أصحاب السفن السياحية يأملون في الحصول على توقعات أقرب للعواصف، والخبراء يقولون "من المستحيل"

وقال أصحاب السفن السياحية في خليج ها لونج ولان ها إنهم خسروا مئات الملايين من الدونغ بسبب العاصفة تاليم، على أمل الحصول على توقعات أكثر واقعية، لكن الخبراء يقولون إن "التوقعات لا يمكن أن تكون دقيقة تماما".

في اجتماع اللجنة التوجيهية الوطنية للوقاية من الكوارث الطبيعية صباح يوم 17 يوليو، تم تقديم سيناريوهين حول وصول العاصفة تاليم. السيناريو الأول (80٪ من التوقعات) هو أن العاصفة ستدخل المنطقة الواقعة بين هاي فونج وكوانج نينه، مع دوران يغطي معظم الشمال، ثانه هوا ونغي آن، مما يتسبب في هطول أمطار غزيرة للغاية من ليلة 17 يوليو إلى 20 يوليو. المنطقة الشمالية لديها حوالي 200-400 ملم من الأمطار، وبعض الأماكن أكثر من 500 ملم؛ ثانه هوا، نغي آن 100-200 ملم، وفي بعض الأماكن أكثر من 300 ملم.

السيناريو الثاني (20%) هو أنه بعد المرور عبر شبه جزيرة ليتشو (الصين)، ستتبع العاصفة الساحل الصيني وتدخل منطقة الحدود لمدينة مونغ كاي مع الصين. مع هذه القدرة، سيكون هناك هطول أمطار أقل. وأخيرا، هنا هو السيناريو الواقعي.

سفينة سياحية راسية في رصيف جيا لوان، هاي فونج، 17 يوليو. تصوير: فام ها

في فترة ما بعد الظهر والمساء من يوم 17 يوليو، طُلب من القوارب السياحية في خليج ها لونج ( كوانج نينه ) وخليج لان ها (هاي فونج) العودة إلى ملاجئ العواصف وعدم نقل السياح لزيارة الخلجان أو البقاء طوال الليل كما هو مقرر. الساعة 3:00 مساءً في يوم 18 يوليو، أصدرت محطة الأرصاد الجوية المائية في مقاطعة كوانج نينه توقعات الطقس لليلة 18 يوليو و19 يوليو، مع مستويات رياح تتراوح فقط بين 2-3 أو 3-4، مع عواصف رعدية خفيفة. تمكنت السفن من العمل. وفي 18 يوليو/تموز، أصدرت هيئة ميناء هاي فونج للممرات المائية الداخلية إشعارًا يسمح للسفن بالعمل اعتبارًا من الساعة الخامسة صباحًا يوم 19 يوليو/تموز.

ورغم أن العاصفة تاليم ضعفت، قال أصحاب القوارب إنهم تأثروا بشدة لأنهم اضطروا إلى استرداد أموال السياح، وخاصة الأجانب الذين أقاموا لفترة قصيرة في فيتنام. وقال بعض أصحاب السفن إنهم خسروا مئات الملايين من الدونغ في يوم واحد. وقال ممثل جمعية لان ها لليخوت إن الشركات التابعة للوحدة لديها إجمالي حوالي 800 غرفة، وبالتالي فإن "الخسارة ضخمة".

وقال ممثل شركة تملك سفينتين سياحيتين تديران خليج ها لونج وكات با إنهم اضطروا إلى اللجوء إلى الحظ لتعويض خسائر اليوم السابق. وأبلغوا السياح أن ميناء 19 يوليو "لا يزال يعمل بشكل طبيعي"، قبل إعلان مجلس إدارة الخليج رفع حظر السفن.

تلتزم هذه الوحدة بعدم تحصيل أي رسوم (بما في ذلك تكاليف السفر بالسيارة وتكاليف الطعام) إذا لم يسمح مجلس إدارة الخليج للسفينة بالعمل. إذا حدث الأسوأ، فإن الشركة سوف تخسر المزيد من الأموال لتعويض العميل.

لقد خسرنا أموالاً من قبل بسبب هذه الطريقة، ولكن علينا أن نتبعها. أعرف مالك سفينة خسر أموالاً ليوم آخر لأنه لم يستقبل أي ركاب اليوم،" قال.

وعلى الرغم من أنه يدرك أهمية ضمان سلامة الإنسان في ظل الظروف الجوية السيئة، فإنه لا يزال يأمل أن يتعين على المديرين اتخاذ قرارات أكثر منطقية وعملية لتقليل التأثير على وحدات الأعمال.

وقال السيد لونج، مالك سفينة سياحية أخرى تسير رحلات إلى خليج لان ها، إن نظام التنبؤ بالطقس أصبح الآن أكثر دقة من ذي قبل. ومع ذلك، "هذا ليس كافيا" لأن رجال الأعمال يحتاجون إلى توقعات أكثر دقة وقرارات أكثر "توجهاً نحو الأعمال".

وردت السيدة لي ثي شوان لان، نائبة رئيس قسم التنبؤات الجوية السابقة في محطة الأرصاد الجوية الهيدرولوجية الجنوبية، على موقع VnExpress ، قائلة إنها "تتعاطف مع معاناة الشركات التي تفقد العملاء" خلال موسم الذروة، ولكن يتعين عليها أيضًا أن تتفهم القرار من مستوى الإدارة.

وأكدت السيدة لان أن نظام التنبؤ بالطقس في فيتنام "ليس قديمًا" على الرغم من أنه لا يمكن مقارنته بنظام التنبؤ بالطقس في الدول المتقدمة. واستثمرت الدولة "في العديد من المعدات الحديثة" مثل رادار الطقس وصور الأقمار الصناعية للسحب لدعم أعمال التنبؤ. قد تتغير مهارات التنبؤ لدى المتنبئين بمرور الوقت "ولكن ليس بدرجة أقل".

وأضافت أن توقعات فيتنام بشأن العاصفة تاليم تشبه إلى حد كبير توقعات دول مثل اليابان والولايات المتحدة وأستراليا. ومع ذلك، من المهم أن نفهم أن العاصفة "لا تتحرك مثل السيارة" وتتأثر بالعديد من العوامل، لذلك يجب تحديث التوقعات بشكل مستمر.

من حسن حظنا أن العاصفة تحركت نحو البر الرئيسي الصيني، لذا لم يكن تأثيرها على فيتنام بنفس الشدة. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن قوة العاصفة تاليم هائلة، تعادل مئات القنابل الذرية، كما قالت السيدة لان، مشيرةً إلى أنه إذا "اشتدت العاصفة قليلاً"، فإن منطقة خليج ها لونغ ستتأثر بشدة.

وقال الخبير إن رجال الأعمال بالتأكيد لا يحبون الخسائر الاقتصادية، خاصة خلال موسم الذروة السياحية. ولكن "في حال لم يتم منع السفن من دخول الخليج وكانت التوقعات صحيحة، فمن ستلقي اللوم على الشركات؟" وبحسب السيدة لان، عندما تأتي العاصفة، يتعين على خبراء الأرصاد الجوية تقديم أسوأ السيناريوهات الممكنة لتقليل الأضرار التي قد تلحق بالأشخاص والممتلكات.

وأشارت السيدة لان أيضًا إلى عام 2013 عندما كان إعصار هايان - الذي يعتبر أعنف عاصفة في تاريخ الفلبين مع مقتل ما لا يقل عن 63 ألف شخص - على وشك الوصول إلى اليابسة، وقال الخبراء أيضًا إن هذه ستكون "أقوى عاصفة في التاريخ". وتم اتخاذ العديد من الإجراءات الوقائية والإخلاءية. وتشير كافة نماذج التنبؤات إلى أن العاصفة ستدخل مدينة دا نانغ، وتمر عبر المنطقة الوسطى، ثم تتحرك شمالا، حيث تمر عين العاصفة عبر هانوي وها جيانج. لكن عوامل كثيرة حالت دون أن يكون للعاصفة تأثير كبير كما كان متوقعا في البداية.

قالت: "يجب على الأفراد والشركات أن يدركوا أن التوقعات لا يمكن أن تكون دقيقة تمامًا؛ إذ لا تُعتبر صحيحة إلا بنسبة 75%. علينا اتباع الإجراءات واللوائح القانونية".

تو نجوين

رابط المصدر: https://vnexpress.net/chu-tau-du-lich-mong-du-bao-bao-sat-hon-chuyen-gia-noi-khong-the-4631388.html