التحول الرقمي، ما هي الفوائد التي يحصل عليها الناس؟

حل "كابوس" انتظار الهجرة

بعد عودته من اليابان بعد أكثر من عام من الدراسة في الخارج، يشعر تران توان آنه (28 عامًا) بالحماس لأنه سيرى عائلته وأصدقاءه مرة أخرى قريبًا. وبحسب الخطة، هبطت الطائرة في مطار تان سون نهات في الساعة 1:30 ظهرًا، ولكن لإتاحة الوقت لإجراءات الهجرة واستلام الأمتعة، طلب توان آنه من عائلته أن تكون في المطار لاستقباله في الساعة 2:30 ظهرًا.

فعالية التحول الرقمي تغير سلسلة الاستغلال الحديثة للمطارات

قبل ذلك، عندما كنت أسافر، كنت أضطر للوقوف في طابور الهجرة كلما عدتُ إلى فيتنام، وكان ذلك يستغرق ساعة. الأمتعة مسألة حظ، أحيانًا تستغرق وقتًا أطول وأحيانًا أقل، لكنني دائمًا أترك المزيد حفاظًا على سلامتي. الانتظار المبكر مُرهق ويُسبب ازدحامًا في المطار، كما اعترفت توان آنه.

كما هو متوقع، بمجرد دخولك منطقة الهجرة في مطار تان سون نهات، فإن أول ما يلفت انتباهك هو صف كثيف من الناس، يمتد من منصة الهجرة إلى نهاية الجدار حيث يوجد مخرج المدرج. بمجرد انضمامه إلى الخط، لاحظ السيد آنه بعض الركاب يسيرون مباشرة نحو لوحة عرض "Autogate" في الزاوية اليسرى البعيدة من منطقة فحص الأمن. ومن بينهم بعض الأشخاص الذين ذهبوا مباشرة عبر البوابة لإجراء الإجراءات بسرعة كبيرة. بدافع الفضول، سأل السيد آنه ضابط الأمن في المطار، فأوضح له أن هذه بوابات هجرة أوتوماتيكية، وأُعطي تعليمات حول كيفية استخدامها.

بعد ذلك، قادني حارس الأمن إلى بوابة التسجيل لأن جواز سفري لم يكن يحتوي على شريحة بعد. استغرقت العملية بأكملها من التسجيل إلى الخروج من البوابة الآلية لدخول البلاد 10 دقائق فقط. لا أصدق ذلك، لقد كنت هناك منذ أكثر من عام بقليل وقد تغيرت فيتنام كثيرًا. لا أعرف ما إذا كانت اليابان قد طبقت هذا النظام لأنه عندما ذهبت إلى هناك خلال فترة كوفيد-19، كانت جميع إجراءات الهجرة خاضعة لرقابة صارمة. ولكن قبل ذلك، عندما ذهبت إلى تايلاند وتايوان وبعض دول جنوب شرق آسيا، لم تكن هذه التكنولوجيا موجودة، كانت هناك مسارات منفصلة فقط لمواطنيهم لدخول البلاد. كانت المشكلة الوحيدة بالنسبة لي هي أنني دخلت البلاد بسرعة كبيرة، وفي النهاية، اضطررت إلى الانتظار أكثر من 30 دقيقة حتى تأتي عائلتي، قال توان آنه مازحًا.

بعد أكثر من عام منذ التطبيق التجريبي الأول في مطاري تان سون نهات ونوي باي، تم تطبيق نظام الهجرة التلقائي بشكل تجريبي في مطارات دا نانغ وكام رانه وفو كوك، مما ساعد على تقصير الوقت بشكل كبير بالنسبة للركاب لإكمال الإجراءات وتسريع معالجة الهجرة، خاصة خلال أوقات الذروة.

وقدر ضابط شرطة الحدود أنه على الرغم من أن المرحلة الأولية تنطبق فقط على المواطنين الفيتناميين الذين يدخلون البلاد، فإن التكنولوجيا الأوتوماتيكية يمكن أن تساعد في تخفيف حوالي 50٪ من الازدحام والطوابير عند بوابة حدود تان سون نهات. على وجه الخصوص، ليس فقط الفيتناميين الذين يحملون جوازات سفر صالحة، بل أيضًا الفيتناميين في الخارج الذين يحملون جنسية مزدوجة، إذا كانوا يستخدمون جواز سفر فيتناميًا لدخول البلاد، يمكنهم أيضًا التسجيل في Autogate مباشرة في منطقة الهجرة لتوفير الوقت. وقد ساعد ذلك بشكل كبير على تقليل الازدحام المروري عند البوابتين الرئيسيتين تان سون نهات ونوي باي خلال عطلة رأس السنة القمرية الأخيرة. يشكل نشر نظام تكنولوجيا أوتوجيت إنجازًا مهمًا في رحلة أتمتة إجراءات الأمن في بوابات المطارات.

نسيان مستنداتك في المطار: مسألة بسيطة

وفي اليوم نفسه الذي شهد تجربة نظام الهجرة التلقائية، قامت هيئة الطيران المدني في فيتنام رسميًا بنشر استخدام حسابات التعريف الإلكترونية من المستوى 2 للركاب على متن الرحلات الداخلية في جميع المطارات في جميع أنحاء البلاد. بالنسبة للمواطنين الفيتناميين، فإن بطاقة VNeID لها نفس قيمة بطاقة CCCD. بالنسبة للدول الأجنبية، فإن VNeID يعادل جواز السفر أو وثيقة السفر الدولية. وبفضل ذلك، شهد العام الماضي آلاف الحالات من الأشخاص الذين وصلوا إلى المطار ونسوا وثائق هويتهم، ولم يعودوا مضطرين إلى تغيير رحلاتهم للأسف أو مطالبة أقاربهم بإحضار وثائقهم كما كانوا يفعلون من قبل.

يشكل نظام Autogate علامة فارقة في رحلة أتمتة إجراءات الأمن في بوابات المطارات.

أفاد رئيس شركة مطارات فيتنام (ACV): مع مشروع تطبيق CCCD القائم على الشريحة وVNeID المستوى 2 والتكنولوجيا الحيوية لركاب الطائرات، تم الانتهاء من دمج VNeID المستوى 2 والتكنولوجيا الحيوية في جميع أنحاء عملية نقاط اللمس الثلاث في مختبر أبحاث ACV. قدمت شركة ACV تقريرًا إلى هيئة الطيران المدني في فيتنام لاقتراح التنفيذ الرسمي في المطارات: فو باي، وكات بي، ودين بيان. إلى جانب ذلك، تم نشر نظام الخدمة الذاتية المشتركة (تسجيل الوصول في الكشك، وتسليم الأمتعة ذاتيًا، وABGS) رسميًا لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية في مطار كات بي الدولي، فو باي. تتيح هذه الخدمة للعملاء تسجيل الوصول لرحلاتهم وتسجيل أمتعتهم تلقائيًا دون التفاعل مع الموظفين. علاوة على ذلك، أكمل مشروع تحصيل الرسوم تلقائيًا بدون توقف في 5 مطارات: تان سون نهات، نوي باي، دا نانغ، كات بي، فو باي، تركيب المعدات واختبارها وتلبية المتطلبات، وتوقيع عقد خدمة تحصيل الرسوم عبر Epay. تم الانتهاء منه الآن بشكل أساسي، وهو جاهز للتقديم الرسمي.

ولم يتم تحسين تجربة الركاب في المطار فحسب، بل أصبح نظام الإدارة في المطارات يطبق التكنولوجيا بشكل شامل أيضًا. في العادة، يعتبر مشروع A-CDM عملية موحدة بين مشغلي المطارات حيث أكملت ACV المرحلة الأولى منه بعد 3 سنوات من جهود التنفيذ. قامت شركة A-CDM بتحسين البنية التحتية والمعدات، مما أدى إلى تقليل تأخير الرحلات الجوية وأوقات الانتظار لشركات الطيران. تُنفَّذ مشاريع التحوّل الرقمي للشركة بشكل متزامن في مختلف المجالات. وقد غيّرت فعالية التحوّل الرقمي سلسلة الاستغلال الحديثة للمطارات، وفقًا لقائد شركة ACV.

الداخل يجب أن يكون نظيفًا، والخارج يجب أن يكون أيضًا جيد التهوية. وفي حالة التحميل الزائد الخطير مثل مطار تان سون نهات، قال مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه تران كوانج لام إنه بالإضافة إلى المشاريع التي تنفذها المدينة، يجب أن تكون هناك حلول ذكية لإدارة وتنظيم حركة المرور لتخفيف حركة المرور التي تربط منطقة بوابة المطار. يقوم مركز إدارة حركة المرور الحضرية (التابع لوزارة النقل) حاليًا بتنفيذ مشروع إدارة حركة المرور المرنة من خلال تطبيق التكنولوجيا الجديدة لتحسين تدفق حركة المرور والتحكم في حركة المرور في الوقت الفعلي. وعلى وجه التحديد، سيتم استخدام أدوات التكنولوجيا لقياس حركة المرور، وتحليل مواقف المركبات الفعلية، ومن ثم تطوير سيناريوهات مثل مدة الضوء الأخضر والأحمر عند التقاطعات على الشبكة الإقليمية، وتحسين تدفق المركبات. على سبيل المثال، عندما يحدث ازدحام في مطار تان سون نهات، سيقوم النظام بإعداد شبكات وأحزمة افتراضية للتحكم عن بعد في مواقف السيارات في بعض التقاطعات، مما يساعد التقاطعات المجاورة للمطار على الحصول على مزيد من الوقت للتخلص من الازدحام وتنظيف النظام بأكمله. هذا هو نموذج إدارة النقل العام الذي تم تطبيقه في العديد من البلدان.

تهدف جميع جهود الوحدات إلى تحقيق الهدف الأكبر وهو منح الأشخاص والسياح الأجانب القادمين إلى مدينة هوشي منه أفضل التجارب مباشرة من بوابة المطار.

مدير إدارة النقل تران كوانج لام

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm