وزير المالية: يجب تثبيت سقف تذاكر الطيران وإزالة الأرضية لحماية مصالح الناس

[إعلان 1]

وقال وزير المالية هو دوك فوك إن الإبقاء على السقف وإزالة الحد الأدنى لسعر تذاكر الطيران يهدف إلى السماح للناس بالوصول إلى خدمات الطيران بأسعار معقولة.

في عصر يوم 23 مايو، ناقش مجلس الأمة مشروع قانون الأسعار (المعدل). حظيت مسألة الحفاظ على الحد الأقصى والأرضية لأسعار خدمات النقل الجوي الداخلي (أجور الطيران) بتعليقات عديدة من قبل أعضاء الجمعية الوطنية.

وقال وزير المالية هو دوك فوك، في معرض شرحه، إن وجهة نظر الحكومة بشأن ضرورة تنظيم أسعار تذاكر الطيران تهدف إلى حماية مصالح المستهلكين والأشخاص ذوي الدخل المنخفض في الوصول إلى خدمات الطيران وخفض التكاليف الاجتماعية.

وبحسب قوله، يوجد حاليا 6 شركات طيران، ولضمان المنافسة بين شركات الطيران، يتعين على إدارة الدولة تنظيم سقوف الأسعار. وأضاف أن الدولة تتعاون دائما مع قطاع الأعمال، مثل خفض ضريبة حماية البيئة بنسبة 70% على وقود الطائرات مؤخرا لمساعدة شركات الطيران على خفض التكاليف والأسعار.

وفيما يتعلق بالسعر الأدنى لتذاكر الطيران، قال الوزير فوك إن بعض الدول مثل الصين والهند والولايات المتحدة حددت حاليا سعرا أدنى لهذا البند.

وبحسب قوله فإن النطاق السعري الحالي لشركات الطيران واسع للغاية، ويتراوح بين 10 إلى 15 مستوى، ولا يتم تحديد جميع الأسعار عند مستوى الأرض، بل تعتمد على كل رحلة ومجموعة العملاء. "ولذلك، فمن الضروري إزالة السعر الأدنى والحفاظ على السعر الأقصى لتذاكر الطيران لضمان حقوق المستهلك"، قال الوزير هو دوك فوك.

وزير المالية هو دوك فوك يوضح ذلك في جلسة مناقشة قانون الأسعار (المعدل)، بعد ظهر يوم 23 مايو. الصورة: هوانغ فونغ — وزير المالية هو دوك فوك يوضح ذلك في جلسة مناقشة قانون الأسعار (المعدل)، بعد ظهر يوم 23 مايو. الصورة: *هوانغ فونغ*

وفي مناقشة سابقة، قال المندوب فام فان هوا ( دونج ثاب ) أيضًا إنه من الضروري الحفاظ على سقف على أسعار تذاكر الطيران، لأنه "إذا لم يكن هناك سقف، يمكن لشركات الطيران زيادة أسعار التذاكر متى شاءت".

وقال السيد هوا "يجب الحفاظ على سقف سعر تذاكر الطيران حتى يتمكن الناس من التمتع بأسعار معقولة".

وفي التقرير الذي شرح ووافق على هذا المشروع، وافقت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية أيضًا على وجهة النظر القائلة بالإبقاء على السعر الأقصى وإزالة السعر الأدنى لتذاكر الطيران. وقال السيد لي كوانج مانه، رئيس لجنة المالية والميزانية، إن وجهة النظر هذه تعتبر ضرورية أيضًا من قبل اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية. لأنه إذا تم رفع سقف الأسعار، فلن يكون لدى الدولة أي أدوات تنظيمية وستترك لمقدمي الخدمات السلطة الكاملة في تحديد أسعار الخدمات.

وقال مانه "إن شركات الطيران قادرة تماما على تحديد أسعار مرتفعة للخدمات وأسعار تذاكر الطيران، مما يؤثر على حقوق المستهلكين والإنتاج والأعمال والمجتمع".

ومع ذلك، هناك أيضًا آراء تتعارض مع هذا التنظيم. وقال السيد تا فان ها، وهو مندوب من مقاطعة كوانج نام، إنه ينبغي إزالة الحد الأقصى والأرضي لأسعار تذاكر الطيران لأنها غير مناسبة للاقتصاد السوقي وآلية أسعار السوق.

وبحسب المندوبين فإن تطبيق الأسعار القصوى والدنيا لا يتوافق أيضًا مع قانون الطيران المدني في فيتنام وقانون المنافسة. ومن ناحية أخرى، أصبح هناك الآن 6 شركات طيران، ولم يعد هناك أي خط طيران حصري.

وفي الواقع، فإن الأسعار المرتفعة خلال فترات الذروة، حسب قوله، تعكس اقتصاد السوق الصحيح وقواعد العرض والطلب. تشكل أسقف الأسعار نسبة صغيرة من تذاكر الطيران المباعة.

قال السيد ها: "إن عدم تنظيم الأسعار القصوى والدنيا لا يعني أن شركات الطيران سترفع أسعارها في آنٍ واحد. بل على العكس، يساعد ذلك شركات الطيران على اتباع سياسات تسعير مرنة، وزيادة الأسعار المنخفضة لتحفيز الطلب، وتشجيع العملاء على السفر جوًا".

تحدث السيد تا فان ها، مندوب مقاطعة كوانج نام، في جلسة مناقشة قانون الأسعار (المعدل)، بعد ظهر يوم 23 مايو. الصورة: هوانج فونج — تحدث السيد تا فان ها، مندوب مقاطعة كوانج نام، في جلسة مناقشة قانون الأسعار (المعدل)، بعد ظهر يوم 23 مايو. الصورة: *هوانج فونج*

فيما يتعلق بأسعار تذاكر الطيران "صفر دونج" ، وفقًا للجنة الدائمة للجمعية الوطنية، لا توجد في الواقع أسعار تذاكر طيران "صفر دونج" لأن التعميم 17/2019 الصادر عن وزارة النقل ينص بوضوح على مبدأ تسعير التذكرة بحيث يشمل الضرائب والرسوم على النحو المنصوص عليه.

لا يتضمن "السعر الصفري" الضرائب والرسوم، وفي الواقع يتعين على المستهلكين دفع مبلغ معين. في الآونة الأخيرة، قامت بعض شركات الطيران بتطبيق أسعار "تذكرة 0 VND" كشكل من أشكال الترويج، والتي تنطبق فقط على عدد قليل من المقاعد على متن الرحلة وفي الواقع فإن السعر الذي يجب دفعه ليس 0 VND.

في الوقت الحالي، قامت شركات الطيران ببناء نطاقات سعرية مرنة مع العديد من الأسعار المختلفة، بما يتوافق مع الظروف والأوقات المختلفة. سيتم حساب الإيرادات والنفقات بشكل إجمالي حسب الرحلة والطريق.

ومن ناحية أخرى، لتحديد ما إذا كانت شركة الطيران تنتهك قانون المنافسة أم لا، فمن الضروري الاستناد إلى التكلفة الإجمالية لكل رحلة ومتوسط سعر تذكرة الطيران، وليس فقط على أسعار التذاكر الفردية.

لتجنب الإساءة وضمان المنافسة بين شركات الطيران التي تستخدم هذا النوع من التذاكر، اقترح المندوب نجوين ثي سو (ثوا ثين هوي) أنه ينبغي النظر في استبدال مصطلح "سعر صفر دونج" بـ "سعر تفضيلي أو سعر ترويجي".

ومن المنتظر أن تتم مناقشة مشروع قانون الأسعار (المعدل) والموافقة عليه من قبل مجلس الأمة في نهاية دور الانعقاد الخامس.

السيد مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر