طلبت الحكومة من لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات التعامل مع خطة نقل شركة وقود الطيران (سكايبيك) من الخطوط الجوية الفيتنامية إلى شركة PVN.
جاء ذلك في الإعلان الختامي الذي أصدرته اللجنة الدائمة للحكومة في 23 يونيو في جلسة العمل مع لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات و19 شركة وشركة عامة بشأن الإنتاج والأعمال.
وعلى وجه الخصوص، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات توجيه شركة الخطوط الجوية الفيتنامية (الخطوط الجوية الفيتنامية) ومجموعة النفط والغاز الفيتنامية (PVN) للتعامل مع خطة نقل شركة وقود الطيران المحدودة (سكايبيك) من الخطوط الجوية الفيتنامية إلى PVN. وهذه هي المهمة التي أسندها رئيس الوزراء إلى هاتين الشركتين في سبتمبر/أيلول 2022.
وتهدف خطة نقل Skypec إلى PVN إلى دعم إعادة هيكلة الخطوط الجوية الفيتنامية وتطوير قدرة PVN في إنتاج البترول وسلسلة التوريد. وفي حالة وجود مشاكل خارجة عن نطاق سلطتها، يتعين على لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات أن تقدم تقاريرها إلى الوزارات وتقترح الحلول، وتقدم تقريرا إلى نائب رئيس الوزراء لي مينه كاي قبل 15 يوليو/تموز.
وفي وقت سابق من هذا العام، أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية أنها دعت وحدات استشارية لتطوير وتنفيذ خطة لنقل رأس مال الشركة إلى سكايب. وتأتي هذه الخطوة في إطار جهود الشركة للتغلب جزئيًا على الصعوبات المالية مثل حقوق الملكية السلبية والخسائر المتراكمة التي تقدر بعشرات الآلاف من المليارات من الدونغ.
ناقلة سكايب تزود طائرات الخطوط الجوية الفيتنامية بالوقود. الصورة: سكايب
تتمتع شركة Skypec برأس مال قدره 800 مليار دونج، وهي مملوكة بالكامل لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية. بسعة تزيد عن 220 ألف متر مكعب، تمتلك شركة Skypec نظامًا من المستودعات العلوية في الموانئ البحرية الكبرى ومستودعات المطارات في 18 مطارًا مدنيًا في جميع أنحاء البلاد. تتمتع الشركة بالقدرة على خدمة ما يزيد على 214 ألف رحلة بإجمالي إنتاج سنوي يتجاوز 2 مليون طن سنوياً. قبل الوباء، كان Skypec بمثابة "الإوزة الذهبية" لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.
تعد هذه المؤسسة وشركة بيتروليمكس للطيران حاليًا الموردين الرئيسيين لوقود الطائرات في السوق المحلية. وبالإضافة إلى ذلك، تشمل سوق تجارة وقود الطائرات المحلية أيضًا شركة تان سون نهات للتجارة البترولية (تابيتكو)، والتي تمتلك ساسكو 38% من أسهمها، وشركة نوي باي لخدمات وقود الطيران (نافسك). ومع ذلك، فإن إنتاج العرض من كلتا الوحدتين منخفض للغاية مقارنة بالعملاقين المذكورين أعلاه.
وبحسب البيان الختامي ، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من شركة الخطوط الجوية الفيتنامية الامتثال لقوانين المنافسة، ومراجعة خطة إعادة الهيكلة واستكمالها، وضمان الكفاءة، وخفض التكاليف، وعدم السماح باستمرار الوضع الحالي من الخسائر الكبيرة.
في عام 2021، بلغ إجمالي خسارة الشركة حوالي 10 آلاف مليار دونج، لكنها انخفضت العام الماضي إلى سالب 2625 مليار دونج، وذلك بفضل تعافي الإيرادات إلى 70% من مستويات ما قبل الوباء.
وبالإضافة إلى الخطوط الجوية الفيتنامية، حثت الحكومة أيضًا لجنة إدارة رأس المال على "عدم التأخير أكثر" في الموافقة على مشروع إعادة هيكلة الشركات والشركات العامة للفترة 2021-2025؛ استراتيجيات الاستثمار والتطوير والإنتاج والأعمال التجارية للشركات والمؤسسات العامة لمدة 5 سنوات في يوليو.
كما يجب على هيئة تمثيل رأس المال في الشركات المملوكة للدولة أن تتعامل مع توصيات الشركات والمؤسسات العامة بشكل شامل وسريع، وتقدم تقارير دورية كل ثلاثة أشهر عن معالجة الصعوبات وإزالتها إلى الحكومة.
وجاء في الختام "يجب أن تكون لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات أكثر جدية وفي الوقت المناسب، وأن تؤدي وظائفها ومهامها بشكل صحيح كوكالة متخصصة تمثل المالك للتعامل بشكل فعال مع المهام، وخاصة الاستثمار وتنمية 19 شركة وشركة عامة".
في الأشهر الخمسة الأولى من العام، سجلت 19 شركة وشركة عامة إيرادات إجمالية تجاوزت 531.200 مليار دونج، أي ما يعادل 50٪ من الخطة السنوية وزيادة بنسبة 3٪ عن نفس الفترة في عام 2022. دفعت الشركات 71.700 مليار دونج إلى الميزانية. بلغت الأرباح قبل الضرائب حوالي 32.200 مليار دونج، منها ثلث الوحدات زادت الأرباح مقارنة بنفس الفترة.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)