فرص جديدة للتجارة وتنمية المناطق الاقتصادية البحرية

ومن المتوقع أن يصبح ميلاد جسر "با لاي 8" والطريق الساحلي لمقاطعة بن تري بمثابة "طريق الحرير"، مما يفتح فرصًا جديدة للتجارة ويجذب رأس المال الاستثماري للبناء، مما يساهم في تطوير المناطق الاقتصادية البحرية الديناميكية في الجزء الشرقي من دلتا ميكونج.

بدأت مقاطعة بن تري مشروع بناء جسر با لاي 8 على الطريق الساحلي لمقاطعة بن تري وأطلقت مشروع الطريق الساحلي الذي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانج وترا فينه في 2 أكتوبر 2024.

من المقرر أن يكتمل مشروع بناء جسر با لاي 8 بعد عامين من البناء، مما يساهم في تعزيز تنمية الاقتصاد البحري في مقاطعة بن تري والمناطق الساحلية المجاورة. ويعد هذا المشروع المروري الضخم ذا أهمية حيوية، إذ يشكل نقلة نوعية في تحقيق هدف تعزيز التنمية في شرق المحافظات التي يمر بها الطريق.

قال السيد كاو مينه دوك، مدير إدارة النقل في مقاطعة بن تري: إن مشروع جسر با لاي 8 لديه استثمارات إجمالية تصل إلى 2255 مليار دونج، مقسمة على ثلاث حزم عطاءات. يبلغ طول الجسر 527.6 متراً بتصميم عصري، ويتوافق مع معيار الحمولة HL.93، وعرضه 22.5 متراً، ويبلغ طول طريق الوصول 12.37 كيلومتراً، مع 4 مسارات للسيارات ومسارين مختلطين. وسيكون هذا المشروع أحد مشاريع المرور الرئيسية التي تساهم في تحديث البنية التحتية لمقاطعة بن تري.

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بن تري تران نغوك تام، إن مشروع بناء جسر با لاي 8، الواقع في ممر الطريق الساحلي بمقاطعة بن تري، ليس مشروعًا مروريًا فحسب، بل هو أيضًا رمز للتوقعات الكبيرة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. ويتعلق الأمر على وجه الخصوص بتوسيع المساحة إلى الشرق من مقاطعة بن تري على وجه الخصوص ومنطقة دلتا ميكونج على وجه العموم.

عند اكتماله، سيساعد المشروع المقاطعة على إنشاء 52 كيلومترًا من الطرق الساحلية، مما يفتح ممرًا اقتصاديًا جديدًا للمقاطعة، وهو الاقتصاد البحري، ويخدم بشكل خاص التنمية الاجتماعية والاقتصادية في الاتجاه الشرقي للمقاطعة وفقًا للتخطيط الإقليمي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، حيث تتجه بن تري نحو التنمية شرقًا. وتعتبر بن تري هذه فرصة لتحقيق طموحها في التعدي على البحر لتحقيق الثراء. وأكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بن تري تران نجوك تام.

انطلاقاً من اعتبار النقل شريان الحياة للاقتصاد، يهدف البدء في بناء جسر با لاي 8 ومشروع بناء طريق ساحلي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانج وترا فينه إلى تحقيق عقلية التنمية الموجهة نحو الشرق التي تتوقعها مقاطعة بن تري.

وقال الدكتور تران هو هيب، الخبير الاقتصادي في دلتا ميكونج، إن البدء في بناء جسر با لاي 8 ومشروع بناء الطريق الساحلي الشرقي لدلتا ميكونج أمر ضروري.

لأن جسر با لاي 8 هو مشروع مهم للبنية التحتية للنقل في مقاطعة بن تري، وهو جزء من استراتيجية تطوير النقل المحلية، وهو رابط مهم يربط الممر الساحلي. ومن هناك، سيتم إنشاء مساحة تطوير جديدة، وتعزيز الاتصال بين بن تري والمقاطعات الساحلية على طول محور مدينة هوشي منه - تيان جيانج - بن تري - ترا فينه - سوك ترانج - باك ليو وكا ماو.

قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بن تري تران نغوك تام: إن جسر با لاي 8 والطريق الساحلي لمقاطعة بن تري، عند اكتماله، سيساهمان في استكمال شبكة المرور على الطرق، وتحديث نظام المرور في المقاطعة، والاتصال بشكل ملائم بنظام المرور الإقليمي والوطني.

وسوف يفتح الطريق أيضًا مساحة للتنمية للمنطقة الشرقية من مقاطعة بن تري؛ وهي ظروف مواتية لجذب الاستثمارات وتطوير القطاعات الاقتصادية الرئيسية مثل الصناعة والطاقة المتجددة والطاقة النظيفة وتربية الأحياء المائية واستغلال ومعالجة المأكولات البحرية في اتجاه التكنولوجيا العالية.

قال السيد داو نغوك ثانه، سكرتير الحزب ورئيس مجلس إدارة شركة فيتنام للبناء والاستيراد والتصدير المساهمة (VINACONEX)، إن مشروع الاستثمار في بناء جسر با لاي 8 هو أحد مشاريع النقل الرئيسية في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل باستخدام الميزانية المركزية للفترة 2021 - 2025.

يقع هذا المشروع في ممر الطريق الساحلي، ويلعب دورًا مهمًا في ربط مقاطعة بن تري مع تيان جيانج وترا فينه بشكل متزامن. عند اكتماله، سيساهم مشروع جسر با لاي 8 في تحسين البنية التحتية للنقل الإقليمي، وتعزيز التجارة، وجذب رأس المال الاستثماري، وخلق قوة دافعة كبيرة لتنمية المناطق الاقتصادية البحرية والصناعة والزراعة عالية التقنية والسياحة، مما يساهم بشكل كبير في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لبين تري والمقاطعات المجاورة.

في حفل وضع حجر الأساس لمشروع جسر با لاي 8 في 2 أكتوبر 2024، رحب نائب رئيس الوزراء الدائم نجوين هوا بينه بمنطقة بن تري باعتبارها مقاطعة في دلتا ميكونج تتولى زمام المبادرة في تنفيذ وإنشاء أول طريق ساحلي في منطقة الجنوب الغربي.

وبحسب نائب رئيس الوزراء الدائم، فإن هذا الطريق يربط بين بن تري والمقاطعات الساحلية في دلتا ميكونج، ويكسر العزلة، ويساعد البنية التحتية على الاتصال بشكل متزامن مع الطرق السريعة؛ تقصير مسافة السفر إلى مدينة هوشي منه ببضعة عشرات الكيلومترات، وتقليص الحمل على الطريق السريع الوطني رقم 1، وبالتالي تقليل تكاليف الخدمات اللوجستية بشكل كبير.

بفضل هذا الطريق، يستطيع بن تري استصلاح أراضٍ بمساحة تصل إلى 50 ألف هكتار. وبالنسبة للمقاطعات المجاورة مثل تيان جيانج وترا فينه، فإن المشروع يجلب فرصًا مماثلة أيضًا. ومن هنا، فإنها تفتح آفاقاً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية القوية، وتحسين الحياة المادية والروحية للناس.

وباعتبارها قوة دافعة ضرورية، فإن البدء في بناء جسر با لاي 8 وإطلاق أول طريق ساحلي في منطقة الجنوب الغربي ليس مجرد قصة حول بناء النقل بين المناطق في "طريق الحرير"، بل هو أيضًا شهادة على تصميم الحكومة المحلية، ويمثل نقطة تحول مهمة في تطوير البنية التحتية للنقل في مقاطعة بن تري.

وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/co-hoi-moi-cho-giao-thuong-phat-trien-cac-khu-kinh-te-bien/20241028102754723