ضربة خطيرة غير متوقعة للزخم الاقتصادي الأوروبي، العلم يسقط في أيدي روسيا؟

مع دخول أوروبا فصل الشتاء البارد، فرضت روسيا فجأة حظرا غير محدد المدة على تصدير البنزين والديزل. ويرى المحللون أن هذا هو أحدث مثال على قيام موسكو "باستخدام صادرات الطاقة كسلاح" ردا على العقوبات الغربية.

Một địa điểm khoan dầu gần Almetyevsk, Nga.Nhiếp ảnh gia: Andrey Rudak/Bloomberg

موقع حفر النفط بالقرب من ألميتيفسك، روسيا. (الصورة: أندريه روداك/بلومبرج)

أوقف الاتحاد الأوروبي واردات الوقود الروسي المنقول بحرا في وقت سابق من هذا العام كجزء من العقوبات المفروضة على موسكو بسبب حملتها العسكرية في أوكرانيا. لكن الاتحاد الأوروبي لا يزال بحاجة إلى بعض الديزل الروسي للحفاظ على استقرار الأسعار.

أعلنت الحكومة الروسية، في 21 سبتمبر/أيلول، حظرا غير محدد على صادرات البنزين والديزل إلى معظم البلدان. وقد تؤدي هذه الخطوة إلى تعطيل إمدادات النفط العالمية قبل فصل الشتاء، مما قد يؤدي إلى تفاقم النقص الذي دفع أسعار النفط الخام العالمية نحو 100 دولار للبرميل.

وذكرت وكالة رويترز أن القيود ستظل سارية طالما رأت الحكومة أن ذلك ضروري.

في 25 سبتمبر/أيلول، عدلت روسيا قيودها على تصدير الوقود، ورفعت حظرا مؤقتا على صادرات الديزل والوقود البحري منخفض الجودة. ومع ذلك، لا يزال حظر تصدير جميع أنواع البنزين والديزل عالي الجودة قائما.

"ضربة" روسية جديدة؟

ويأتي قرار روسيا بحظر صادرات الديزل إلى معظم البلدان في وقت حاسم بالنسبة لأوروبا.

يعد الديزل المحرك الاقتصادي لأوروبا، حيث يغذي الغالبية العظمى من الشاحنات التي تحمل البضائع والمواد الخام عبر القارة. كما أنها تعتبر الوقود الرئيسي للتدفئة في بعض دول المنطقة مع اقتراب فصل الشتاء البارد.

وتشكل تصرفات موسكو أيضا تهديدا اقتصاديا أكبر ــ إمكانية ارتفاع التضخم. وارتفعت أسعار الطاقة في الأسابيع الأخيرة، بعد أن قالت روسيا والمملكة العربية السعودية إنهما ستواصلان تقييد إمدادات النفط الخام حتى نهاية العام.

تعد روسيا أكبر مصدر للديزل في العالم، حيث تمثل أكثر من 13% من الإمدادات العالمية حتى الآن هذا العام، وفقًا لشركة البيانات فورتيكسا.

ومنذ فرض الاتحاد الأوروبي حظر الاستيراد في يناير/كانون الثاني، وجدت موسكو مشترين جدد لبراميلها في أميركا الجنوبية والشرق الأوسط وشمال أفريقيا.

ويحذر المحللون من أن تقليص الإمدادات قد يؤدي إلى تكثيف المنافسة العالمية على الوقود في الأشهر المقبلة، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار البنزين والنفط في كل مكان، بما في ذلك أوروبا.

ارتفعت أسعار الديزل بالجملة في أوروبا بنسبة 5%، فور إعلان روسيا عن قيود التصدير. وتراجعت الأسعار لتتداول حول 990 دولارا في اليوم التالي (22 سبتمبر/أيلول) لكنها ظلت أعلى مما كانت عليه قبل الأخبار الواردة من روسيا.

يأتي قرار روسيا في وقت حاسم بالنسبة لأوروبا. تشهد المنطقة طلبًا هائلًا على الديزل في فصل الشتاء. كما تحتاج قطاعات مثل البناء والزراعة والتصنيع إلى الديزل في الربع الأخير من هذا العام، وفقًا لخورخي ليون، نائب الرئيس الأول في شركة ريستاد إنرجي، وهي شركة مستقلة لأبحاث الطاقة وذكاء الأعمال.

ولكن ليس هذا فحسب، بل إن عملاء روسيا الجدد، خارج أوروبا، سوف يتضررون بشدة من الحظر.

وكانت إمدادات الديزل العالمية تتعرض بالفعل لضغوط شديدة قبل إعلان روسيا حظر التصدير. قبل العملية العسكرية الخاصة في أوكرانيا، كانت صادرات الديزل الروسية المنقولة بحرا تُشحن بشكل رئيسي إلى الدول الأوروبية.

لكن فرض العقوبات أدى إلى تعطيل تدفقات التجارة العالمية، حيث ارتفعت الشحنات إلى تركيا بشكل كبير. وتشمل الوجهات الأخيرة الأخرى للشحنات البرازيل والمملكة العربية السعودية وتونس.

ولكن هذا لا يعني بالضرورة أن هذه البلدان سوف تتحمل العبء الكامل من تخفيضات الإمدادات الروسية. سوق الديزل هو سوق عالمي. على سبيل المثال، إذا نفدت الإمدادات فجأة من تركيا أو البرازيل، فإن البضائع من الموردين غير الروس قد تذهب إلى هناك بدلاً من أوروبا.

وأشارت باميلا مونجر، المحللة البارزة للسوق في فورتيكسا، إلى أن تركيا تشتري "كميات كبيرة" من الديزل الروسي منذ بداية هذا العام.

قبل حظر الاستيراد الأوروبي، كانت روسيا تُزوّد تركيا بـ 40% من احتياجاتها من الديزل. وفي الأشهر التسعة الماضية، ارتفعت هذه النسبة إلى 80%، بحسب باميلا مونجر.

Nga bất ngờ tung 'đòn hiểm' vào động lực kinh tế của châu Âu, cờ về tay Moscow?

يعد الديزل المحرك الاقتصادي لأوروبا، حيث يغذي الغالبية العظمى من الشاحنات التي تحمل البضائع والمواد الخام عبر القارة. (المصدر: رويترز)

"استخدام الطاقة كسلاح"

ويقول بعض المحللين إن هذه الخطوة قد تكون أحدث مثال على قيام موسكو "باستخدام صادرات الطاقة كسلاح" ردا على العقوبات الغربية.

وقال كالوم ماكفيرسون، رئيس تحليل السلع الأساسية في إنفستك، إن الحظر الذي فرضته روسيا يهدف إلى معالجة نقص الإمدادات وارتفاع أسعار النفط في السوق المحلية.

"ومع ذلك، فإن هذا الحظر يتشابه أيضًا مع انقطاع إمدادات الغاز التي تقدمها روسيا إلى أوروبا اعتبارًا من عام 2021. فقد اعتُبر انقطاع إمدادات الغاز في البداية مؤقتًا فقط بينما زادت موسكو من احتياطياتها المحلية.

لكن إمدادات الغاز انقطعت تماما بعد ذلك. ويمكن أن يكون هذا بمثابة امتداد لسياسة "الطاقة كسلاح" رداً على الصعوبات التي تواجهها روسيا.

وقال هينينج غلويستين، مدير شركة استشارات المخاطر أوراسيا جروب، إن القيود المفروضة على التصدير تم فرضها "تقريبا" قبل موسم التدفئة الأوروبي.

ورغم وجود أدلة على نقص الوقود في روسيا، قال غلويستين إنه من غير المرجح أن يكون ذلك مجرد مصادفة أو مشكلة محلية بحتة.

وأضاف أنه "ليس من المستغرب أن تقوم روسيا بمحاولة أخرى لإلحاق الألم الاقتصادي بالغرب، مع اقتراب فصل الشتاء". "أتوقع أن يكون الضرر الذي يلحق بأوروبا نتيجة هذا الحظر "أكثر محدودية" من الضرر الذي سببته خفض موسكو لصادرات الغاز الطبيعي العام الماضي.

وبما أن أوروبا كان لديها عام ونصف العام للتكيف مع التهديد الروسي، فإن خطر انقطاع الإمدادات الذي قد يؤدي إلى نقص الطاقة هذا الشتاء منخفض للغاية.

إلا أن ارتفاع أسعار الديزل تزامن مع ارتفاع أسعار النفط الخام. وأثار هذا مخاوف من احتمال ارتفاع التضخم مجددا في أوروبا والولايات المتحدة.

وارتفعت أسعار خام برنت بنسبة 30% منذ أدنى مستوياتها في أواخر يونيو/حزيران، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى خفض الإنتاج من قبل المملكة العربية السعودية وروسيا.

وقال ليون من شركة ريستاد إنرجي: "نحن نرى ضوءًا في نهاية النفق مع انخفاض التضخم ببطء". "ولكن إذا ارتفعت أسعار الديزل - الذي يستخدم على نطاق واسع في أوروبا - فهذا يعني أن التضخم سيستمر في الارتفاع في الأشهر المقبلة."

[إعلان 2]
مصدر