وزارة النقل تشير إلى 5 مزايا عند تكليف VEC بالاستثمار في توسيع طريق مدينة هوشي منه السريع

أشارت وزارة النقل إلى 5 مزايا إذا تم تكليف شركة Vietnam Expressway Corporation (VEC) بالاستثمار في توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونغ ثانه.

تجنب الاضطرار إلى التعامل مع تضارب المصالح

أرسلت وزارة النقل للتو تقريرا إلى اللجنة الدائمة للحكومة بشأن خطة الاستثمار لمشروع توسيع قسم الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه.

مدينة هوشي منه - طريق لونغ ثانه السريع (الصورة: تا هاي).

الموافقة على رأي لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات (لجنة إدارة رأس المال) بأن شركة VEC قادرة على أن تكون المستثمر وإدارة وتشغيل الطريق السريع للمدينة. تعتقد وزارة النقل في هونج كونج - لونج ثانه أنه مقارنة بالاستثمار العام والاستثمار في ظل طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن شركة VEC المخصصة لتنفيذ استثمار المشروع سيكون لها 5 مزايا.

أولاً، تعزيز دور وموارد الشركات المملوكة للدولة، بما يتماشى مع هدف تشكيل شركة الطرق السريعة، ومزامنة تشغيل واستغلال الطرق السريعة، وهو ما يشكل الأساس لشركة الطرق السريعة للاستثمار في توسيع الطرق السريعة التي تديرها شركة الطرق السريعة.

ثانياً، وفقاً لوضع ملكية أصول هذا المسار لشركة VEC في الفترة القادمة (يتم حالياً تنفيذ إجراءات نقل هذا الأصل إلى شركة VEC من خلال شكل زيادة رأس مال الميثاق)؛

ثالثا، لا توجد حاجة لاستخدام رأس المال الاستثماري العام، مما يخفف الضغط على ميزانية الدولة.

رابعا، وقت التنفيذ أقصر.

وأخيرا، فإن خيار تعيين شركة VEC للتنفيذ لن يضطر إلى التعامل مع تضارب المصالح بين شركة VEC والكيان الجديد (في حالة الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص).

وذكر التقرير أن "استخدام رأس المال من الشركات المملوكة للدولة مثل شركة فيينا للطيران للاستثمار هو أحد أشكال الاستثمار الثلاثة في البنية التحتية للنقل اليوم، وهو مماثل للاستثمار في البنية التحتية للمطارات من قبل شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية وشركة مطارات فيتنام".

إن زيادة كثافة المرور تشكل حاجة ملحة لتوسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونغ ثانه (الصورة: تا هاي).

تسريع إجراءات طلب زيادة رأس مال المستأجر، وضمان شروط القروض التجارية

لضمان الموارد اللازمة للتنفيذ عند تكليف VEC بتنفيذ مشروع توسعة طريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه السريع، اقترحت لجنة إدارة رأس المال في التقرير رقم 1734/BC-UBQLV المؤرخ 7 أغسطس 2024، أن تدرس السلطات المختصة وتسمح بتأجيل وتأجيل سداد أصل الدين (حوالي 4000 مليار دونج دفعتها وزارة المالية في سندات لشركة VEC) والفوائد المتعلقة بسندات المشروع التي دفعتها وزارة المالية في سندات من الفترة 2022-2026 إلى الفترة 2031-2034.

وفي تعليقها على هذه القضية، ووفقاً لوزارة النقل، تقوم شركة VEC حالياً بتخصيص جميع الموارد المتاحة (أكثر من 9400 مليار دونج) لإكمال مشروع بن لوك - لونغ ثانه. ولذلك، لكي تتمكن شركة VEC من الحصول على رأس المال اللازم لتنفيذ مشروع توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونغ ثانه، فإن الحل الوحيد المتبقي هو ما اقترحته لجنة إدارة رأس المال.

"وفقًا لأحكام المرسوم الحكومي رقم 92/2018/ND-CP بشأن إدارة واستخدام صندوق تراكم سداد الديون؛ والمرسوم الحكومي رقم 91/2018/ND-CP بشأن منح وإدارة الضمانات الحكومية، يتمتع رئيس الوزراء بسلطة النظر في الإعفاء من الديون بناءً على تقرير وزير المالية.

وزارة النقل تؤيد مقترح VEC. ومع ذلك، يتعين على VEC دراسة الخطة بشكل أعمق لسداد أصل الدين وتأخير سداد الفائدة. "وبشكل خاص، توضيح الأرباح في كل مرحلة لاقتراح خطة لعرضها على الجهة المختصة لاتخاذ القرار"، اقترحت وزارة النقل.

وفيما يتعلق بالقدرة على تعبئة القروض التجارية، قدمت لجنة إدارة رأس المال في 17 أكتوبر 2024 إلى الحكومة خطة لاستكمال رأس المال المستأجر لـ VEC في الفترة 2024-2026 بمبلغ 38251 مليار دونج. ويقوم المكتب الحكومي بالتشاور مع الوزارات والفروع المعنية.

ولضمان الظروف التي تمكن شركة الكهرباء الوطنية من اقتراض رأس المال التجاري، طلبت وزارة النقل من الجهات المعنية تسريع إجراءات تقديم التقارير إلى الحكومة للنظر فيها وتقديمها إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار لتكملة رأس المال المستأجر لشركة الكهرباء الوطنية. وهذا أحد الشروط لموافقة رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار في المشروع.

وأشارت وزارة النقل أيضًا إلى أنه في حالة عدم تأهيل VEC لتنفيذ استثمار المشروع، وفقًا لمشروع قانون الاستثمار العام المعدل الذي تدرسه وتوافق عليه الجمعية الوطنية في الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة (المتوقع أن يدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2025)، يمكن لرئيس الوزراء موازنة رأس مال الاستثمار العام متوسط ​​الأجل للفترة 2026 - 2030 لتخصيصه للشركات المملوكة للدولة (VEC) للاستثمار في شكل استثمار عام.

وبحسب الخطة المقترحة، يبلغ الطول الإجمالي لمشروع توسيع قسم الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونغ ثانه نحو 22 كيلومترا.

وفيها القسم من تقاطع الطريق الدائري الثاني بالمدينة. تم توسيع طريق هو تشي منه (كم 4+000) إلى تقاطع الطريق الدائري 3 في مدينة هو تشي منه (كم 8+770) إلى 8 حارات وفقًا للخطة.

سيتم توسيع القسم من تقاطع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه (كم 8 + 770) إلى تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو (كم 25 + 920) إلى 10 حارات وفقًا للخطة.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 14،955 مليار دونج (بما في ذلك الفائدة أثناء البناء، باستثناء تكاليف إزالة الموقع). ومنها حقوق الملكية 5,555 مليار دونج (37%)، والقروض التجارية 9,400 مليار دونج (63%).

ستقوم الهيئة بحشد 100% من رأس المال لتنفيذ استثمارات المشروع وتنظيم الاستغلال وجمع الرسوم لاستعادة رأس المال. سيتم استخدام الميزانية المركزية/الميزانية المحلية (مدينة هو تشي منه، دونج ناي) لتنفيذ تطهير الموقع وتقسيمه إلى مشاريع مستقلة في شكل استثمار عام.

وفي حال موافقة الجهات المختصة، سيتم إعداد المشروع للاستثمار من عام 2024 إلى عام 2025، وتنفيذ الاستثمار من عام 2025 إلى عام 2027.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-neu-5-uu-diem-khi-giao-vec-dau-tu-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-192241127155352804.htm