في حال سماح الجمعية الوطنية بإضافة رأس مال مؤسسي كما اقترحت الحكومة، فإن الشركة الأم - Vietnam Expressway Corporation (VEC) سيكون لديها رأس مال مؤسسي قدره 39،366 مليار دونج.
قدمت الحكومة رسميًا إلى الجمعية الوطنية مبلغًا إضافيًا قدره 38.251 مليار دونج كرأس مال مؤسسي لشركة VEC.
في حال سماح الجمعية الوطنية بإضافة رأس مال مؤسسي كما اقترحت الحكومة، فإن الشركة الأم - Vietnam Expressway Corporation (VEC) سيكون لديها رأس مال مؤسسي قدره 39،366 مليار دونج.
 |
| يتم تسريع جزء من الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه بواسطة VEC. |
أصدرت الحكومة للتو الوثيقة رقم 50/TTr-CP إلى الجمعية الوطنية بشأن خطة الاستثمار في رأس مال ميثاق إضافي للفترة 2024-2026 للشركة الأم - VEC.
وعلى وجه التحديد، اقترحت الحكومة أن تسمح الجمعية الوطنية باستخدام رأس مال الاستثمار العام الذي تم تخصيصه لوزارة النقل للاستثمار في مشاريع بمبلغ 36.689 مليار دونج، بما في ذلك 10.062 مليار دونج من رأس المال المقابل من ميزانية الدولة، و24.127 مليار دونج من رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية في المشاريع التي يتم تنفيذها في شكل تحويل رأس مال القرض لإعادة الإقراض إلى مخصصات ميزانية الدولة، و2.500 مليار دونج من رأس مال مخصصات ميزانية الدولة لمشروعي نوي باي - لاو كاي وكاو جي - نينه بينه، لتحويله إلى رأس مال مؤسسي للشركة الأم - VEC.
واقترحت الحكومة أيضًا أن توافق الجمعية الوطنية على سياسة الاستثمار لتكملة رأس المال المستأجر للشركة الأم VEC في الفترة 2024-2026، وهو 38251 مليار دونج، بما في ذلك 1562 مليار دونج من صندوق استثمار تنمية المشاريع و36689 مليار دونج من ميزانية الدولة (تم تخصيص رأس مال الاستثمار العام لوزارة النقل للاستثمار في 5 مشاريع طرق سريعة استثمرتها VEC وتم صرفها).
ومن المعروف أن مشاريع الطرق السريعة الخمسة التي استثمرت فيها شركة VEC تشمل: كاو جي - نينه بينه، نوي باي - لاو كاي، مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، دا نانغ - كوانج نجاي، وبين لوك - لونغ ثانه.
حاليًا، يبلغ رأس مال الشركة الأم - VEC 1,115 مليار دونج. وفي حال سمحت الجمعية الوطنية برأس مال إضافي للفترة 2024 - 2026 وفقًا للقرار رقم 19، فسيكون رأس مال الشركة الأم - VEC 39,366 مليار دونج.
وبحسب تقييم الحكومة، فإن رأس مال الشركة الأم - VEC منخفض للغاية (1115 مليار دونج) مقارنة بحجم الاستثمار (حوالي 108865 مليار دونج)، لذلك تواجه VEC صعوبة في تعبئة مصادر رأس المال للاستثمار في مشاريع الطرق السريعة، وضمان استكمال خطة الإنتاج والأعمال لمدة 5 سنوات واستثمار التطوير للفترة 2021-2025، واستراتيجية التنمية حتى عام 2030، والرؤية حتى عام 2035 (الطلب على رأس المال الاستثماري للفترة 2021-2025 هو 14890 مليار دونج، والفترة 2026-2030 هو 17053 مليار دونج)، وخاصة بالنسبة لمصادر رأس المال ذات تكاليف رأس المال المنخفضة مثل القروض التجارية وإصدار سندات البناء.
ومن ناحية أخرى، تسجيل مساهمة رأس المال للمالك الحكومي من خلال قيمة الأصول الناتجة عن أنشطة الاستثمار، وتعزيز فعالية رأس مال الاستثمار الحكومي، وخلق الظروف لتنمية الشركات التجارية الطوعية بشكل مستدام؛ تعزيز القدرة المالية وضمان الالتزام تجاه العملاء والشركاء الماليين.
بالإضافة إلى ذلك، يساعد رأس المال الإضافي أيضًا VEC على تحسين وصولها إلى الائتمان، وضمان أساس الاستهلاك والمحاسبة لأصول الطرق السريعة، وتعزيز دورها الأساسي/الرائد في الاستثمار/الإدارة وتشغيل عمليات الطرق السريعة.
تجدر الإشارة إلى أن شركة الطرق السريعة الوطنية هي مؤسسة مملوكة للدولة (مملوكة للدولة) تأسست في عام 2004 مع خطوط العمل الرئيسية للاستثمار في بناء وإدارة وصيانة وتحصيل الرسوم للطرق السريعة الوطنية.
بحلول نهاية ديسمبر 2024، استثمرت هذه الوحدة في 5 مشاريع للطرق السريعة (550 كم بإجمالي استثمار 108،865 مليار دونج؛ شكل رأس مال الموازنة العامة للدولة 44.4٪، شكل رأس المال المعبأ لشركة VEC 55.6٪).
وفقاً لاستراتيجية التنمية 2030 ورؤية 2035؛ وافقت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات على خطة تطوير الإنتاج والأعمال والاستثمار حتى عام 2025. ستوفر شركة VEC موازنة من رأس المال النقدي لتحل محل رأس المال الاستثماري العام لتنفيذ مشروع الطريق السريع بين بن لوك - لونغ ثانه (7547.57 مليار دونج)؛ الاستثمار في توسيع قسم الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونغ ثانه (15000 مليار دونج)؛ الاستثمار في توسيع قسم الطريق السريع ين باي - لاو كاي (7000 مليار دونج).
وتقدر شركة VEC إجمالي استثماراتها في المشاريع المذكورة أعلاه في الفترة 2021-2025 بـ 14,890 مليار دونج، وفي الفترة 2026-2030 بـ 17,053 مليار دونج.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/chinh-phu-chinh-thuc-trinh-quoc-hoi-bo-sung-38251-ty-dong-von-dieu-le-cho-vec-d244129.html
تعليق (0)