تي اس. أثار لونغ هواي نام، عضو المجلس الاستشاري السياحي، هذه القضية في ورشة عمل بعنوان "فتح التأشيرات واستعادة السياحة" نظمتها صحيفة ثانه نين في 10 مارس/آذار.
زيادة المدة إلى 30 - 45 يومًا والسماح بالدخول والخروج المتعددين
وفي معرض حديثه عن قصة تخفيف التأشيرات، قال الدكتور لونغ هواي نام إن هذه قصة طويلة، وتحدثنا عنها كثيرًا، لكن القضية التي أثارتها صحيفة ثانه نين اليوم مختلفة، وفي سياق مختلف. تواجه صناعتا السياحة والطيران في فيتنام صعوبات كبيرة بعد الوباء، والسبب المباشر لذلك هو أن سوق السياحة الدولية تعافت ببطء شديد مقارنة بما كانت عليه قبل كوفيد-19. وتساءل: "بإمكاننا بذل كل ما في وسعنا لتغيير قطاع السياحة. لماذا؟ لأنه لا سبيل للعودة. وضع السياحة راكد، ولا بد من إيجاد حل لتغييره".
تحدث الدكتور لونغ هواي نام في ورشة عمل "فتح التأشيرات واستعادة السياحة" التي نظمتها صحيفة ثانه نين صباح يوم 10 مارس.
استشهد السيد نام قائلاً: في عام 2022، سيشكل عدد السياح الدوليين إلى فيتنام 1/5 مقارنة بعام 2019. قبل الوباء، استقبلت فيتنام نصف السياح الدوليين إلى تايلاند فقط. إنها مقارنة محزنة عندما يكون لدينا الكثير من الإمكانات والمزايا السياحية العظيمة. غنية بشكل خاص بالتراث الطبيعي والثقافي والتاريخي. ومع ذلك، انخفض عدد الزوار الدوليين إلى فيتنام العام الماضي إلى الثلث فقط مقارنة بتايلاند. هذا العام، إذا لم نكن حذرين، هناك خطر السقوط أكثر.
الواقع المذكور يدفعنا للقلق، لا مجرد خيبة الأمل. إذا استمر التراجع، فسيكون قطاع الطيران والسياحة الفيتنامي في خطر كبير. فالوضع المالي للشركات في حالة يرثى لها. آلاف الشركات السياحية والفنادق والمعالم السياحية وأماكن الترفيه تعاني من نقص السياح الدوليين، وتتكبد خسائر فادحة، وتتراكم عليها الديون، وتُسرّح العديد من الوظائف. وتُعرض العديد من الفنادق للبيع لسداد القروض المصرفية، كما أفاد الدكتور نام.
وبالمثل، فإن جميع شركات الطيران في بلدنا "تغرق في الخسائر والديون". وعلى وجه التحديد، تراكمت لدى شركة الخطوط الجوية الفيتنامية خسائر تزيد عن 34 ألف مليار دونج، وحقوق ملكية سلبية تزيد عن 10 آلاف مليار دونج، وهي معرضة لخطر الشطب من القائمة. سجلت شركة Pacific Airlines التابعة لها خسائر تراكمية تجاوزت 10 مليارات دونج، أي ما يعادل ثلاثة أضعاف حقوق الملكية الخاصة بها. لم تكن شركة Bamboo Airways تعمل منذ فترة طويلة ولكنها واجهت جائحة Covid-19، ولم تعد تستقبل الأخبار الجميلة كما كانت من قبل، حيث أعلنت مؤخرًا عن خسارة متراكمة تزيد عن 16000 مليار دونج. بعد أكثر من عشر سنوات من الإعلان عن الأرباح، خسرت شركة فيت جيت إير أيضًا 2,170 مليار دونج في عام 2022. حتى السيد نجوين كوك كي (رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل)، وهو "بطل" في مجال الطيران خلال فترة كوفيد-19، قال إنه بعد الجائحة، أصبحت هذه الشركة الأحدث في مجال الطيران "مثل طائر بلا ريش".
شخصيًا، لم أقل قط إن سياسة التأشيرات هي سبب الصعوبات التي تواجهها شركات السياحة والطيران الفيتنامية. ومع ذلك، إذا تم فتح سياسة التأشيرات بالتوازي مع الترويج السياحي، فسيعزز ذلك التنمية الاقتصادية، ويدعم شركات السياحة، ويجلب المزيد من العملات الأجنبية إلى البلاد، على حد قول السيد لونغ هواي نام.
إن إنقاذ السياحة الدولية لا يقتصر على إنقاذ شركات السياحة وشركات الطيران ومستثمري العقارات في المنتجعات السياحية الرئيسية والثانوية فحسب، بل يوفر أيضًا فرصًا تجارية عديدة ويزيد دخل الباعة الجائلين الفقراء، فمع قلة الزوار في المدن السياحية، تزداد معاناتهم. ومع كل زائر دولي، تزداد فرصة بيع المزيد من هدايا الباعة الجائلين في سابا، ومن هنا تأتي أيضًا فرصة الفقراء للنجاة من براثن الفقر.
"القضاء" بسرعة على مشكلة خدمة التأشيرة
ومن هنا اقترح الدكتور لونغ هواي نام: من الضروري زيادة عدد البلدان التي تمنح إعفاءات من التأشيرة من جانب واحد. تعفي تايلاند حاليًا مواطني 68 دولة من التأشيرات. يمكن لفيتنام أن تفتح أبوابها أمام التايلانديين، مما يزيد مدة الإقامة من 15 يومًا إلى 30 - 45 يومًا. وخاصة بالنسبة للزوار الذين يدخلون ويخرجون عدة مرات. في الوقت الحالي، لا يستطيع العملاء في فيتنام العودة إلى سنغافورة، لذا فهم يغادرون. وبدون هذه السياسة، سيكون من الصعب على مطار لونغ ثانه في المستقبل تنفيذ عمليات العبور. أو يتم إعفاء جميع الزائرين من دول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي من التأشيرات. هذه قاعدة عملاء آمنة ومتحضرة وودودة. "تمديد مدة برامج الإعفاء من التأشيرة الأحادية الجانب إلى خمس سنوات حتى تتمكن الشركات من تسويق المنتجات وتصنيعها وتقديمها وتطويرها بثقة..." - اقترح السيد نام.
تؤدي خدمات التأشيرات السياحية إلى تشويه سياسات التأشيرات وبدلاً من تقديم الدعم، تقوم شركات خدمات التأشيرات "بتعذيب" السياح للحصول على المال.
بالنسبة للزائرين من الولايات المتحدة والصين والهند (أسواق السياحة الرئيسية التي لديها رحلات مباشرة إلى فيتنام)، ينبغي التوصل قريبا إلى اتفاق بشأن سياسة التأشيرات الثنائية طويلة الأجل لمدة تتراوح بين 5 و10 سنوات، على غرار التأشيرات طويلة الأجل التي تمنحها بعض البلدان للمواطنين الفيتناميين.
إعفاء من تأشيرة الدخول للوفود الأجنبية التي تدخل فيتنام للمشاركة في فعاليات المؤتمرات والمعارض والحوافز والسياحة الجولفية (بناءً على قائمة منظمي فعاليات المؤتمرات والمعارض والحوافز والسياحة الجولفية)؛ إعفاء من التأشيرة للزوار وأفراد الطاقم القادمين إلى فيتنام على متن طائرة خاصة لأغراض العمل أو السياحة. من الضروري تهيئة الظروف لدخول الأثرياء لزيادة الإيرادات من المطارات والفنادق الفاخرة...
وعلى وجه الخصوص، توسيع نطاق الدول التي تمنح التأشيرة الإلكترونية؛ تطوير نظام التأشيرة الإلكترونية من حيث الميزات وواجهة الموقع الإلكتروني والتعديل الدائم لسياسات التأشيرة الإلكترونية وتغييرها للتنافس مع الدول الأخرى. يجب اعتبار سياسة التأشيرات "أداة تنافسية لجذب السياح الدوليين إلى فيتنام".
وأشار إلى أنه من الضروري تعزيز تطبيق تقنية التعرف على الوجه وقارئات جوازات السفر في إدارة الهجرة للمواطنين الفيتناميين والأجانب في أقرب وقت. وقد قامت العديد من البلدان بنشر هذه التقنيات، حتى أنها قامت بإزالة أختام الدخول والخروج من جوازات السفر والتأشيرات المنفصلة، وتنفيذ الإدارة بالكامل عن طريق التكنولوجيا استنادًا إلى قواعد بيانات الدخول والخروج. دخلتُ الولايات المتحدة مؤخرًا، ودون أن أنظر إلى جواز سفري، طلب مني أمن الحدود النظر إلى الكاميرا وسؤال السيد نام، وهذا كل شيء. برأيي، الاستثمار في التكنولوجيا الحديثة بالغ الأهمية. أحيانًا، لا تكون الابتسامة هناك بنفس أهمية التكنولوجيا... - قال السيد نام
على وجه الخصوص، قال الدكتور لونغ هواي نام: "هناك مشكلة تتمثل في أن العديد من الشركات العاملة في مجال السياحة تُركز على خدمات التأشيرات أكثر من خدمات السياحة، مما يُسبب خللاً في هذا القطاع. أفاد العديد من العملاء أن هذه الشركة تُحدد أسعار التأشيرات يوميًا، وأن الخدمة أغلى وأرخص... هذا ليس السعر الذي تُحدده الحكومة، بل سعر الخدمة، مما يُؤدي إلى مشكلة خلق منافسة غير صحية بين الشركات التي تُقدم خدمات سياحية سيئة وتُقدم تأشيرات جيدة، والعكس صحيح. هذا النوع من خدمات التأشيرات السياحية يُشوه سياسة التأشيرات، وبدلاً من دعمها، تُمارس "تعذيبًا" للسياح للحصول على المال. يجب أن تُعالج سياسة التأشيرات هذه المشكلة السلبية".
[إعلان 2]
رابط المصدر
![[صورة] "الجميلات" يشاركن في بروفة العرض في مطار بين هوا](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/11/155502af3384431e918de0e2e585d13a)
تعليق (0)