تنقسم هذه الحزمة إلى مرحلتين تنفيذيتين، بما في ذلك إنشاء أنظمة إمدادات المياه والصرف الصحي؛ تركيب الجهد العالي؛ نقل الأعمال الكهربائية (الجهد المتوسط والمنخفض) وأعمال الاتصالات مؤقتًا إلى الممر رقم 5.
في المرحلة الثانية، سيقوم المقاول بنقل وإعادة إنشاء الأعمال الكهربائية تحت الأرض (الجهد المتوسط والمنخفض) وأعمال الاتصالات بشكل دائم في الخنادق الفنية تحت الأرض لضمان التوافق مع التصميم والمناظر الطبيعية الحضرية. استغرق نقل البنية التحتية التقنية بأكملها حوالي 1.5 سنة.
يقع خط المترو رقم 2 بالكامل تقريبًا تحت الأرض على طول شوارع Cach Mang Thang 8 وTruong Chinh.
وفي كلمته خلال الحفل، قال السيد نجوين كووك هين، نائب رئيس هيئة السكك الحديدية في فيتنام، إن مشروع بناء خط المترو الثاني هو واحد من مشروعين مهمين للسكك الحديدية الوطنية في المدينة بإجمالي استثمار يزيد عن 2 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل حوالي 47 ألف مليار دونج.
حتى الآن، استكملت المديريات بشكل أساسي إجراءات إصدار قرارات التعويض وتطهير المواقع للمشروع، حيث بلغت نسبة الإنجاز 99.6% (584 حالة/568). ومن بينها، حققت المقاطعات 1، 10، تان بينه، تان فو تسليم 100% من الأراضي "النظيفة"، في حين لا تزال بعض الحالات في المقاطعة 3 عالقة بسبب أسعار وحدات التعويض. وصلت نسبة تسليم موقع المشروع إلى 86.69%.
"إن حفل وضع حجر الأساس لبناء وإعادة ترتيب البنية التحتية الفنية، بما في ذلك أنظمة الكهرباء والصرف الصحي وإمدادات المياه والاتصالات لمشروع خط المترو 2 اليوم هو مقدمة لإعداد موقع نظيف، سواء فوق الأرض أو تحت الأرض، لتسليمه للمقاولين الرئيسيين لبناء المحطة والنفق في أوائل عام 2025. إن إعداد موقع نظيف ومساحة تحت الأرض سيساهم في تسريع التقدم، بهدف تشغيل خط المترو 2 في عام 2030 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء" - أبلغ السيد نجوين كووك هين.
ضغط زعماء مدينة هوشي منه وزعماء وزارة الموارد المائية والري وممثلو الإدارات والفروع والقطاعات على الزر لبدء المشروع.
كما التزم قادة شركة ماور بالعمل مع المقاولين والاستشاريين والمشاركين في المشروع لبذل الجهود والتكاتف وتركيز جميع الموارد لتسريع تقدم البناء ونقل وإعادة ترتيب نظام البنية التحتية الفنية لخط المترو الثاني لضمان السلامة والجودة والكفاءة.
أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بوي شوان كوونج حفل البدء الرسمي في إنشاء خط مترو بن ثانه - تام لونج. يلعب هذا المشروع دورًا مهمًا في تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية في المدينة، واستكمال شبكة النقل، فضلاً عن تجميل المناطق الحضرية وتطويرها وتعزيز الاقتصاد والمجتمع في مدينة هوشي منه.
يشكل خط المترو الثاني الأساس لمرحلة تطوير المساحة تحت الأرض في المدينة بالاعتماد على المحطات تحت الأرض على طول الخط. وفي الوقت نفسه، يطبق المشروع نهجًا جديدًا - ضمان إخلاء الموقع "النظيف" والبنية التحتية التقنية "النظيفة" بنسبة 100٪ قبل إنشاء المشاريع الرئيسية. علاوة على ذلك، يعد هذا أيضًا أول مشروع في المدينة لتطبيق نمذجة معلومات البناء من المسح والتصميم إلى الإشراف وتنفيذ البناء؛ يتم تطبيق التقنيات المتقدمة في عملية البناء مثل الحفر تحت الأرض، والنظام الكهربائي تحت الأرض، ونظام إمداد المياه الجوفية...
"تتضمن حزمة نقل البنية التحتية هذه وحدها العديد من العناصر الكبيرة. ونظرًا لمساحة الأرض المحدودة، يحتاج المقاولون إلى وضع خطة بناء معقولة لتجنب الازدحام المروري. وفي الوقت نفسه، يجب على المستثمر التنسيق مع المنطقة لإكمال 100٪ من عملية الاستحواذ على الأرض قريبًا لضمان بدء المشروع في عام 2025 كما هو مخطط له" - وجه نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة بوي شوان كوونج.
استغرق نقل البنية التحتية التقنية بأكملها حوالي 1.5 سنة.
يبلغ الطول الإجمالي لخط المترو 2 المرحلة الأولى، من بن ثانه إلى تام لونغ، حوالي 11.3 كم، منها 9.3 كم تحت الأرض و2 كم فوق سطح الأرض. يحتوي المشروع على 11 محطة، تمتد على طول شارعي Cach Mang Thang 8 وTruong Chinh، مروراً بالمناطق 1 و3 و10 و12 وTan Binh وTan Phu، إلى جانب منطقة مواقف القطارات ومستودع Tham Luong في المنطقة 12 بمساحة 25 هكتارًا.
يتم تمويل المشروع من قبل البنك الآسيوي للتنمية (ADB)، والبنك الألماني للتنمية (KfW)، والبنك الأوروبي للاستثمار (EIB) والأموال المقابلة من ميزانية المدينة. وبحسب الخطة المقررة، من المقرر الانتهاء من المشروع في عام 2026. إلا أنه بسبب الصعوبات التي واجهتها عملية تطهير الموقع، تم تأجيل موعد استكمال المشروع إلى عام 2030.
يحتوي خط المترو رقم 2 على 11 محطة تمر عبر المناطق 1، 3، 10، 12، تان بينه، تان فو.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)