وزارة النقل تسرع وتيرة بناء طريق تشي ثانه السريع

تسليم الموقع بالكامل في سبتمبر 2024

أصدرت وزارة النقل للتو إشعارًا بانتهاء نائب الوزير نجوين دوي لام من التفتيش على موقع مشروع الطريق السريع شمال - جنوب، قسم تشي ثانه - فان فونج.

مقاول لبناء قسم الطريق السريع الرئيسي تشي ثانه - فان فونج.

وبحسب رئيس وزارة النقل، على الرغم من أن عملية البناء لا تزال تواجه العديد من الصعوبات في إخلاء الموقع، ونقل أعمال البنية التحتية الفنية، وتوفير مصادر جديدة لمواد الردم خلال الفترة من أبريل 2024 إلى يوليو 2024، إلا أن مجلس إدارة المشروع 7 (المستثمر) والمقاولين والمستشارين بذلوا جهودًا لتحسين التقدم خلال الفترة من مايو 2024 حتى الآن.

ومع ذلك، وفقًا للتقييم، فإن منظمة البناء في موقع المشروع لا تزال غير مستوفية للمتطلبات، وخاصة بالنسبة لحزمة XL02 التي تقوم ببناء القسم كم 24+000 - كم 48+052.

ولضمان إكمال المشروع في سبتمبر 2025، طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين توجيه المحليات والوكالات والوحدات ذات الصلة لتسريع نقل أعمال البنية التحتية الفنية، واستكمال جميع أعمال تطهير الموقع في سبتمبر 2024.

ترأس مجلس إدارة المشروع 7، بالتعاون مع المقاولين، العمل بشكل استباقي مع اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين والوكالات والوحدات ذات الصلة لمراجعة وتعديل تأكيد خطة المساحة والحجم والقدرة واستغلال المعادن للاستفادة من حجم الصخور المختلطة في التربة في المناجم التي تم منحها حقوق الاستغلال للمشروع (هوك ثوان، كاي ترا) لبناء أسِرّة الطرق، وتسريع تقدم استغلال المناجم، وتلبية قدرة الاستغلال واحتياجات المواد للمشروع.

ويحتاج المستثمر أيضًا إلى توجيه المقاول والاستشاري المشرف لمراجعة الطلب على أنواع مختلفة من مواد التربة والصخر، والقدرة على التنسيق والاستفادة من المواد من موقع الحفر للحصول على خطة دعم بين الوحدات في إنتاج مواد البناء.

وبالنسبة للطلب المتبقي، وجه نائب وزير النقل المستثمرين والمقاولين بالعمل بشكل استباقي مع الوكالات المحلية ذات الصلة وأصحاب المناجم العاملين في المنطقة لتكملة إمدادات مواد ردم التربة وزيادة قدرة المحجر لضمان الطلب وتلبية تقدم البناء.

تشكل أعمال حفر نفق توي آن التي تواجه جيولوجيا ضعيفة أحد التحديات الرئيسية في تسريع تقدم مشروع الطريق السريع تشي ثانه - فان فونج.

البحث عن حلول لتقصير زمن التحميل لمعالجة التربة الضعيفة

فيما يتعلق بتنظيم البناء، تم تكليف مجلس إدارة المشروع 7 بتوجيه المقاولين والمستشارين لإعادة وضع جدول البناء الإجمالي وجدول البناء التفصيلي وفقًا للظروف الفعلية للموقع والمواد والطقس، إلى جانب احتياجات الموارد البشرية وآلات ومعدات البناء والموارد المالية لتنظيم البناء في "3 نوبات، 4 فرق".

بالنسبة للأقسام التي لا تتطلب معالجة أرضية ضعيفة، يجب على المقاول تسريع تقدم البناء واستكمال بنود الأنفاق السكنية وقنوات الصرف وقواعد الطرق وتعزيز المنحدرات وأنظمة السلامة المرورية والطرق الخدمية وتنظيم تنفيذ البناء المتدحرج لهياكل الأساسات وأسطح الطرق لضمان التوحيد والاستمرارية على طول المسار بالكامل لإكمال المسار بالكامل بحلول 30 أبريل 2025.

وجاء في الوثيقة "يجب على الجهات المعنية دراسة الحلول لتنظيم بناء نفق توي آن بما يتوافق مع الظروف الجيولوجية للنفق، والسيطرة الصارمة على التقدم والجودة، وضمان السلامة المطلقة أثناء البناء، وإكماله وتشغيله قبل 30 سبتمبر 2025".

بالنسبة للأقسام التي تتطلب معالجة أرضية ضعيفة، طلب قادة وزارة النقل من المستثمرين والمقاولين والاستشاريين مراجعة وثائق التصميم لإيجاد حلول لتقصير زمن التحميل للأقسام التي تعاني من مشاكل في الخلوص الأرضي؛ زيادة الآلات والمعدات لزيادة إنتاج مناجم التعدين، وتوفير المواد بشكل استباقي لإكمال حجم التحميل الكامل للمرحلة الأولى قبل 30 سبتمبر 2024، وإكمال ردم المرحلة الثانية قبل 31 ديسمبر 2024.

يجب أن تكون الآلات والمعدات والموارد البشرية جاهزة بشكل كامل للقيام فورًا بإنشاء قنوات الصرف الأفقية وطبقات الأساس وأسطح الطرق في المقاطع بعد التفريغ.

وجهت وزارة النقل مجلس إدارة المشروع رقم 7 بفحص وتقييم تنفيذ خطة كل وحدة بشكل دوري لإيجاد الحلول السريعة للتعامل مع المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني وفقًا للوائح العقد.

وفي وقت سابق، قال رئيس مجلس إدارة المشروع 7 في مقابلة مع صحيفة جياو ثونغ، إنه بالإضافة إلى المدى الطويل لمعالجة الأرض اللينة (15 كم)، فإن التحدي الأكبر في بناء مشروع قسم تشي ثانه - فان فونج في الوقت الحاضر هو الكمية الكبيرة من الصخور في مناجم التربة الخاصة. في 10 م3 من التعدين، يمكن استخدام 6 م3 فقط من التربة، والـ 4 م3 المتبقية هي صخور.

"ولحل المشكلة المذكورة أعلاه، طلب المستثمر والمقاول الحصول على إذن من السلطات المختصة لاستخدام الصخور المستخرجة كمواد ردم. ومن ناحية أخرى، عملنا مع أصحاب المناجم التجارية لتكملة مواد التربة (بالإضافة إلى تلك المأخوذة من مناجم محددة) لضمان تقدم المشروع"، أبلغ رئيس مجلس إدارة المشروع 7.

يبلغ الطول الإجمالي للطريق السريع شمال-جنوب، قسم تشي ثانه - فان فونج، أكثر من 48 كيلومترًا ويمر عبر مقاطعة فو ين. نقطة البداية تتزامن مع نقطة النهاية لمشروع Quy Nhon - Chi Thanh (مقاطعة Phu Yen). تتصل النقطة النهائية بالطريق السريع الوطني 1 ومشروع نفق ديو كا في منطقة دونج هوا، بمقاطعة فو ين.

في مرحلة التباعد، يتم استثمار الطريق السريع بمقياس 4 حارات وعرض 17 مترًا. بلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 10700 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm