واقترح القطاع الوظيفي تعديل إجمالي الاستثمار في مشروع جسر ترا دينه (بلدة كيو فو، كيو سون) من 51.8 مليار دونج إلى 61.4 مليار دونج لحل العناصر غير المكتملة في المشروع بشكل كامل.
العديد من العناصر غير المكتملة
تمت الموافقة مبدئيًا على مشروع جسر ترا دينه بإجمالي استثمار يزيد عن 51.8 مليار دونج، وفترة التنفيذ من 2017 إلى 2019؛ منها 30 مليار دونج يدعمها الميزانية الإقليمية، والباقي يأتي من ميزانية منطقة كيو سون.
ورغم أن اللجنة الشعبية الإقليمية وافقت على تمديد فترة تنفيذ المشروع إلى عام 2020، إلا أن المشروع لم يستكمل حتى الآن سوى بنود الجسر والطريق الخدمي (التي وافقت عليها وزارة النقل)؛ لم يتم تنفيذ إنشاء طريق الوصول في طرفي الجسر، والذي يبلغ طوله حوالي 1000 متر، ونظام الصرف الصحي، والعلامات والعلامات. لقد طال أمد المشروع، ولم يتم تنفيذ العديد من البنود بعد، مما أثر بشكل كبير على حياة الناس، وتسبب في غضب شعبي كبير.
وذكر التقرير أن قيمة حجم العمل المنجز في المشروع حتى الآن (بما في ذلك تكاليف بناء الجسر وتكاليف الاستشارات الأخرى) بلغت نحو 37.7 مليار دونج؛ ويبلغ رأس المال المخصص للمشروع أكثر من 35.9 مليار دونج، منها ميزانية المقاطعة 30 مليار دونج وميزانية المنطقة أكثر من 5.9 مليار دونج.
لماذا التعديل؟
في إطار إعداد محتوى الدورة العشرين للمجلس الشعبي الإقليمي العاشر (المقرر عقدها في 23 يناير)، عقدت لجنة الميزانية الاقتصادية بمجلس الشعب الإقليمي مؤخرًا جلسة عمل مع إدارة التخطيط والاستثمار للاستماع إلى تقارير حول عدد من المحتويات ذات الصلة، بما في ذلك تقرير عن تعديل سياسة الاستثمار في مشروع جسر ترا دينه.
وبحسب إدارة التخطيط والاستثمار، خلال عملية التنفيذ، وبسبب تأثير وباء كوفيد-19، كان هناك نقص في الإيرادات ولم تكن ميزانية المنطقة متوازنة وفقًا لهيكل رأس المال المعتمد. ولذلك قامت لجنة الشعب بالمنطقة بتنفيذ أجزاء الجسر والطريق العام فقط.
وقالت دائرة التخطيط والاستثمار إن تمديد فترة تنفيذ المشروع يؤدي إلى زيادة الاستثمار الإجمالي. ومن ثم، من أجل تنفيذ المشروع بشكل كامل وضمان تحقيق أهداف الاستثمار، لا بد من تعديل سياسة الاستثمار.
وأضافت إدارة التخطيط والاستثمار أن سبب زيادة إجمالي الاستثمار للمشروع هو تغيير المخطط التصميمي لطرق الوصول في طرفي الجسر لتتناسب مع تضاريس المنطقة وحالة الفيضانات السنوية وفقاً لآراء المجتمع؛ وفي الوقت نفسه، من الضروري تحديث أسعار المواد والعمالة وآلات البناء وفقًا للوائح الحالية لقانون البناء، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف الاستثمار.
وبناء على ذلك، يقترح المشروع زيادة إجمالي الاستثمار من أكثر من 51.8 مليار دونج إلى أكثر من 61.4 مليار دونج (زيادة قدرها أكثر من 9.5 مليار دونج). وعلى وجه التحديد، تم تعديل تكلفة بناء الطريق المؤدي إلى الجسر من 10.4 مليار دونج إلى 18.5 مليار دونج؛ ارتفعت تكاليف التعويض عن إخلاء الموقع من 2.4 مليار دونج إلى 3.2 مليار دونج؛ وارتفعت تكاليف الاستشارات وإدارة المشاريع والطوارئ بنحو 700 مليون دونج.
كما يقترح المشروع تعديل وقت التنفيذ حتى نهاية عام 2025 لضمان استكمال بنود البناء المتبقية واستكمال إجراءات التسليم للاستخدام.
وبالتالي، فإن هيكل رأس المال المعدل هو أن الميزانية الإقليمية تدعم 38 مليار دونج (بزيادة قدرها 8 مليار دونج)؛ ويتم موازنة الجزء المتبقي من إجمالي الاستثمار الذي يزيد عن 23.4 مليار دونج من ميزانية منطقة كيو سون. وقالت إدارة التخطيط والاستثمار إن اللجنة الدائمة لمجلس الشعب الإقليمي وافقت على التعديل الإضافي من الميزانية الإقليمية (المدخرات) لدعم 8 مليارات دونج.
منطقة كيو سون بحاجة إلى الالتزام
وفقاً لأحكام الفقرة الثانية من المادة 52 من قانون الاستثمار العام فإن مدة مشاريع المجموعة (ج) لا تزيد على 3 سنوات. وفي حالة عدم الالتزام بالمدة المحددة، يقرر مجلس الشعب الإقليمي موعد تخصيص رأس المال لتنفيذ المشروع بالنسبة للمشاريع التي تستخدم رأس مال الميزانية المحلية. ولذلك، بالنسبة لمشروع جسر ترا دينه (الذي ينتمي إلى مجموعة مشاريع ج)، فإن تمديد وقت الترتيبات الرأسمالية يقرره مجلس الشعب الإقليمي.
في جلسة عمل عقدت مؤخرًا مع إدارة التخطيط والاستثمار، وافق أعضاء اللجنة الاقتصادية والميزانية التابعة لمجلس الشعب الإقليمي بشكل أساسي على تعديل إجمالي الاستثمار في مشروع جسر ترا دينه، ومع ذلك، من الضروري استكمال الإجراءات وملاحظة بعض القضايا ذات الصلة.
وقال السيد لام كوانج ثانه - نائب رئيس اللجنة الاقتصادية والميزانية في مجلس الشعب الإقليمي، إن منطقة كيو سون لم تول اهتمامًا كبيرًا وتصمم على تنفيذ مشروع جسر ترا دينه. ومن ثم، إذا تم تعديل سياسة الاستثمار، فإن منطقة كيو سون بحاجة إلى التزام واضح. وأشار السيد ثانه إلى أن "إدارة التخطيط والاستثمار يجب أن تعمل مع منطقة كيو سون بشأن الالتزامات الرأسمالية، وعدم تكرار الوضع القديم بسهولة".
قال السيد نجوين دوك - رئيس اللجنة الاقتصادية والميزانية في مجلس الشعب الإقليمي، إنه من منظور الإدارة، فإن إدارة التخطيط والاستثمار مسؤولة عن مشروع جسر ترا دينه المطول، على الرغم من أن الإدارة قدمت المشورة وأدارت المشروع بنشاط عدة مرات... "في وجود المشروع، هناك ظل لمسؤولية إدارة التخطيط والاستثمار، حتى أن مراقبة وإشراف اللجنة الاقتصادية والميزانية بطيئة أيضًا" - قال السيد دوك.
وقال السيد نجوين دوك إن أعضاء اللجنة الاقتصادية والميزانية وافقوا بشكل أساسي على تعديل إجمالي الاستثمار في مشروع جسر ترا دينه واقترحوا استكمال الإجراءات قريبًا لتقديمها إلى مجلس الشعب الإقليمي. حيث يجب أن يكون هناك التزام من جانب اللجنة الشعبية لمنطقة كيو سون بشأن الموارد والتقدم؛ خذ بعين الاعتبار تضمين موعد نهائي محدد لإكمال المشروع في القرار.
مصدر
تعليق (0)