استعدادًا لبدء تشييد خط المترو الثاني في مدينة هوشي منه، ذهب المستثمر إلى الميدان ليلًا

في الساعة 8:00 مساءً، غادر فريق التفتيش بقيادة السيد نجوين كووك هين - نائب رئيس قسم ماور من محطة فام فان باخ (رقم 682A شارع ترونغ تشينه، الجناح 15، منطقة تان بينه). تنتمي محطة فام فان باخ إلى مرحلة البناء الأولى.

فريق التفتيش التابع لـ MAUR في الموقع مساء يوم 9 مايو

هنا، قام مشروع إمداد المياه الفرعي الأيمن في اتجاه بن ثانه - تام لونغ بتركيب أنبوب HDPE1600 بطول L = 137.6 / 309 م، ليصل إلى 44.5٪، ومن المتوقع الانتهاء من تركيب أنبوب إمداد المياه في يونيو هذا العام. تم في مشروع الصرف للفرع الأيمن في اتجاه بن ثانه - تام لونغ تركيب 126/269 قناة تصريف، بنسبة إنجاز بلغت 46.84%، ومن المتوقع اكتماله في نوفمبر.

وبحسب تقرير المقاول، في المحطة S2 (محطة تاو دان)، أكمل مشروع الجهد العالي 10 كيلو فولت بناء نفق توصيل الكابلات 1، ونفق سحب الكابلات 1، ونفق سحب الكابلات 2، ويجري أعمال حفر استكشافية للتحضير لبناء خندق الكابلات. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من أعمال سحب الكابل لهذا العنصر في شهر يونيو/حزيران المقبل.

ومن المتوقع أن يكتمل بناء البنية التحتية التقنية لمحطة فام فان باخ في نوفمبر/تشرين الثاني.

وفيما يتعلق بمشروع الصرف الصحي، الفرع الأيمن في اتجاه بن ثانه - تام لونغ: تم إنشاء 75/417 مقطع قناة، بنسبة تصل إلى 17٪، ومن المتوقع الانتهاء منها في أكتوبر. من المقرر الانتهاء من الفرع الأيسر في اتجاه بن ثانه - تام لونغ في يوليو 2025 بسبب تنسيق البناء مع مشاريع إمدادات المياه والكهرباء.

في محطة S3 (محطة دان تشو): بدأت أعمال الحفر الاستكشافية لخط أنابيب إمدادات المياه D1050 مم في مايو، ومن المتوقع الانتهاء من خط أنابيب إمدادات المياه بعد عام واحد. في محطة S4 (محطة هوا هونغ)، تم الانتهاء من مشروع الصرف للفرع الأيسر في اتجاه بن ثانه - تام لونغ (المنطقة 10) من 107/392 قطعة من قنوات الصرف الصندوقية، بنسبة 27.29%، وسيتم الانتهاء منه في نوفمبر.

في محطة S5 (محطة Le Thi Rieng)، وصل مشروع الصرف على الفرع الأيسر في اتجاه Ben Thanh - Tham Luong (جانب المنطقة 10) إلى 32.69٪ من البناء وسيتم الانتهاء منه بحلول ديسمبر من هذا العام. سيتم تنفيذ مشروع الصرف الصحي على الفرع الأيمن (جانب المنطقة 3) في المحطة S4 (محطة Hoa Hung) والمحطة S5 (محطة Le Thi Rieng) فورًا بعد أن تكمل المنطقة 3 تنظيف الموقع وتسليمه للمستثمر. تجري محطة S6 (محطة فام فان هاي) حاليًا مسحًا قبل بدء البناء.

يشعر المستثمرون بالقلق من أن أعمال البناء خلال موسم الأمطار قد تسبب هبوطًا أرضيًا وانهيارات أرضية وفيضانات في منطقة البناء.

القسم 2 من المحطة S7 (محطة باي هيين) إلى المحطة S11 (محطة تان بينه)، مشروع الصرف للفرع الأيسر في اتجاه بن ثانه - تام لونغ (قسم كيو - فام فان باخ المفتوح) تم إكمال 22/88 قطعة من قنوات الصرف، ليصل إلى 25%.

وقال مسؤولو MAUR أن المجلس يتفقد ويذكر المقاولين ومستشاري الإشراف بشكل منتظم لضمان سلامة العمال والصحة البيئية. خلال عملية البناء، قام المقاولون بترتيب الموظفين لتنفيذ تحويل حركة المرور، وتركيب الأسوار الحديدية المموجة، والتغطية، وتنظيف أقسام البناء وترتيب المركبات بشكل أنيق. وفي الوقت نفسه، قم بترتيب مداخل الأشخاص لتجنب التأثير على أنشطتهم اليومية.

يقوم مجلس إدارة MAUR بالتفتيش بشكل منتظم وتذكير المقاولين والمشرفين بضمان السلامة المهنية والصحة البيئية.

وقال السيد نجوين كووك هين إن معظم أعمال البنية التحتية الفنية تجري تحت الأرض، مما يجعل البناء صعبًا للغاية، وخاصة عند التقاطعات حيث تتقاطع العديد من عناصر البنية التحتية. بالإضافة إلى ذلك، فإن إنشاء البنية التحتية التقنية في منطقة حضرية ضيقة مع مساحة كافية لترتيب العناصر ضمن دائرة نصف قطرها 5 أمتار (ترتيب جميع عناصر البنية التحتية التقنية مثل الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي وما إلى ذلك) أمر صعب للغاية وينطوي على العديد من المخاطر المحتملة مثل فقدان المياه وانقطاع التيار الكهربائي وما إلى ذلك. "حاليًا، المدينة على وشك الدخول في موسم الأمطار، واحتمالية أن يتسبب البناء في هبوط الأرض والانهيارات الأرضية والفيضانات في منطقة البناء أمر لا مفر منه" - يشعر قادة MAUR بالقلق.

من خلال التعرف على هذه المشكلة وتقييمها في وقت مبكر، قامت MAUR دائمًا بتذكير وتفتيش وحث المقاولين والاستشاريين المشرفين على تعزيز تدابير السلامة أثناء البناء لتجنب المخاطر المحتملة.

وتبذل الوحدات جهوداً لتسريع تطهير الموقع لبدء إنشاء خط المترو الثاني في عام 2025.

وفي الوقت نفسه، أثناء عملية البناء، هناك دائمًا تنسيق وثيق بين الأطراف ذات الصلة مثل المستثمرين ومقاولي النقل (الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي والاتصالات، إلخ) وخاصة تنسيق أصحاب المشاريع (الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي والاتصالات، إلخ) في الاتفاق على الخطط والحلول لتحسين أعمال البناء وتقليل المخاطر المحتملة وضمان السلامة طوال عملية البناء.

يعد خط المترو الثاني مشروعًا يلعب دورًا مهمًا في تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية في المدينة، واستكمال شبكة النقل بالإضافة إلى تجميل المناطق الحضرية وتطويرها وتعزيز الاقتصاد والمجتمع في مدينة هوشي منه. وبحسب الخطة، ستستكمل الوحدات بشكل أساسي أعمال نقل البنية التحتية الفنية في عام 2024 لتكون جاهزة للتسليم للمقاول الرئيسي لبناء نفق ومحطات خط المترو الثاني في عام 2025.

المصدر: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm