التوترات في البحر الأحمر تساعد السكك الحديدية الروسية على "الهيمنة"

وسط توتر الأوضاع وانعدام الأمن البحري في البحر الأحمر، تسعى شركات الشحن جاهدة لإيجاد طرق بديلة لنقل البضائع من الصين إلى أوروبا.

Tàu cao tốc Sapsan của Nga. Ảnh: Công ty Đường sắt Nga

القطار الروسي فائق السرعة Sapsan. (المصدر: السكك الحديدية الروسية)

وتشهد خطوط السكك الحديدية عبر روسيا طلباً متزايداً أيضاً، على الرغم من أنها لا تمثل سوى نسبة صغيرة من الحاويات المنقولة بين الشرق الأقصى وأوروبا.

وتقول شركات الشحن إن الحجوزات على هذا الطريق شهدت ارتفاعا كبيرا، حيث أنه أرخص من الشحن الجوي وأسرع من الشحن البحري.

وقالت جوليا شيجلايت، مديرة تطوير الأعمال في شركة RailGate Europe، وهي شركة تنقل البضائع من الصين عبر روسيا إلى الدول الأوروبية، إن أوقات الشحن تتراوح من 14 إلى 25 يومًا اعتمادًا على المنشأ والوجهة، وهي أسرع بكثير من الشحن عن طريق البحر.

وأفادت السيدة شيجلايت أنه بعد اندلاع الصراع في أوكرانيا، انخفض عدد الحجوزات للطريق عبر روسيا بشكل كبير، ولكن في العام الماضي، بدأ الطريق في التعافي بفضل أوقات العبور المعقولة والأسعار المعقولة.

وأكدت أن "الطلب على النقل بالسكك الحديدية ارتفع بشكل أكبر بعد الهجمات على السفن في البحر الأحمر أواخر عام 2023".

وقال إيغور تامباكا الرئيس التنفيذي لشركة الخدمات اللوجستية الهولندية "ريل بريدج كارغو" إن عدد الحجوزات على خط السكك الحديدية بين الصين وأوروبا ارتفع بنسبة 37% خلال الأسابيع الأربعة الماضية.

وتبلغ تكلفة شحن حاوية طولها 40 قدمًا من الصين إلى أوروبا بالسكك الحديدية حوالي 7900 دولار.

يمكن للشاحنين الذين لا يرغبون في إرسال البضائع عبر السكك الحديدية عبر روسيا استخدام الطريق الذي يمتد من الصين عبر كازاخستان إلى تركيا عبر بحر قزوين، ولكن هذا يستغرق حوالي 26-29 يومًا.

[إعلان 2]
مصدر

علامة: روسيا-أوروبا روسيا-الصين توتر البحر الأحمر

تعليق (0)

أهم الاهتمامات

أحدث

No data