خزان الكنز الوطني

[إعلان 1]

الدبابة رقم 377 في ساحة معركة داك تو عام 1972. الصورة: وثيقة

في الهجوم على قاعدة داك تو عام 1972، عندما كانت الدبابات المعادية التي تزن أكثر من 1000 طن محاطة بدبابات العدو، واجهت دبابتنا T59 برقمها التسلسلي 377 هجومين بعشر دبابات M41 بمرونة وشجاعة، محققة إنجازًا أسطوريًا: تدمير 7 دبابات للعدو قبل إسقاطها.

في عام 2000، تم منح الطاقم بأكمله بعد وفاته لقب بطل القوات المسلحة الشعبية من قبل الدولة وتم الاعتراف بالدبابة، التي كانت مغطاة بالإصابات، باعتبارها "كنزًا وطنيًا" إلى جانب دبابة T54B رقم 843 ودبابة T59 رقم 390.

في عام 1971، توجهت سرية الدبابات رقم 7 (C7) من الكتيبة 297، الفوج 203 من هوا بينه إلى كوانج بينه للمشاركة في حملة الطريق 9 في جنوب لاوس مع جميع مركبات T54 التي قدمها الاتحاد السوفيتي. بعد ذلك، تم تعزيز C7 بـ 8 دبابات T59 أخرى (*) للتقدم إلى المرتفعات الوسطى، بما في ذلك دبابة T59 رقم 377 التابعة للفصيل 3 (كانت هذه هي المرة الأولى التي يظهر فيها في ساحة معركة المرتفعات الوسطى قوة مدرعة من جيش التحرير).

في عام 1972، لمحاربة هجوم جيش التحرير على المرتفعات الشمالية الوسطى ومنطقة تري ثين، أنشأت القوات الأمريكية وقوات سايجون ثلاث مجموعات دفاعية في المرتفعات الشمالية الوسطى بما في ذلك داك تو تان كانه ومدينة كون توم ومدينة بليكو. حيث اعتبروا مجموعة دفاع داك تو تان كانه بمثابة "حزام فولاذي" مع مركز قيادة فرقة المشاة الثانية والعشرين والعديد من الوحدات الأخرى.

عندما شن جيشنا حملة المرتفعات الشمالية الوسطى، كان الهدف الأول الذي اختارته قيادة الحملة هو "الحزام الفولاذي" في داك تو - تان كانه، وتم نشر دبابة T59 رقم 377 (الدبابة 377) في تشكيل قوة الهجوم جنبًا إلى جنب مع الدبابات 352 و369. في بداية الحملة، في الساعة 4:30 صباحًا يوم 24 أبريل 1972، فتح جيشنا النار وهاجم معقل تان كانه. على الجانب الشمالي الغربي من هذه القاعدة، دمرت القذائف الأولى للدبابة 377 والدبابة 352 برج المياه ونقطة المراقبة.

وبعد ذلك مباشرة، تغلبت الدبابة 377 بشجاعة على العوائق والتحصينات والخنادق لمهاجمة مقر الفوج 42 للعدو. وفي الوقت نفسه، قادت الدبابة 352 المشاة للتغلب على كل مقاومة العدو، والتوغل عميقًا في منطقة المستشارين الأميركيين والاقتراب من مركز قيادة القاعدة. وفي هذه الأثناء، تحركت الدبابة 369 إلى الخلف لدعم الدبابتين الرائدتين. بعد ثلاث ساعات من القتال العنيف، تمكن جيشنا من السيطرة بشكل كامل على قاعدة تان كانه.

وبعد ذلك، تقدمت مجموعة C7 والمدفعية ذاتية الحركة التابعة لفوج المشاة الأول من الفرقة الثانية إلى قاعدة داك تو. تعرض جيشنا لهجوم شرس من قبل طائرات العدو ومدفعيته. أمر قائد الفصيلة نجوين نان ترين على متن الدبابة 377 السائق بفتح الدبابة بأقصى سرعة لقيادة القوات عبر نيران العدو.

عند الاقتراب من قاعدة داك تو، اكتشف العدو أن الدبابة 377 كانت في حالة وحيدة، لذلك أرسلوا 10 دبابات M41 مقسمة إلى مجموعتين للهجوم. كان طاقم الدبابة 377 بأكمله مصممًا على القتال، وكان الرجل المتبقي لا يزال يقاتل. أصدر قائد الفصيلة نجوين نان ترين توجيهات للسائق تران كوانج فينه بالتحرك ذهابًا وإيابًا بشكل مرن حتى يتمكن المدفعيان نجوين داك لونج وهوانج فان آي من التناوب على إسقاط دبابة العدو السابعة، تمامًا كما وصلت الدبابة 354 والدبابة 369 في الوقت المناسب للتنسيق.

ولكن عندما وصلت الدبابة 354 إلى مدخل مطار فينيكس وأحرقت للتو دبابة للعدو خلف تل، أحرق العدو أيضًا الدبابة 377. وبعد فترة وجيزة من ذلك، تمكن جيشنا من السيطرة بشكل كامل على قاعدة داك تو.

ساهم انتصار داك تو تان كانه بشكل كبير في انتصار حملة المرتفعات الشمالية الوسطى والهجوم الاستراتيجي لجيش التحرير عام 1972، والذي اعتبره العدو كارثة في "صيف ناري".

كان هناك حدث مؤثر وهو أنه بعد المعركة عادت الدبابات C7 إلى مخبأ القوات ولكن لم يتم العثور على الدبابة 377 في أي مكان. أرسل الناس للبحث عنه ولم يجدوا إلا أن الدبابة 377 قد أُطلق عليها النار وأُحرقت على يد العدو في زقاق على الطريق السريع 18. وعلى بعد حوالي 40 مترًا أمام فوهة الدبابة كان هناك جسم دبابة M41 للعدو.

في البداية، اعتقد زملاء الفريق أن الطاقم بأكمله قد نجا، ورغم أن القتال كان شرسًا، إلا أنهم تركوا السيارة المحترقة وتبعوا الوحدات الصديقة. ولم يتبين زملاء الفريق وجود بعض رماد زملائهم إلا بعد التفتيش الثاني في موقعي السائق والمدفعي على الدبابة المحترقة. تم نقل رماد رفاقنا في الفرقة 377 بكل احترام من قبل رفاقهم ليتم دفنهم في مقبرة شهداء تان كانه.

معرفة الإنجاز العظيم للدبابة 377، بعد يوم التحرير، في عام 1977، قام فريق منطقة داك تو بإحضار هيكل المركبة للحفاظ عليه. بعد 18 عامًا، أعيد طلاء السيارة وعرضها في نصب النصر داك تو تان كانه. بعد عامين، تم إصلاح السيارة للمرة الثانية، لكنها لا تزال تعاني من عشرات الخدوش على جسمها بسبب رصاص العدو.

الدبابة 377 معروضة في نصب النصر داك تو تان كانه. الصورة: وثيقة

في عام 2000، حصل الطاقم بأكمله بعد وفاته على لقب بطل القوات المسلحة الشعبية من قبل الدولة، وتم الاعتراف بالدبابة 377 باعتبارها كنزًا وطنيًا. في البرقية الرسمية الصادرة عن إدارة التراث الثقافي، والتي اقترحت على رئيس الوزراء النظر في منح هذا اللقب، ورد ما يلي: "حققت الدبابة رقم 377 أعلى أداء في معركة لقوة الدبابات المدرعة. وقد جسّد طاقمها روح البطولة والصمود والثبات والشجاعة".

تعتمد هذه المقالة على مواد من VnExpress.

(*) تم إنتاج دبابة T59 الفولاذية التي يبلغ وزنها 36 طنًا في الصين وتم تسليمها إلى فيتنام في الستينيات. تحتوي السيارة على مدفع رئيسي عيار 100 ملم ومدفع مضاد للطائرات عيار 12.7 ملم ورشاشين عيار 7.62 ملم.

كان خصم الدبابة 377 في هذه المعركة هو الدبابة M41، التي أنتجتها الولايات المتحدة ومجهزة لجيش سايغون. وهي دبابة خفيفة تزن 23 طناً، ومجهزة بمدفع عيار 76 ملم، ومدفع رشاش عيار 12.7 ملم، ومدفع رشاش عيار 7.62 ملم.

هونغ فان

[إعلان 2]
رابط المصدر