات الآلية وقسم فحص المركبات في الممرات المائية الداخلية التابع لسجل فيتنام، أن تقوم بعملية المساواة.

ويتماشى هذا مع اتجاه الحكومة ووزارة النقل في تطوير مشروع لفصل إدارة الدولة وتقديم خدمات التفتيش لسجل فيتنام.

ومن المعروف أنه منذ عام 2016، في العديد من المحليات، بالإضافة إلى مراكز التفتيش الخاصة، تم أيضًا مساواة العديد من مراكز التفتيش التي كانت في السابق وحدات تابعة لوزارة النقل.

ويؤيد رئيس أحد مراكز التفتيش الخاصة هذه السياسة بقوة. وقال إن مساهمة الدولة لا تساعد فقط في خفض تكاليف الاستثمار، بل تخلق أيضًا منافسة عادلة بين وحدات التفتيش (في السابق، لم تكن وحدات التفتيش الحكومية مضطرة إلى دفع الإيجار، وكانت الدولة تدفع رواتب الموظفين...).

عندما لم تعد هناك "امتيازات" لوحدات التفتيش الحكومية، فإن المراكز، من أجل البقاء، مضطرة إلى تحسين جودة الخدمة وموقف خدمة العملاء.

وأضاف "لذلك فإنني أؤيد بشدة هذه السياسة التي لا تؤدي فقط إلى خفض تكاليف الاستثمار للدولة بل تعمل أيضا على تحسين القدرة التنافسية لتقديم خدمات أفضل للشعب".

وفي حديثه مع فييتنام نت، قال رئيس مركز فحص المركبات 29.03V (دونج دا، هانوي) إنه يؤيد هذه السياسة بشكل كامل. كما أن الوحدة قد تقبلت السياسة واستعدت لتطبيق تقاسم الأرباح منذ فترة طويلة.

وباعتبارها وحدة إدارية مدرة للإيرادات بموجب سجل فيتنام، قامت الوحدة أيضًا بترتيب وإعادة هيكلة جميع الموظفين والأجهزة الأكثر إحكاما وهيكل التكلفة الأكثر معقولية بهدف ضمان أقصى قدر من الفعالية والكفاءة.

في السابق، كان عدد موظفي المركز يتراوح بين ٢٥ و٣٠ موظفًا، أما الآن، وبعد إعادة تنظيم الوحدة، فلم يتبقَّ سوى ٢١ موظفًا. نحن مستعدون لقبول السياسة الجديدة وتطبيقها فور دخولها حيز التنفيذ، حسبما أفاد القائد.

ومع ذلك، فإن هذا الزعيم يشعر بالقلق أيضًا لأن تقاسم الأرباح يعني ضرورة الاهتمام بجميع الرواتب والمكافآت للموظفين. في غضون ذلك، انخفض عدد المركبات بشكل مستمر في الأشهر الأخيرة بسبب لوائح الإعفاء (التعميم 03) وتمديد دورة التفتيش (التعميم 08) لبعض مجموعات المركبات.

وأضاف أنه "لم يسبق من قبل أن كان هناك عدد قليل جدًا من المركبات التي تأتي للفحص في أوائل أكتوبر، في حين لم تتغير رسوم الفحص لمدة 10 سنوات".

وهذا هو مصدر قلق العديد من رؤساء مراكز التفتيش. لذلك، توصي مراكز التفتيش بأنه عند السماح بمساهمة الأسهم، فإن وكالة الإدارة توافق أيضًا على السماح للوحدة بتعديل رسوم التفتيش وفقًا لآليات السوق.

وبحسب الإحصائيات، يوجد في البلاد 292 مركزاً لفحص المركبات، و542 خط إنتاج. ومنها ما يقرب من 200 وحدة تابعة للمؤسسات، و64 وحدة تابعة لإدارات النقل، و20 وحدة تابعة لسجل فيتنام.