وزير النقل نجوين فان ثانغ: ما تمتلكه محطات الاستراحة على الطرق السريعة في أوروبا وأمريكا، سيكون لدى فيتنام ما يكفي

صرح الوزير نجوين فان ثانج أنه خطط لإنشاء شبكة من محطات الاستراحة وأصدر معايير وطنية على الطرق السريعة، بما في ذلك محطات الاستراحة.

الوزير نجوين فان ثانغ - الصورة: جيا هان

في فترة ما بعد الظهر من يوم 25 مايو، ناقشت الجمعية الوطنية في مجموعات سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الغرب، من جيا نجيا (داك نونج) إلى تشون ثانه (بينه فوك).

راحة البال في جذب المستثمرين

وفي كلمته خلال الاجتماع، قال وزير النقل نجوين فان ثانج إن هذا المشروع هو المشروع الذي كان الشعب ينتظره. إذا أصبح المشروع حقيقة واقعة، فسيكون له تأثيرات كبيرة على التنمية الاجتماعية والاقتصادية التي تربط المرتفعات الوسطى بمنطقة الجنوب الشرقي ومدينة هوشي منه. وأفاد السيد تانج أن إجمالي الاستثمارات في المشروع تزيد عن 25 مليار دونج، منها 12 مليار و770 مليار دونج تستثمرها الدولة، وسيتم استثمار المبلغ المتبقي وهو 12 مليار و770 مليار دونج من قبل المستثمر الفائز. وقال إن هذا مبلغ ضخم من المال، لذا فإن العديد من مندوبي الجمعية الوطنية يشعرون بالقلق بشأن جدواه. وفي مواجهة هذه المخاوف، أكد الوزير نجوين فان ثانج أننا نستطيع أن نكون على يقين من جذب الاستثمارات بسبب العديد من العوامل. أوضح السيد ثانغ قائلاً: "هذا مشروع بفترة تحصيل رسوم ليست طويلة (حوالي 18 عامًا)، ويتمتع بأسعار فائدة بنكية مضمونة ومعدلات استثمار مضمونة. يشبه هذا المشروع ثلاثة مشاريع شراكة بين القطاعين العام والخاص على محور الشمال والجنوب في الشرق، والتي تم إنجازها وستبدأ قريبًا في تحصيل الرسوم". وبحسب السيد تانج، في الماضي، عندما لم تكن هناك عاصمة للدولة، كانت فترة تحصيل الرسوم لمشاريع البناء والتشغيل والنقل تتراوح بين 25 و30 عامًا. أما فيما يتعلق بهذا المشروع، فإن فترة تحصيل الرسوم البالغة حوالي 18 عاماً تثير اهتمام العديد من المستثمرين. وقال الوزير إنه مع آلية مشاركة الدولة لا يوجد أي خطر على الإطلاق. عندما وافقت الجمعية الوطنية رسميًا على قانون الطرق الذي يسمح بتحصيل الرسوم على الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة، كان هذا يعني أن الدولة والمستثمر سوف يجمعان الرسوم لهذا المشروع. وأكد السيد ثانج "يمكننا بالتأكيد إعطاء الأولوية للمستثمرين في التحصيل أولاً، ثم تقوم الدولة بالتحصيل لاحقاً، وبالتالي لا يوجد أي خطر مالي تقريباً على الشركات". يحتوي الطريق السريع المتجه من الشمال إلى الجنوب في الشرق على 36 محطة استراحة. ردًا على الرأي بشأن محطات الاستراحة التي اقترحها المندوب نجوين مانه هونغ (كان ثو)، قال الوزير نجوين فان ثانغ إنه عند تنفيذ بناء المرحلة الأولى من الطريق السريع شمال-جنوب، لم تكن هناك خبرة كبيرة في بناء الطرق السريعة، وفي الوقت نفسه، لم يكن هناك قرار بشأن ما إذا كان سيتم الاشتراك في محطات الاستراحة أو استثمار الدولة فيها. وحتى الآن، بمجرد ظهور المشكلة، تحركت الوزارة بسرعة كبيرة، وبنت إطارًا قانونيًا في اتجاه التنشئة الاجتماعية. وخططت الوزارة لإنشاء شبكة من محطات الاستراحة، وأصدرت معايير وطنية على الطرق السريعة تتضمن محطات الاستراحة، وأصدرت تعميماً يحدد بشكل كامل ما تتضمنه المحطات، وخاصة تخصيص مساحة لبناء محطات شحن كهربائية في محطات الاستراحة تعادل مثيلاتها في العالم. لدينا كل ما تمتلكه دول أجنبية كأوروبا وأمريكا والصين. وفيما يتعلق بمحطات الشحن الكهربائي، فقد قدمتُ تعليماتٍ مُفصّلة للغاية بهذا الشأن، كما أكد السيد ثانغ. وأضاف أن الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق من المتوقع أن يحتوي على 36 محطة استراحة. من الآن وحتى نهاية عام 2025، سيتم الانتهاء من جميع محطات الطرق السريعة التي تم افتتاحها حديثًا والطرق السريعة للمرحلة الأولى بشكل كامل ومتزامن. مع الطرق الجديدة، أصبحت الوزارة تمتلك الخبرة وعندما تتوافر المعايير والوثائق القانونية الكاملة، فإن بناء محطات الاستراحة سيكون بسيطاً جداً. وأضاف أن مشاريع بناء محطات الاستراحة تحظى باهتمام العديد من المستثمرين خلال الفترة المقبلة.

ثانه تشونغ - Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm