TS. أثار لونغ هوي نام، عضو المجلس الاستشاري السياحي، هذه القضية في ورشة عمل بعنوان "فتح التأشيرات واستعادة السياحة" التي نظمتها صحيفة ثانه نين في 10 مارس.
زيادة المدة إلى 30 - 45 يومًا والسماح بالدخول والخروج المتعددين
وفي حديثه عن قصة تخفيف التأشيرات، قال الدكتور لونغ هوي نام إن هذه قصة طويلة، وتحدثنا عنها كثيرًا، لكن القضية التي أثارتها صحيفة ثانه نين اليوم مختلفة، وفي سياق مختلف. وتواجه صناعتا السياحة والطيران في فيتنام صعوبات بالغة بعد الوباء، والسبب المباشر لذلك هو أن سوق السياحة الدولية تعافت ببطء شديد مقارنة بما كانت عليه قبل كوفيد-19. وتساءل: "بإمكاننا أن نفعل كل ما في وسعنا لتغيير صناعة السياحة. لماذا؟ لأننا لا نملك طريقا للعودة. صورة السياحة راكدة ولابد من إيجاد حل لتغييرها".
تحدث الدكتور لونغ هوي نام في ورشة عمل "فتح التأشيرات واستعادة السياحة" التي نظمتها صحيفة ثانه نين صباح يوم 10 مارس.
وقال السيد نام: في عام 2022، سيشكل عدد السياح الدوليين إلى فيتنام 1/5 مقارنة بعام 2019. وقبل الوباء، كانت فيتنام تستقبل نصف السياح الدوليين إلى تايلاند فقط. إنها مقارنة محزنة عندما يكون لدينا الكثير من الإمكانات والمزايا السياحية العظيمة. مصدر غني بشكل خاص بالتراث الطبيعي والثقافي والتاريخي. ومع ذلك، انخفض عدد الزوار الدوليين إلى فيتنام العام الماضي إلى الثلث فقط مقارنة بتايلاند. هذا العام، إذا لم نتخذ الحذر، هناك خطر السقوط أكثر.
"إن الواقع المذكور أعلاه يجبرنا على القلق، وليس فقط خيبة الأمل. إذا استمررنا في التراجع، فإن صناعة الطيران والسياحة الفيتنامية ستكون في خطر كبير. لأن الصحة المالية للشركات محزنة للغاية. آلاف شركات السياحة والفنادق والمعالم السياحية وأماكن الترفيه تفتقر إلى السياح الدوليين، وتتكبد خسائر فادحة، وتتراكم الديون، وتخفض الوظائف. يتم عرض العديد من الفنادق للبيع لسداد القروض المصرفية،" أبلغ الدكتور نام.
وبالمثل، فإن كافة شركات الطيران في بلادنا "تغرق في الخسائر والديون". على وجه التحديد، تراكمت لدى شركة الخطوط الجوية الفيتنامية خسائر تزيد عن 34 ألف مليار دونج، وحقوق ملكية سلبية تزيد عن 10 آلاف مليار دونج، وهي معرضة لخطر الشطب من البورصة. سجلت شركة باسيفيك إيرلاينز التابعة لها خسائر تراكمية تجاوزت 10 مليارات دونج، أي ثلاثة أضعاف حقوق الملكية الخاصة بها. لم تكن شركة Bamboo Airways تعمل منذ فترة طويلة ولكنها واجهت جائحة Covid-19، ولم تعد تحمل الأخبار الجميلة كما كانت من قبل، حيث أعلنت مؤخرًا عن خسارة متراكمة تزيد عن 16000 مليار دونج. ثم بعد أكثر من 10 سنوات من الإعلان عن الأرباح، خسرت شركة فيت جيت إير أيضًا 2170 مليار دونج في عام 2022. حتى السيد نجوين كووك كي (رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل كوربوريشن)، وهو "بطل" في مجال الطيران خلال فترة كوفيد-19، قال إنه بعد الوباء، أصبحت هذه الشركة الأحدث في مجال الطيران "مثل طائر بدون ريش".
"أنا شخصياً، لم أقل قط أن سياسة التأشيرات هي سبب الصعوبات التي واجهتها شركات السياحة والطيران الفيتنامية. ومع ذلك، إذا تم فتح سياسة التأشيرات بالتوازي مع الترويج السياحي، فسوف يعزز ذلك التنمية الاقتصادية، ويساعد شركات السياحة، وخاصة جلب المزيد من العملات الأجنبية إلى البلاد"، شارك السيد لونغ هواي نام.
وأضاف السيد نام "إن إنقاذ السياحة الدولية لا يعني إنقاذ شركات السياحة وشركات الطيران ومستثمري العقارات في المنتجعات الأولية والثانوية فحسب، بل إنه يوفر أيضًا العديد من فرص المبيعات وزيادة الدخل لباعة الشوارع الفقراء، حيث أن قلة الزوار في المدن السياحية تجعل حياتهم أكثر صعوبة. ومع كل زائر دولي، تزداد فرصة بيع المزيد من هدايا الباعة الجائلين في سابا، كما تأتي فرصة الفقراء للهروب من الفقر من هنا".
"القضاء" بسرعة على مشكلة خدمة التأشيرة
ومن هنا اقترح الدكتور لونغ هواي نام: من الضروري زيادة عدد الدول التي تمنح إعفاءات من التأشيرة من جانب واحد. وتمنح تايلاند حاليًا إعفاء من التأشيرة لـ 68 دولة. ويمكن لفيتنام أن تفتح أبوابها أمام تايلاند، مما يزيد مدة الإقامة من 15 يومًا إلى 30 - 45 يومًا. خاصة بالنسبة للزوار الذين يمكنهم الدخول والخروج عدة مرات. في الوقت الحالي، لا يستطيع العملاء في فيتنام العودة إلى سنغافورة، لذا فإنهم يغادرون. وبدون هذه السياسة، سيكون من الصعب في المستقبل على مطار لونغ ثانه تنفيذ عمليات العبور. أو يتم إعفاء كافة الزائرين من دول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي من التأشيرات. هذه قاعدة عملاء آمنة ومتحضرة وودودة. "تمديد مدة برامج الإعفاء من التأشيرة الأحادية الجانب إلى 5 سنوات حتى تتمكن الشركات من تسويق المنتجات وتصنيعها وتقديمها وتطويرها بثقة..." - اقترح السيد نام.
إن خدمات التأشيرات السياحية تعمل على تشويه سياسات التأشيرات وبدلاً من تقديم الدعم، تقوم شركات خدمات التأشيرات "بتعذيب" السياح للحصول على المال.
بالنسبة للزائرين من الولايات المتحدة والصين والهند (أسواق السياحة الرئيسية ذات الرحلات الجوية المباشرة إلى فيتنام)، ينبغي التوصل قريبا إلى اتفاق بشأن سياسة التأشيرات الثنائية طويلة الأجل لمدة تتراوح بين 5 و10 سنوات، على غرار التأشيرات طويلة الأجل التي تمنحها بعض البلدان للمواطنين الفيتناميين.
إعفاء من تأشيرة الدخول للوفود الأجنبية التي تدخل فيتنام للمشاركة في فعاليات المؤتمرات والمعارض والسياحة الجولفية (بناءً على قائمة منظمي فعاليات المؤتمرات والمعارض والسياحة الجولفية)؛ إعفاء من التأشيرة للزوار وأفراد الطاقم المسافرين إلى فيتنام على متن طائرة خاصة لأغراض العمل أو السياحة. من الضروري تهيئة الظروف لدخول الأثرياء لزيادة إيرادات المطارات والفنادق الفاخرة...
وعلى وجه الخصوص، توسيع نطاق البلدان التي تمنح التأشيرة الإلكترونية؛ تطوير نظام التأشيرة الإلكترونية من حيث الميزات وواجهة الموقع الإلكتروني والتعديل الدائم وتغيير سياسات التأشيرة الإلكترونية للتنافس مع البلدان الأخرى. ويجب اعتبار سياسة التأشيرات "أداة تنافسية لجذب السياح الدوليين إلى فيتنام".
وأشار إلى أنه من الضروري تعزيز تطبيق تقنية التعرف على الوجه وقارئات جوازات السفر في إدارة الهجرة للمواطنين الفيتناميين والأجانب في أقرب وقت ممكن. وقد نشرت العديد من البلدان هذه التقنيات، حتى أنها قامت بإزالة أختام الدخول والخروج من جوازات السفر والتأشيرات المنفصلة، وطبقت الإدارة بالكامل من خلال التكنولوجيا بناءً على قواعد بيانات الدخول والخروج. "لقد دخلت الولايات المتحدة مؤخرًا، وبدون النظر إلى جواز سفري، طلب مني أمن الحدود أن أنظر إلى الكاميرا وأسأل السيد نام، أليس كذلك، وكان هذا هو كل شيء. في رأيي، الاستثمار في التكنولوجيا الحديثة مهم للغاية. في بعض الأحيان، لا تكون الابتسامة هناك مهمة بقدر أهمية التكنولوجيا..." - قال السيد نام
وعلى وجه الخصوص، قال الدكتور لونغ هواي نام: "هناك مشكلة تتمثل في أن العديد من الشركات التي تعمل في مجال السياحة تركز أكثر على خدمات التأشيرات من خدمات السياحة، مما يتسبب في حدوث تشوهات في الصناعة. وقال العديد من العملاء إن هذه الشركة تحدد أسعار التأشيرات يوميًا، وأن الخدمة أكثر تكلفة وأرخص... وهذا ليس السعر الذي حددته الحكومة ولكن سعر الخدمة، مما يؤدي إلى مشكلة خلق منافسة غير صحية بين الشركات التي تقوم بالسياحة بشكل سيئ وتقوم بالتأشيرات بشكل جيد والعكس صحيح. هذا النوع من خدمة التأشيرات السياحية يشوه سياسة التأشيرات وبدلاً من دعمها، فإنها "تعذب" السياح للحصول على المال. تحتاج سياسة التأشيرات إلى "القضاء" على هذه المشكلة السلبية".
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)