تم تشغيل القسم المرتفع من محطة مترو نون

في صباح يوم 9 نوفمبر، في محطة S8 - محطة كاو جياي، أقامت لجنة الشعب في هانوي احتفالًا لبدء التشغيل التجاري للقسم المرتفع من خط السكك الحديدية الحضرية التجريبي في هانوي، قسم نون - محطة هانوي.

هذا هو أول مشروع سكة حديد حضرية تستثمر فيه مدينة هانوي، بطول إجمالي يبلغ 13035 كيلومترًا، بما في ذلك 12 محطة؛ بما في ذلك 12,575 كم من الخط الرئيسي و 0.46 كم من طريق الوصول والمستودع.

يتضمن القسم المرتفع 8 محطات من المحطة S1 إلى S8، ويبلغ طولها حوالي 8.5 كم؛ يتضمن القسم تحت الأرض 4 محطات من المحطة S9 إلى المحطة S12، ويبلغ طولها حوالي 4 كم. يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع ما يقرب من 35000 مليار دونج.

مترو نهون 1923.jpg — نون - محطة سكة حديد هانوي خط سكة حديد حضري.

وقال نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونج دوك توان إن المشروع مر بمراحل عديدة، وواجه العديد من الصعوبات، بدءًا من تطهير الموقع، والبناء في ظروف حضرية مزدحمة، وصولًا إلى تأثيرات الوباء في الفترة 2020-2021.

تم الانتهاء من القسم المرتفع من المشروع وبدأ التشغيل التجاري في 8 أغسطس، وهو ما يمثل معلمًا مهمًا يرمز إلى التعاون بين فرنسا وفيتنام في مجال النقل الحضري المستدام.

بعد أكثر من ثلاثة أشهر من التشغيل التجاري، أظهر المشروع جاذبية وسيلة جديدة للنقل العام. وقال نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي إن القسم المرتفع من الطريق خدم حتى الآن أكثر من مليوني مسافر، ليصبح وسيلة نقل يومية مريحة لجزء من السكان.

وأكد قادة هانوي أن تشغيل القسم المرتفع هو القوة الدافعة لمواصلة الاستثمار في بناء خطوط السكك الحديدية الحضرية الأخرى، بهدف تشكيل شبكة نقل عام حديثة ومتزامنة، تخدم احتياجات السفر للشعب على أفضل وجه.

رئيس لجنة الشعب في هانوي تران سي ثانه والسفير الفرنسي أوليفييه بروشيت يشاهدان صورًا للسكك الحديدية الحضرية.

وقال السفير الفرنسي لدى فيتنام أوليفييه بروشيت إن هذا مشروع نموذجي للتعاون الثنائي بين فرنسا وفيتنام، وهو مشروع حشدت فيه فرنسا موارد مالية كبيرة وأفضل التقنيات التي تمتلكها الشركات الفرنسية.

وأشار السفير إلى الزيارة الرسمية التي قام بها الأمين العام تو لام إلى فرنسا في أوائل شهر أكتوبر، والتي قام خلالها البلدان بترقية علاقتهما إلى شراكة استراتيجية شاملة؛ وأكد البيان المشترك على أهمية التنمية المستدامة، حيث يعتبر النقل الحضري والسكك الحديدية ركيزتين أساسيتين للتعاون.

وقال السفير إن السكك الحديدية ضرورية للتنمية المستدامة وعملية "إزالة الكربون" في النقل. تشكل مكافحة الاحتباس الحراري إحدى الأولويات الرئيسية للدبلوماسية الفرنسية في جميع أنحاء العالم. ولهذا السبب تعد فرنسا شريكًا مهمًا لفيتنام في إطار شراكة التحول العادل للطاقة (JETP) وكذلك من خلال تقديم المساعدة الفنية.

أجرى المندوبون حفل الافتتاح وقاموا بتركيب لافتة للاحتفال بالذكرى السبعين لتحرير العاصمة للقسم المرتفع من خط مترو نون - محطة هانوي.

يمثل خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3 في هانوي التزامًا مشتركًا بمساعدة فيتنام في تحقيق أهدافها، بينما يساعد هانوي في تقليل الازدحام المروري، والتطور بشكل أكثر انسجامًا، وتحسين حياة الناس.

ولإنشاء خط المترو الثالث، قال السفير أوليفييه بروشيت إن الشركات الفرنسية المختارة والمشاركة في المشروع جلبت إلى فيتنام تقنيات متطورة بأفضل المعايير الدولية، من قطارات المترو التي توفرها شركة ألستوم إلى نظام التذاكر الأوتوماتيكي RATP Smart Systems. ويأتي هذا المشروع مكملاً للنجاحات السابقة التي حققتها فرنسا في المشاريع الهيكلية والابتكارية الكبرى في جميع أنحاء البلاد.

وفي مجالات الفضاء والسكك الحديدية أو الطاقة، تمكنت فرنسا بفضل مواردها المالية وخبرتها من دعم فيتنام في عملية التنمية، وتأمل في تعزيز هذا التعاون في إطار الشراكة الاستراتيجية الشاملة.

قادة الوزارات والفروع ومدينة هانوي والسفير الفرنسي وسفير الاتحاد الأوروبي يستمتعون بتجربة قطار المترو.

وفي الوقت نفسه، قال سفير الاتحاد الأوروبي لدى فيتنام جوليان جيرير إنه عندما يعمل بكامل طاقته، فإن خط السكك الحديدية قادر على خدمة ما يصل إلى 90 مليون مسافر سنويًا.

وقال سفير الاتحاد الأوروبي: "يمكننا أن نتصور أن خط السكك الحديدية يعزز استخدام النقل العام، ويقلل الانبعاثات، ويحسن الحياة اليومية لملايين سكان هانوي".

قام الاتحاد الأوروبي بتخصيص 10 ملايين يورو لتمويل الاستعدادات لتمديد خط المترو هذا من محطة هانوي إلى منطقة هوانج ماي. ويلتزم الاتحاد الأوروبي بدعم تعبئة الفريق الأوروبي لتمويل هذا التمديد.

خط مترو نهون جا هانوي 884 860.jpg — خريطة خط مترو نون - محطة هانوي.

مترو كات لينه - ها دونج أصبح أقل "وحدة" مع خط نون - محطة سكة حديد هانوي

وبحسب مدير إدارة النقل في هانوي، كان يطلق على خط كات لينه - ها دونغ في السابق على مواقع التواصل الاجتماعي اسم "النجم الوحيد"، ولكن الآن أصبح هذا الطريق أقل وحدة بفضل خط مترو محطة نون - هانوي. وبالتالي فإن طريقة وأسلوب القيام بالأشياء سوف يتغير من الآن فصاعدا.

الناس متحمسون لتجربة مترو نون-كاو جياي، وهو رقم قياسي بلغ 66078 راكبًا يستقلون القطار

وبحسب الإحصائيات، في اليوم الثالث من تشغيل القطارات التجارية (10 أغسطس)، استقبل خط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي، قسم نون - كاو جياي، عددًا قياسيًا من الركاب، بلغ 66078 رحلة.