تكلفة الاستخدام أرخص بخمس مرات من سيارات البنزين، ورسوم الصيانة رخيصة للغاية
في الآونة الأخيرة، على قناة اليوتيوب WhatcarVN، أثار مشاركة المعلم Minh Nghia (مركز تدريب القيادة Duc Thinh، هانوي) واثنين من خبراء السيارات Nguyen Manh Thang وLe Tung Anh دهشة العديد من الأشخاص وإثارة حماسهم عندما قاموا بتحليل كل نوع من تكاليف صيانة السيارات والمزايا والتجارب المختلفة المتاحة فقط عند استخدام السيارات الكهربائية.
وباعتباره شخصًا يتمتع بخبرة تزيد عن 15 عامًا في تعليم القيادة، فقد "تحول عمل السيد نجيا في العامين الماضيين إلى صفحة جديدة" بعد أن استبدل سيارات البنزين التقليدية بسيارة VF e34 الكهربائية.
"لقد قمت بالبحث بعناية حول بنية وتشغيل VF e34 قبل أن أقرر اختياره كأداة تعليمية. وأضاف نجيا: "في الأساس، تحتوي هذه السيارة الكهربائية على العديد من الأجهزة المشابهة للسيارات التي تعمل بالبنزين عند إجراء اختبار القيادة، مثل الفرامل الميكانيكية وعلبة التروس القياسية الدولية، وهي مناسبة جدًا للتدريب".
يشارك مدرب القيادة مينه نجيا (القميص الأحمر) قصته مع اثنين من خبراء تقييم السيارات نجوين مانه ثانج ولي تونج آنه.
ما يجعل السيد نجيا أكثر رضا عند التحول إلى تعليم القيادة باستخدام السيارات الكهربائية هو تكلفة التشغيل الاقتصادية، مما يعني أنه بنفس الرسوم الدراسية، سيكون لدى الطلاب الذين يستخدمون السيارات الكهربائية "ساعات قيادة" أكثر من التدرب على سيارة تعمل بالبنزين.
وبحسب السيد نجيا، فإن تكلفة الوقود لدورة القيادة بالبنزين عادة ما تكون باهظة الثمن. في المتوسط، تسير سيارة مدرسة تعليم القيادة حوالي 5000 كيلومتر في الشهر، وهو ما يعادل 6.5 مليون دولار من أموال البنزين. وهذا لا يشمل تكلفة تآكل الإطارات وتغيير الفلتر وتغيير الزيت والأعطال الأخرى. وفي الوقت نفسه، تبلغ تكلفة شحن سيارة VF e34 حوالي 1.2 مليون دونج شهريًا فقط.
سيارة VF e34 تستخدم كسيارة تدريب قيادة
وقال السيد نجيا: "إن الرحلة الميدانية من مطار نوي باي إلى لانغ سون، تبلغ المسافة الإجمالية ذهابًا وإيابًا 320 كيلومترًا، وتكلفة الغاز 500 ألف دونج، ولكن استخدام السيارة الكهربائية يكلف حوالي 100 ألف دونج فقط للشحن، وهو ما يمثل 1/5 من تكلفة الغاز".
بالنسبة للقيادة، فإن النظرية هي جزء فقط، وممارسة القيادة على الطريق مهمة للتشغيل الآمن. ولذلك، وفقًا للسيد نجيا، فإن المعلمين المتفانين سيجدون دائمًا طرقًا لتحسين التكاليف بالنسبة للطلاب، ومساعدة الطلاب على السفر لمسافة أطول والدراسة لساعات أطول في الحافلة. من المتوقع أنه بنفس الرسوم الدراسية، فإن وقت التدريب بالسيارة الكهربائية سيكون ضعف المدة مع السيارة التي تعمل بالبنزين.
ويساعد استخدام السيارات الكهربائية لتعليم القيادة السيد نجيا أيضًا على توفير تكاليف الصيانة بشكل كبير. على مدى العامين الماضيين، قطعت سيارة VF e34 الخاصة بالسيد نجيا مسافة تزيد عن 65 ألف كيلومتر، ولكن نادرًا ما اضطرت إلى الذهاب إلى ورشة الخدمة. وقال مدرب القيادة المخضرم إن تكلفة الصيانة السنوية، بما في ذلك تغيير سائل الفرامل والفلاتر وصيانة وسادات الفرامل، لا تتجاوز 1.2 مليون دونج. وفي الوقت نفسه، يتعين على السيارات التي تعمل بالبنزين تغيير الزيت كل ثلاثة أشهر، وغالبًا ما يتعين عليها البقاء في المرآب.
منذ أن استخدمتُ سيارة كهربائية، أصبحتُ مرتاحة للغاية. كل ما أحتاجه هو إصلاح الإطارات ونفخها، ولا أحتاج للذهاب إلى ورشة الصيانة، هذا ما قاله مالك سيارة VF e34 بحماس.
تم إضافة بعض المعدات المتخصصة للتدرب على القيادة داخل السيارة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن الشيء الجيد في استخدام سيارات فينفاست الكهربائية، وفقًا للسيد نجيا، هو سياسة الضمان لمدة 10 سنوات وسياسة تأجير البطارية، وهي مناسبة جدًا لأولئك المتخصصين في تعليم القيادة. واتفق خبيرا السيارات مانه تانج وتونج آنه مع السيد نجيا، وقالا إنه إذا كنت بحاجة إلى الاختيار بين سيارة تعمل بالبنزين وسيارة كهربائية بنفس السعر، فإن السيارة الكهربائية لا تزال الخيار الأمثل لأن السعر سيتم تعويضه بتكاليف تشغيل منخفضة للغاية وفترة استرداد سريعة.
وأضاف السيد نجيا: "مع تكاليف التشغيل المنخفضة للغاية، أعتقد أننا نستطيع استرداد رأس مالنا خلال عامين فقط من الاستغلال".
معدات فائقة الجودة وآمنة حتى مع "الحصائر الجديدة"
لا يقتصر الأمر على تحسين التكاليف وزيادة وقت التدريب للطلاب، بل يعتبر السيد نجيا أيضًا أن تعلم القيادة باستخدام سيارة كهربائية طريقة تدريب آمنة حتى للمبتدئين. وبحسب تحليل السيد نجيا، تتمتع سيارات فينفاست الكهربائية بالعديد من ميزات السلامة التي تساعد على الحد من المواقف الخطيرة التي يصعب على السائقين الجدد التعامل معها.
تعتبر تكلفة التشغيل أرخص من السيارات التي تعمل بالبنزين، وهو ما يقدره السيد نجيا حقًا عند اختيار VF e34 كسيارة تدريب على القيادة.
الأخطاء الشائعة عند قيادة السيارة التي تعمل بالبنزين مثل حرق الدبرياج، ونسيان تحرير فرامل اليد قبل تغيير التروس والضغط على دواسة الوقود... لن تحدث أبدًا في السيارة الكهربائية لأنه إذا لم يتم تحرير فرامل اليد بالكامل أو عدم الضغط على دواسة الفرامل، فلن تتمكن السيارة من التحرك، مما يتجنب خطر الاصطدام عندما لا يكون السائق مستعدًا.
وأضاف السيد نجيا "الشيء الجيد في المركبات الكهربائية هو أنه يجب تشغيلها بشكل صحيح ووفقًا للتعليمات، لذا يمكن القول إن تعلم قيادة مركبة كهربائية آمن تمامًا".
وبالإضافة إلى ذلك، أثناء التدريب على الطريق، يشعر المعلمون أيضًا براحة أكبر بفضل نظام التحذير من السلامة المدمج في السيارة الكهربائية، مثل تحذير مغادرة المسار، أو تحذير النقطة العمياء، أو نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة لزيادة القدرة على مراقبة المواقف والتعامل معها.
"منذ أن بدأت باستخدام سيارة VF e34 لتعليم القيادة، وجدتها فعالة للغاية. وأكد السيد نجيا أن هذه السيارة متعددة الأغراض ويمكن استخدامها كسيارة عائلية وسيارة أجرة وخاصة لدروس القيادة.
ومن المثير للاهتمام أنه منذ تدريس القيادة باستخدام VF e34، كان لدى هذا المعلم التقدمي البالغ من العمر 70 عامًا ما يقرب من 100 طالب وقد غير العديد منهم رأيهم بشأن هذه السيارة الصديقة للبيئة. لقد تخلى العديد من الأشخاص عن خططهم لشراء سيارات تعمل بالبنزين وتحولوا إلى السيارات الكهربائية بعد إكمال الدورة، بما في ذلك طرازات VF e34 وVF 5 Plus وVF 8.
الطاقة الكهروضوئية
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)