هل يفقد موسم الذروة في الصيف حرارته بسبب أسعار تذاكر الطيران؟

التأثير على سعر الجولة

اعتبارًا من 1 مارس، دخل التعميم رقم 34/2023 الصادر عن وزارة النقل والمكمل لعدد من مواد التعميم رقم 17/2019 بشأن تعديل زيادة سقوف أسعار تذاكر الطيران حيز التنفيذ رسميًا. إن زيادة سقف سعر تذاكر الطيران في وقت الأزمة التاريخية يعتبر بمثابة "شريان حياة" لشركات الطيران لتعويض التكاليف، لأن كلما زاد عدد الرحلات التي تسيرها الشركات، أصبح من الصعب تحمل الخسائر السابقة. ومع ذلك، فإن شركات السياحة تجلس على الجمر بسبب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران قبل موسم الذروة السياحي في الفترة من 30 أبريل/نيسان إلى الأول من مايو/أيار والصيف المقبل، من الممكن أن يكون لها تأثير كبير على صناعة السياحة.

من المتوقع أن ترتفع أسعار تذاكر الطيران اعتبارًا من 1 مارس 2024، مما يثير قلق شركات السياحة. في الصورة: ركاب يستقلون طائرة في مطار نوي باي، هانوي في 2 مارس/آذار.

وأشار السيد فام آن فو، مدير الاتصالات في شركة السياحة الفيتنامية، إلى حقيقة مفادها أنه في عام 2023، أدت أسعار تذاكر الطيران إلى زيادة أسعار الجولات وتقليل اختيار الوجهات المحلية، مما تسبب في هجران سلسلة من العواصم السياحية فجأة، مثل فو كوك (كييان جيانج)، وها لونج (كوانج نينه)، إلخ. وأشار إلى أنه في مواسم السياحة الصيفية السابقة (باستثناء الوباء)، كان يتعين على شركات السفر حجز خدمات النقل والفنادق وما إلى ذلك مسبقًا بشكل استباقي بسبب المخاوف بشأن عدم القدرة على تلبية الطلب السياحي.

ومع ذلك، في صيف عام 2023، أصبحت هذه الوظائف سهلة بشكل غير عادي. إن العثور على الخدمات مع الشركات أمر سهل ومثير للقلق. وبحسب قسم المبيعات في شركة فييت ترافل، فإن العديد من السياح مهتمون، ولكن بعد المقارنة مع الوجهات السياحية في البلدان المجاورة مثل تايلاند وسنغافورة وغيرها، قرروا عدم الذهاب إلى فوكوك.

خلال الموسم المنخفض مثل سبتمبر وأكتوبر 2023، عندما تنخفض أسعار تذاكر الطيران، تفتح شركات الطيران المزيد من أسعار التذاكر، ولكن معظمها للرحلات المسائية فقط ولا يستطيع سوى عدد قليل من العملاء حجزها، وهو أمر يكاد يكون مستحيلاً بالنسبة للسياح الجماعيين. ونتيجة لذلك، في عام 2023، كان عدد العملاء الذين يحجزون جولات محلية في السياحة الفيتنامية أقل من عدد العملاء الدوليين بنسبة 40/60.

تُعدّ أسعار تذاكر الطيران عاملاً أساسياً يُحدد أسعار الجولات السياحية بشكل كبير. ويُعزى الانخفاض الحاد في الطلب على السياحة الداخلية بشكل رئيسي إلى تأثير ارتفاع أسعار تذاكر الطيران. تُنظّم وكالات السفر حالياً رحلات سياحية محلية من ثلاث وجهات رئيسية على الأقل، مثل مدينة هو تشي منه، وهانوي، ودا نانغ، لزيارة هالونغ، وديان بيان، وسا با، وكان ثو، وكون داو، وفو كوك... وهو أمر مُريح بفضل المطارات الدولية والعديد من شركات الطيران والخطوط الجوية. يُمكن القول إن الطيران هو العمود الفقري لمنتجات السياحة الداخلية، وأي تقلبات في أسعار تذاكر الطيران ستؤثر بشكل مباشر على قطاع السياحة، كما صرّح السيد فام آنه فو.

لماذا تحتفظ بلادنا بآلية إدارة أسعار تذاكر الطيران المحلية التي لم تعد موجودة في بقية دول العالم؟ وعندما نجيب على هذه الأسئلة فقط يمكننا مناقشة "المصافحة" الفعالة حقًا بين الطيران والسياحة. وإلا فسيكون من الصعب للغاية استقرار أسعار تذاكر الطيران، وتطوير الطيران، وتنمية السياحة بشكل مستدام.

ممثل شركة طيران

كما أعرب السيد دينيس نجوين، المدير العام لشركة إدارة الفنادق ماكس بوكينج، عن قلقه من أن زيادة سقف أسعار تذاكر الطيران اعتبارًا من الأول من مارس قد تؤثر على سوق السياحة المحلية والداخلية. على الرغم من أن Maxbooking تعمل مع شركائها على تعزيز الأنشطة الترويجية لوكالات السفر وقنوات وكالات السفر عبر الإنترنت لتحفيز الطلب خلال الموسم المنخفض، إلا أن أسعار تذاكر الطيران لا تزال تشكل جزءًا كبيرًا من إجمالي سعر الجولة، وبالتالي فإن الطرق التي يختارها معظم العملاء للسفر سوف تتأثر.

تحدي كبير للوجهات

على الرغم من أن السيد لي هونغ ها، المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، توقع أن تكون أسعار تذاكر الطيران في عام 2024 هي نفسها كما كانت في عام 2023 ولن تكون هناك تغييرات كبيرة، إلا أنه في الواقع، وبدون انتظار زيادة سقف الأسعار، فإن التقلبات المستمرة في سوق الطيران في الآونة الأخيرة قد أدت بشكل غير مرئي إلى تأسيس مستوى مرتفع للغاية لأسعار تذاكر الطيران.

عادة، بمجرد أن أعلنت شركة بامبو للطيران عن الإنهاء المبكر لعقد الإيجار لثلاث طائرات من طراز إمبراير E190 - وهو نوع الطائرات المستخدمة لتشغيل الرحلات الجوية من هانوي ومدينة هوشي منه إلى كون داو، هيو ومن هانوي إلى دونج هوي، كان على العديد من السائحين أن يتخلوا للأسف عن برامج سفرهم في السنوات الأولى من العام.

أثناء بحثه عن رحلة من هانوي إلى كون داو بعد رأس السنة القمرية الجديدة جياب ثين، فوجئ السيد آن ثوين (مدينة سون تاي، هانوي) عندما وجد أن أسعار تذاكر الطيران المباشرة لشركة بامبو إيرويز من هانوي إلى كون داو في جميع أيام شهر مارس مرتفعة للغاية. لا يوجد سوى أيام قليلة تتوفر فيها تذاكر الدرجة الاقتصادية المرنة بسعر 4.2 مليون دونج/اتجاه، وفي معظم الأيام تتوفر فقط تذاكر درجة الأعمال بسعر يقارب 8 مليون دونج/اتجاه. بعد الاختيار والاختيار، أرخص تذكرة ذهاب وعودة هي ١٢ مليون دونج للشخص، بينما ينفق أربعة أشخاص ٥٠ مليون دونج على تذاكر الطيران، كيف يمكنني تجنب ذلك؟ اطلعت أيضًا على تذاكر إلى فو كوك من ٣٠ أبريل إلى ١ مايو. مع الخطوط الجوية الفيتنامية، يبلغ سعر تذكرة الذهاب والإياب قرابة ٩ ملايين دونج. سألغي العرض. إذا لم ينخفض ​​سعر التذكرة من الآن وحتى ذلك الحين، سأبحث عن مكان آخر أقرب وأقود سيارتي بنفسي لتوفير المال، قال السيد آن ثوين.

ومن المتوقع أن يظل عام 2024 عامًا مليئًا بالتحديات بالنسبة للسياحة في فوكوك، التي استثمرت آلاف المليارات من دونج في مجمعات ترفيهية جديدة.

وعلى نحو مماثل، اضطر السيد نجوين دينه (المقيم في مدينة ثو دوك، مدينة هوشي منه) أيضًا إلى النضال من أجل العثور على تذكرة طائرة من مدينة هوشي منه إلى هاي فونج في 29 فبراير مقابل أكثر من 4 ملايين دونج. وكان من المقرر أن يعود إلى مدينة هوشي منه في اليوم التالي (1 مارس)، ولكن لم تكن هناك رحلات أخرى متاحة. لم تكن هناك سوى رحلة واحدة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية في الساعة 6:25 صباحًا طوال اليوم، لكن نطاق التذاكر العادية كان مغلقًا. بلغت أسعار تذاكر درجة الأعمال أكثر من 5.5 مليون دونج/الرحلة. ولم يكن هناك المزيد من الرحلات الجوية من هاي فونج إلى مدينة هوشي منه بواسطة شركتي فيت جيت وبامبو إيرويز إلا في الخامس من مارس/آذار، حيث كانت جميع أسعار التذاكر أقل من 3.4 مليون دونج/الرحلة.

قال رئيس جمعية السياحة في دا نانغ، كاو تري دونج، إن التخفيضات الهائلة التي قامت بها شركات الطيران على معظم المسارات المتخصصة والفردية خلقت تحديًا كبيرًا لسوق السياحة المحلية هذا العام. السفر ليس حاجة ضرورية. إذا لم تذهب هذا العام، يمكنك الانتظار حتى تنخفض أسعار التذاكر ثم الذهاب العام المقبل. ومن ثم، يمكن ملاحظة أن سوق السياحة الداخلية عن طريق الجو سوف يواجه صعوبات في المستقبل القريب. إن شركات الطيران تدرك تمامًا التأثير، ولكن بسبب العرض والطلب في السوق، يتم تخفيض الرحلات، وترتفع الأسعار، ولكنها لا تزال ممتلئة، لذلك لا يمكننا أن نطلب منهم خفض أسعار التذاكر. ولذلك، يتعين على شركات السفر أيضًا تغيير اتجاهها بشكل استباقي، وإعطاء الأولوية للأسواق القريبة، والسفر بالمركبات الكبيرة، أو بالقطار، أو بالسيارات الشخصية. وفي الوقت نفسه، ركز على عدد السياح الفيتناميين الذين يسافرون إلى الخارج. وهذا هو قطاع العملاء الذي من المرجح أن يظل كما هو هذا العام، وربما يزيد حتى.

يمكن للسياحة أن تغير اتجاهها، ولكن وفقا للسيد كاو تري دونج، فإن الأكثر "معاناة" هي الوجهات وأنظمة الإقامة التي استثمرت مؤخرا بكثافة في المنتجات السياحية الجديدة، وخاصة فو كوك. ومن المرجح أن تظل الوجهات التي يمكن الوصول إليها بالمركبات الخاصة ووسائل النقل العام والحافلات السياحية والقطارات متاحة. على سبيل المثال، شهدت تاي نينه في الآونة الأخيرة طفرة في التنمية السياحية. كما تتمتع مدينة دا نانغ بالعديد من السياسات القوية لجذب الزوار المحليين والزوار من الأسواق المجاورة. ومع ذلك، فإن فوكوك هي جزيرة، ووسائل النقل الرئيسية هي الطائرة والمياه، لذلك سيكون الأمر صعبًا للغاية. في الوقت الحالي، يمتلك مطار فوكوك رحلات داخلية فقط من هانوي ومدينة هوشي منه وهاي فونج. أوقفت شركات الطيران رحلاتها مؤقتًا من دا نانغ، وكان ثو، ونها ترانج (خان هوا). ومع إنشاء مجمعات ترفيهية جديدة تبلغ قيمتها آلاف المليارات من الدونغ، فسوف تضطر فوكوك إلى الاستعانة بالزوار الدوليين للتعويض، ولكن أعداد الزوار الدوليين هذا العام لا يمكن أن تتزايد على الفور.

بدأت الشركات والوجهات السياحية على حد سواء بالتفكير في سبل تحسين الأوضاع للحفاظ على مصدر الزوار. ومع ذلك، لا يزال الطيران السوق الرئيسي، لذا فإن تحديد هدف السوق المحلية لقطاع السياحة هذا العام صعب للغاية، ويعتمد بشكل كبير على تقدم شركات الطيران في إعادة تشغيل الطائرات. قال السيد كاو تري دونغ: "الطيران والسياحة جناحان للطائرة. إذا تعطل أحدهما، فسوف يتعثر على الفور".

هل آلية سقف الأسعار لا تزال مناسبة؟

وبحسب خبير السياحة نجوين فان ثانه (نائب الرئيس السابق لجمعية السياحة في نها ترانج خان هوا)، فإن النقل هو العامل الأكثر أهمية وحسمًا في صناعة السياحة على وجه الخصوص والاقتصاد بشكل عام. بالنسبة لشركات السفر، فإن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار الجولات السياحية.

30 - 40%. الاتجاه الحالي هو أنه عندما يسافر الأشخاص محليًا، فإنهم غالبًا ما يسافرون بمفردهم في مجموعات صغيرة من الأصدقاء والعائلة. أسعار تذاكر الطيران مرتفعة للغاية، وإذا قام العملاء "بإلغاء حجوزاتهم" فإن السياحة ستخسر إيراداتها؛ إذا تحول الضيوف إلى استخدام القطار أو سيارة عائلية، فإن الرحلة ستستغرق يومًا أو يومين إضافيين، مما يعني وقتًا أقل للمتعة وإنفاقًا أقل. هذا ليس مجرد موسم ذروة أو سعر عطلة، بل هو قصة طويلة الأمد لقطاع السياحة. بمجرد تحديد مستوى سعر جديد أعلى، يصبح من الصعب جدًا خفضه. إذا استمر هذا الوضع، سيواجه قطاع السياحة الفيتنامي خطر الاضطرار لمشاهدة السياح يتجهون إلى دول أخرى لتحفيز الطلب. ينبغي على الحكومة وضع خطة لتثبيت أسعار تذاكر الطيران، مثل خفض الضرائب والرسوم، وإبطاء معدل ارتفاع الأسعار، كما اقترح السيد نجوين فان ثانه.

ومع ذلك، فإن تنظيم سوق الطيران في الوقت الحالي ليس بالأمر السهل. قال ممثل شركة طيران إن الأزمة الحالية في قطاع الطيران هي نتيجة جزئية لفترة طويلة من ممارسة الأعمال في آلية تشغيل غير معقولة. هذا العام، قامت شركات الطيران بخفض وتقليص العديد من الرحلات الداخلية لأن آلية سقف الأسعار لا تتبع السوق، والطيران أكثر يعني خسارة أكبر، في حين أن الصحة المالية لشركات الطيران لم تعد جيدة كما كانت قبل الوباء. لقد أثارت شركات الطيران قضية سقوف الأسعار واقترحت إزالة سقوف الأسعار لسنوات عديدة، لكن الدراسة والحل كانت بطيئة للغاية، مما أجبر كل شركة طيران على اتخاذ إجراءات عن طريق خفض أو تقليص المسارات والرحلات من أجل بقاء كل عمل تجاري.

الركاب يقومون بتسجيل الوصول في مطار نوي باي في 2 مارس.

وبحسب هذا الممثل فإن شركات الطيران تدير أسعار التذاكر وفق متوسط ​​السعر المستهدف، بهدف الوصول إلى سعر تذكرة متوسط ​​لا يسبب خسارة، ويكون جيدا إذا حقق ربحا. من أجل توفير المزيد من المقاعد للبيع بأسعار منخفضة يستخدمها المسافرون المحليون في كثير من الأحيان، يجب أن تتاح لشركات الطيران الفرصة لبيع عدد من المقاعد على الرحلات الجوية بأسعار مرتفعة، عادةً لأولئك الذين يسافرون لأغراض غير سياحية (مسافرو الأعمال، مسافرو الأعمال، زيارة الأقارب ...)، وشراء التذاكر بالقرب من تاريخ الرحلة ويريدون شروط تذكرة مرنة (قابلة للإلغاء أو الاسترداد أو الاستبدال). كلما زاد عدد المقاعد المباعة بأسعار مرتفعة لمثل هؤلاء الركاب، كلما زاد عدد المقاعد المتاحة على متن الرحلة للمسافرين الحساسين للسعر. ومع ذلك، فإن آلية سقف الأسعار تخلق توازناً بين مجموعات الركاب، بين الأغنياء الذين يريدون المزيد من شروط الخدمة والمرونة، وأصحاب الدخل المنخفض، الفقراء الذين يريدون أسعار تذاكر طيران رخيصة بشروط صارمة، ويضطرون إلى شراء التذاكر قبل وقت طويل من تاريخ الرحلة.

لقد حلل الخبراء هذه المسألة بعمق. السؤال هو: متى ستُلغى آلية سقف الأسعار التي وُضعت خلال فترة الدعم؟ متى سيُسمح لشركات الطيران الفيتنامية بالعمل والتطور وفقًا لآليات السوق؟ لماذا يُواصل بلدنا الحفاظ على آلية إدارة أسعار تذاكر الطيران المحلية التي لم تعد موجودة في بقية دول العالم؟ فقط عندما تُجاب هذه الأسئلة، يُمكننا مناقشة "مصافحة" فعّالة حقًا بين قطاعي الطيران والسياحة. وإلا، فسيكون من الصعب جدًا تحقيق استقرار في أسعار تذاكر الطيران وتطوير قطاعي طيران وسياحة مستدامين،" أكد ممثل شركة الطيران.

انخفاض غير طبيعي في عدد ركاب الطيران الداخلي خلال عطلة تيت

سجل تقرير بيانات الاستغلال الإجمالي خلال فترة الذروة للعام القمري الجديد 2024 لمطار تان سون نهات الدولي أنه لأول مرة بعد جائحة كوفيد-19، انخفض عدد الركاب المحليين الذين يمرون عبر مطار تان سون نهات خلال موسم الذروة للعام القمري الجديد بشكل حاد للغاية، حتى أكثر حدة من موسم تيت 2020.

وبناء على ذلك، ارتفع إجمالي عدد الزوار الدوليين بشكل حاد بنسبة 33.87% مقارنة بعام 2023، وهي زيادة مفاجئة بنحو 2600% (حوالي 26 مرة) مقارنة بفترة عام 2022. ومع ذلك، انخفض عدد الزوار المحليين بنحو 11.15%. ويُظهر هذا أن عدد الأشخاص من المنطقة الجنوبية العائدين إلى ديارهم للاحتفال بالعام القمري الجديد 2024 أقل بكثير من عدد الأشخاص العائدين إلى ديارهم للاحتفال بالعام القمري الجديد 2023. تم التنبؤ بهذا الواقع في وقت سابق، عندما ارتفعت أسعار تذاكر الطيران للعام القمري الجديد هذا العام بشكل كبير في ظل الصعوبات الاقتصادية وانخفاض دخل العمال، وكانت العديد من الخطوط الجوية قليلة العرض.

استهداف الأشخاص الذين يستخدمون المركبات الشخصية

كما أن التحول إلى السكك الحديدية والطرق محدود أيضًا من حيث القدرة والقدرة على الخدمة. لذلك، فإن الهدف الذي يمكن تحريكه في أقرب وقت وبسرعة هو المركبات الشخصية. يشكل ركاب السيارات العائلية قوة كبيرة جدًا، لذا فإن أي وجهة تستهدف هذه المجموعة ستكون دائمة للغاية. ويتطلب ذلك التنسيق بين الترويج السياحي للمحليات ومجموعات الخدمات والنقل، بشكل متناغم ومتوازن ومعقول.

السيد كاو تري دونج، رئيس جمعية السياحة في دا نانغ

تسريع جذب العملاء الأجانب لتعويض الفجوة في العملاء المحليين

وبحسب شركات السياحة فإن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران سيؤثر أيضاً على سوق السياحة الدولية، ولكن ليس كثيراً، لأن شركات الطيران المحلية لا تزال تعطي الأولوية للحفاظ على الطرق الدولية الرئيسية؛ وفي الوقت نفسه، هناك شركات طيران أجنبية تتقاسم العبء. وبالتالي فإن إمكانية تحقيق هدف استقبال ما بين 17 إلى 18 مليون زائر دولي هذا العام لا تزال ممكنة. لتسريع استقبال الزوار الدوليين للتعويض عن الفجوة في عدد الزوار المحليين التي قد تنخفض بشكل حاد، توصي الشركات بمواصلة توسيع سياسات التأشيرات، وإعفاءات التأشيرات للزوار المحتملين ذوي الإنفاق المرتفع مثل أستراليا ونيوزيلندا ودول أوروبا الغربية ودول أوروبا الشرقية... وفي الوقت نفسه، بناء حملة ترويجية وإعلانية وطنية قوية، بحيث يمكن للمنتجات الجديدة و"الأفلام الرائجة" الجديدة أن تعزز حقًا إمكاناتها لجذب الزوار الدوليين إلى فيتنام.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/cao-diem-he-co-mat-nhiet-vi-gia-ve-may-bay-185240302213725559.htm