تكتيكات روسيا لمنع صادرات الحبوب الأوكرانية

[إعلان 1]

بعد انسحابها من اتفاقية الحبوب في البحر الأسود، ركزت روسيا جهودها على مهاجمة الموانئ البحرية وموانئ نهر الدانوب لمحاولة منع أوكرانيا من تصدير المنتجات الزراعية.

ستسمح مبادرة الحبوب في البحر الأسود، التي تفاوضت عليها الأمم المتحدة وتركيا وتم التوقيع عليها في إسطنبول في يوليو 2022، لأوكرانيا بتصدير ملايين الأطنان من الذرة والقمح والمنتجات الزراعية الأخرى عن طريق البحر إلى الأسواق العالمية .

منذ بدء المبادرة في أغسطس/آب 2022، تم تصدير ما يقرب من 33 مليون طن من الحبوب الأوكرانية عبر البحر الأسود، قبل أن تغادر آخر سفينة شحن الدولة الواقعة في أوروبا الشرقية في 16 يوليو/تموز. وأعلنت روسيا في 17 يوليو/تموز أنها أنهت الاتفاق.

بعد انسحابها من الاتفاق، شنت روسيا غارات جوية متكررة على أوديسا، أحد الموانئ الثلاثة على البحر الأسود التي تعتبر حيوية لصادرات الحبوب الأوكرانية. وأفاد مسؤولون أوكرانيون بأن الغارة على مستودعين في مدينة تشورنومورسك في منطقة أوديسا ليلة 19 يوليو أدت إلى تدمير نحو 60 ألف طن من المنتجات الزراعية.

وتعرض مستودع للحبوب في ميناء ريني بمقاطعة أوديسا لأضرار بعد الهجوم. الصورة: بي بي سي — تعرضت مخازن الحبوب في ميناء ريني بمنطقة أوديسا لأضرار بعد غارة روسية. الصورة: *بي بي سي*

بعد إطلاق الصواريخ والطائرات بدون طيار بشكل متكرر على موانئ التصدير الأوكرانية على طول ساحل البحر الأسود، حولت روسيا تركيزها إلى الموانئ الداخلية على طول نهر الدانوب، الواقع على الحدود بين أوكرانيا ورومانيا.

وتعتمد أوكرانيا الآن بشكل كبير على هذه الموانئ النهرية لتصدير الحبوب إلى رومانيا المجاورة، حيث يتم شحنها من هناك إلى مناطق أبعد.

وقال مسؤولون أوكرانيون إن روسيا هاجمت مرارا وتكرارا نظام الموانئ النهرية في سبتمبر/أيلول، بما في ذلك غارات بطائرات بدون طيار استمرت ثلاث ساعات. وتسبب الهجوم على ميناء ريني في سقوط جزء من الطائرة بدون طيار على بعد نحو 200 متر من الحدود مع رومانيا، العضو في حلف شمال الأطلسي.

كما تعرض جسر زاتوكا، وهو الطريق الرئيسي الذي يسمح لشاحنات الحبوب بدخول ميناء إسماعيل على نهر الدانوب، لهجمات متكررة.

وقالت ماريا بوجونوس، خبيرة السياسة الزراعية في كلية كييف للاقتصاد : "مع تعليق صفقة الحبوب، فإن القدرة القصوى لتصدير الحبوب في أوكرانيا، والتي تعتمد على النهر والطرق والسكك الحديدية، سوف تنخفض إلى 2.5 مليون طن شهريا".

وقال أندريه سيزوف، الخبير في سوق المنتجات الزراعية في البحر الأسود، إن معظم هذه الحبوب يتم نقلها عبر نهر الدانوب، وهو الممر المائي الرئيسي للتصدير في أوكرانيا اليوم.

ويقول المراقبون إن استمرار هجمات روسيا على موانئ نهر الدانوب قد يؤدي إلى مزيد من تعطيل تدفق الحبوب الأوكرانية، وهو ما قد يكون له تأثير غير مباشر في أوروبا والعالم، مما يتسبب في استمرار ارتفاع أسعار القمح العالمية. ارتفعت أسعار القمح بأكثر من 10% منذ انهيار مبادرة الحبوب في البحر الأسود.

وتنتظر العشرات من سفن الحبوب عبور نهر الدانوب عند مصبه، بحسب شركة لويدز ليست لتتبع أسواق الشحن العالمية. إن الممر المائي الضيق على نهر الدانوب يجعل من المستحيل على السفن أن تتحرك بحرية كما هو الحال في البحر الأسود.

موقع نهر الدانوب ومنطقة البحر الأسود. الرسومات: FT

قالت مؤسسة لويدز ليست إن المخاطر المتزايدة في موانئ نهر الدانوب بسبب الهجمات الروسية أجبرت العديد من التجار على تقييم مدى جدوى طرق تصدير الحبوب المتبقية في أوكرانيا.

يمكن أيضًا نقل الحبوب بالشاحنات أو القطارات، لكن الخبراء الزراعيين يقولون إن هذا ليس خيارًا فعالاً من حيث التكلفة.

قال مايك لي، الخبير الزراعي المتخصص في أوروبا الشرقية: "إن سبب شحن الحبوب بكميات كبيرة عبر السفن هو انخفاض تكلفتها. أما الطرق الأخرى فستزيد التكاليف، مما سيؤدي إلى ارتفاع أسعار الحبوب".

وأضاف لي أنه مع تخلي أوكرانيا عن موانئها على نهر الدانوب لصالح زيادة صادراتها من الحبوب عن طريق السكك الحديدية أو الطرق، فإن هذه الطرق قد تصبح بسهولة الأهداف التالية لروسيا.

إذا عزمت روسيا على منع صادرات الحبوب الأوكرانية، فستبدأ باستهداف البنية التحتية للسكك الحديدية. لم يفعلوا ذلك بعد، لكن قد تكون هذه هي الخطوة التالية، كما قال.

ثانه تام (وفقا لهيئة الإذاعة البريطانية )

[إعلان 2]
رابط المصدر