وقال وزير النقل نجوين فان ثانج على هامش الاجتماع الموسع "إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال إلى الجنوب يضيف حاليا خيارات إلى تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى مجلس تقييم الدولة، ثم إلى رئيس الوزراء". قمة مجموعة الدول السبع الكبرى في هيروشيما (اليابان) بعد ظهر يوم 21 مايو.
وزير النقل نجوين فان ثانج
وأضاف تانج أن خيارات اختيار السرعة ونقل البضائع أو عدم نقلها كلها "قضايا كبيرة للغاية" تحتاج إلى دراسة متأنية. أرسلت وزارة النقل مؤخرا وفد عمل لزيارة دول أوروبية مثل إسبانيا للتعرف على تجربة بناء السكك الحديدية؛ سيتوجه وفد قريبا إلى الصين للتعرف على السكك الحديدية عالية السرعة.
وفيما يتعلق بخطة التمويل، كشف وزير النقل أنه يركز على التفاوض مع الشركاء المعنيين لإيجاد التمويل للمشروع، مع التركيز على اليابان وكوريا الجنوبية وربما دول أخرى.
وقال السيد تانج إن اليابان هي الشريك الأول لفيتنام في توفير قروض المساعدة الإنمائية الرسمية لتنفيذ المشاريع. ويستحوذ قطاع النقل على نسبة كبيرة من تمويل الدعم هذا. بالإضافة إلى رأس المال الميزانية ورأس المال الاستثماري من الشركات، هناك حاجة أيضًا إلى رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية من جميع أنحاء العالم.
"تقترح فيتنام أن تستمر اليابان في تقديم دعم رأس المال من المساعدات الإنمائية الرسمية لتطوير البنية الأساسية، وخاصة البنية الأساسية الاستراتيجية مثل الطرق السريعة والسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، وخط السكة الحديدية بين مدينة هوشي منه وكان ثو. ومن المهم تعبئة رأس المال من المساعدات الإنمائية الرسمية، ولكن يجب أن يكون رأس مال ذو حوافز خاصة ليكون فعالاً.
وقال ثانج "إن رأس المال التفضيلي للمساعدات الإنمائية الرسمية من شأنه أن يخفف العبء على الميزانية الوطنية في سياق أن لدينا العديد من الأهداف والمهام التي تتطلب استخدام الميزانية".
ومع ذلك، لاستخدام المساعدات الإنمائية الرسمية بشكل فعال، فإن أكبر مصدر قلق وفقًا لقائد وزارة النقل هو أن العملية والإجراءات مطولة، مما يؤدي إلى تحول القروض ذات أسعار الفائدة التفضيلية إلى قروض ذات أسعار فائدة مرتفعة إذا تم تمديد الوقت.
في السابق، وفقًا لمسودة تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال إلى الجنوب (2019)، اقترحت وزارة النقل الاستثمار في بناء خط سكة حديد عالي السرعة جديد من الشمال إلى الجنوب لنقل الركاب فقط، وتصميم السرعة 350 كم/ساعة، سرعة التشغيل 320 كم/ساعة. ويقدر إجمالي الاستثمار في المشروع بنحو 58.71 مليار دولار أمريكي؛ حيث يشكل رأس المال الحكومي 80%، ورأس المال الخاص حوالي 20% من إجمالي الاستثمارات. تم تجديد السكك الحديدية الحالية لنقل البضائع.
ومع ذلك، اقترح مستشار التقييم في مجلس القبول الحكومي أن تكون السرعة القصوى التصميمية لخط السكك الحديدية عالي السرعة من الشمال إلى الجنوب 250 كيلومترًا في الساعة لنقل الركاب والبضائع. يتم تطوير السكك الحديدية الحالية لنقل الركاب بين المناطق وقطارات الحاويات.
وبحسب بيان ختامي صدر مؤخرا عن مكتب وزارة النقل، أكد وزير النقل أن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب هو مشروع واسع النطاق بتقنيات وأساليب معقدة، ويتطلب العديد من الموارد. إن النمو الاقتصادي الكبير الذي تشهده البلاد يشكل قوة دافعة مهمة لإحداث اختراق في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلاد بأكملها، ويتطلب من المكتب السياسي دراسته بعناية وشمول ودقة.
ولذلك تطلب وزارة النقل من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية والاستشاريين والوحدات ذات الصلة مواصلة مراجعة الخبرات الدولية والاستفادة منها؛ تحديث وتكملة وبحث وإكمال تقرير دراسة جدوى المشروع. التركيز على خيارين: بناء خط سكة حديد جديد يحمل الركاب فقط وخط سكة حديد جديد يحمل الركاب والبضائع للمقارنة والاختيار.
اليابان ستدعم الجيل الجديد من المساعدات الإنمائية الرسمية لفيتنام
في فترة ما بعد الظهر من يوم 21 مايو، في هيروشيما، خلال المحادثات، أشاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه ورئيس الوزراء الياباني كيشيدا فوميو بشدة باستكمال الجانبين لإجراءات الالتزام الرأسمالي لبرنامج الجيل الجديد من المساعدات الإنمائية الرسمية للتعافي الاقتصادي بعد جائحة كوفيد. -19 بمقياس 50 مليار ين.
سيركز الجيل الجديد من المساعدات الإنمائية الرسمية ذات الحوافز العالية والإجراءات البسيطة والمرنة على مشاريع تطوير البنية التحتية الاستراتيجية واسعة النطاق في فيتنام مثل السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، وبناء الطرق، وما إلى ذلك، والسكك الحديدية الحضرية، وتغير المناخ، والتحول الرقمي، التحول الأخضر والرعاية الصحية.
وشهد رئيسا الوزراء أيضًا تبادل الوثائق لتوقيع ثلاثة مشاريع تعاون في مجال المساعدة الإنمائية الرسمية بقيمة إجمالية تبلغ 61 مليار ين (حوالي 500 مليون دولار أمريكي)، بما في ذلك: برنامج دعم ميزانية المساعدة الإنمائية الرسمية للجيل الجديد للتعافي والتنمية الاجتماعية بعد كوفيد-19. التنمية الاقتصادية، مشروع تحسين البنية التحتية للنقل العام في مقاطعة بينه دونغ، مشروع تحسين البنية التحتية للتنمية الزراعية في مقاطعة لام دونغ.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)