"تطهير الطريق" رسميًا استعدادًا لبدء أعمال إنشاء خط المترو الثاني في مدينة هوشي منه

[إعلان 1]

تنقسم هذه الحزمة إلى مرحلتين تنفيذيتين، بما في ذلك إنشاء أنظمة إمدادات المياه والصرف الصحي؛ تركيب الجهد العالي؛ نقل الأعمال الكهربائية (الجهد المتوسط والمنخفض) وأعمال الاتصالات مؤقتًا إلى الممر رقم 5.

في المرحلة الثانية، سيقوم المقاول بنقل وإعادة إنشاء الأعمال الكهربائية تحت الأرض (الجهد المتوسط والمنخفض) وأعمال الاتصالات بشكل دائم في الخنادق الفنية تحت الأرض لضمان التوافق مع التصميم والمناظر الطبيعية الحضرية. استغرق نقل البنية التحتية التقنية بأكملها حوالي 1.5 سنة حتى اكتمل.

Chính thức 'dẹp đường' để chuẩn bị khởi công tuyến metro số 2 TP.HCM - Ảnh 1. — يقع خط المترو رقم 2 بالكامل تقريبًا تحت الأرض على طول شارعي Cach Mang Thang 8 وTruong Chinh.

وفي كلمته خلال الحفل، قال نائب رئيس هيئة السكك الحديدية في فيتنام نجوين كوك هين، إن مشروع بناء خط المترو الثاني هو واحد من مشروعين مهمين للسكك الحديدية الوطنية في المدينة بإجمالي استثمار يزيد عن 2 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل حوالي 47 ألف مليار دونج.

حتى الآن، استكملت المناطق بشكل أساسي إجراءات إصدار قرارات التعويضات وتطهير الموقع للمشروع، حيث بلغت نسبة الإنجاز 99.6% (584 حالة/568). ومن بينها، حققت المقاطعات 1 و10 وتان بينه وتان فو تسليم 100% من الأراضي "النظيفة"، في حين لا تزال بعض الحالات في المقاطعة 3 عالقة بسبب أسعار وحدات التعويض. وصلت نسبة تسليم موقع المشروع إلى 86.69%.

"يُعد حفل وضع حجر الأساس لبناء وإعادة ترتيب البنية التحتية التقنية، بما في ذلك أنظمة الكهرباء والصرف الصحي وإمدادات المياه والاتصالات لمشروع خط المترو الثاني، اليوم، تمهيدًا لتجهيز موقع نظيف، فوق الأرض وتحتها، لتسليمه للمقاولين الرئيسيين لبناء المحطة والنفق مطلع عام ٢٠٢٥. وسيساهم تجهيز موقع نظيف ومساحة تحت الأرض في تسريع وتيرة العمل، بهدف تشغيل خط المترو الثاني في عام ٢٠٣٠ وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء" - أفاد السيد نجوين كوك هين.

Chính thức 'dẹp đường' để chuẩn bị khởi công tuyến metro số 2 TP.HCM - Ảnh 2. — ضغط زعماء مدينة هوشي منه وزعماء وزارة الموارد المائية والري وممثلو الإدارات والفروع والقطاعات على الزر لبدء المشروع.

كما التزم مسؤولو MAUR بالعمل مع المقاولين والاستشاريين والمشاركين في المشروع لبذل الجهود والتكاتف وتركيز جميع الموارد لتسريع تقدم البناء ونقل وإعادة ترتيب نظام البنية التحتية الفنية لخط المترو الثاني لضمان السلامة والجودة والكفاءة.

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بوي شوان كوونج حفل وضع حجر الأساس الرسمي، مما يمثل علامة فارقة في خط مترو بن ثانه - ثام لونج. يلعب هذا المشروع دورًا مهمًا في تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية في المدينة، واستكمال شبكة المرور، فضلاً عن تجميل المناطق الحضرية وتطويرها وتعزيز الاقتصاد والمجتمع في مدينة هوشي منه.

يشكل خط المترو الثاني الأساس لمرحلة تطوير المساحة تحت الأرض في المدينة بالاعتماد على المحطات تحت الأرض على طول الخط. وفي الوقت نفسه، يطبق المشروع نهجًا جديدًا - ضمان تنظيف الموقع "النظيف" والبنية التحتية التقنية "النظيفة" بنسبة 100٪ قبل بناء المشاريع الرئيسية. علاوة على ذلك، يعد هذا أيضًا أول مشروع في المدينة يطبق نمذجة معلومات البناء من المسح والتصميم إلى الإشراف وتنفيذ البناء؛ يتم تطبيق التقنيات المتقدمة في عملية البناء مثل الحفر تحت الأرض، والنظام الكهربائي تحت الأرض، ونظام إمداد المياه تحت الأرض...

تتضمن حزمة نقل البنية التحتية هذه وحدها العديد من البنود الضخمة. ونظرًا لمحدودية مساحة الأرض، يتعين على المقاولين وضع خطة بناء معقولة لتجنب الازدحام المروري. وفي الوقت نفسه، يجب على المستثمر التنسيق مع المنطقة لإتمام عملية الاستحواذ على الأرض بنسبة 100% في أقرب وقت ممكن، لضمان بدء المشروع في عام 2025 كما هو مخطط له. - وجّه نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، بوي شوان كونغ.

Chính thức 'dẹp đường' để chuẩn bị khởi công tuyến metro số 2 TP.HCM - Ảnh 3. — استغرق نقل البنية التحتية التقنية بأكملها حوالي 1.5 سنة حتى اكتمل.

يبلغ الطول الإجمالي لخط المترو 2 المرحلة الأولى، من بن ثانه إلى تام لونغ، حوالي 11.3 كم، منها 9.3 كم تحت الأرض و2 كم فوق سطح الأرض. يحتوي المشروع على 11 محطة، تمتد على طول شارعي Cach Mang Thang 8 وTruong Chinh، وتمر عبر المناطق 1 و3 و10 و12 وTan Binh وTan Phu، إلى جانب منطقة مواقف القطارات ومستودع Tham Luong في المنطقة 12 بمساحة 25 هكتارًا.

يتم تمويل المشروع من قبل البنك الآسيوي للتنمية (ADB)، والبنك الألماني للتنمية (KfW)، والبنك الأوروبي للاستثمار (EIB) والأموال المقابلة من ميزانية المدينة. وبحسب الخطة المقررة، من المقرر الانتهاء من المشروع في عام 2026. إلا أنه بسبب الصعوبات التي واجهتها عملية تطهير الموقع، تم تأجيل موعد الانتهاء من المشروع إلى عام 2030.