صحيفة يابانية تتحدث عن اختفاء القوارب الشراعية الخشبية تدريجيا في خليج ها لونج

[إعلان 1]

يشعر نجوين دينه تشونج، ممثل حوض بناء السفن في ها لونج، بالحزن لأن أعداد القوارب الشراعية الخشبية التي تحمل الركاب تتناقص تدريجيا.

يعود تاريخ السفن الشراعية إلى الصين في القرن الثاني، وهي مشهورة بسهولة المناورة والاستقرار، وخاصة في البحار العاصفة. لا تزال القوارب الشراعية الآلية تُستخدم اليوم لصيد الأسماك في بعض أجزاء من الصين واليابان أو لمشاهدة المعالم السياحية في هونج كونج وكمبوديا وفيتنام.

في فيتنام، بعد سلسلة من الحوادث المميتة، بما في ذلك مأساة عام 2011 التي أسفرت عن مقتل 12 شخصا عندما انكسر قارب خشبي إلى نصفين، قالت وزارة النقل في كوانج نينه في عام 2016 إن القوارب السياحية الخشبية سيتم استبدالها تدريجيا بقوارب حديدية أكثر أمانا.

قارب خشبي ذو أشرعة يتحرك في خليج ها لونج. الصورة: نيكي آسيا — قارب خشبي ذو أشرعة يحمل سياحًا للسيد نجوين فان كوونج. الصورة: *نيكي آسيا*

ولكي يتعلم المزيد عن العدد المتناقص من السفن الشراعية الخشبية في فيتنام، ذهب إيان لويد نويباور، وهو مراسل لصحيفة نيكي آسيا اليابانية، إلى ها لونج للقاء نجوين فان كوونج، مالك أسطول صغير من السفن العاملة في الخليج.

بعد أن تم الاعتراف بخليج ها لونج من قبل اليونسكو كموقع للتراث العالمي في عام 1994، استخدم نجوين فان كوونج كل مدخراته لبناء كات با إمبريال، وهي سفينة يبلغ طولها 27 مترًا وتحتوي على أربع كبائن مع حمامات خاصة وشراعين بطول 12 مترًا.

وبحلول عام 2019، عندما استقبلت فيتنام 18 مليون زائر دولي، وهو رقم قياسي، تضاعف أسطول السيد كوونج أيضًا أربع مرات. ورغم تأثره بالجائحة، بدأ عمل كوونج يتعافى تدريجيا حيث من المتوقع أن تحقق فيتنام هدفها المتمثل في استقبال 8 ملايين زائر هذا العام.

وقال كوونج أثناء قيادته للركاب خارج بن بيو، وهو ميناء يقع على الجانب الجنوبي الشرقي من أرخبيل كات با: "لقد استوحيت أسطولتي من القوارب الشراعية الصغيرة التي اعتدت على استخدامها لصيد الأسماك مع جدي عندما كنت طفلاً - وهو نوع القوارب التي لا يزال الصيادون في خليج ها لونج يستخدمونها حتى اليوم".

يختلف قارب كوونج عن المراكب الشراعية الصينية ذات القاع المسطح لأن "المياه في خليج ها لونج هادئة للغاية". يأتي القارب على شكل مستطيل ليمنح الركاب مساحة أكبر على سطح السفينة مقارنة بالقوارب الصينية المنحنية.

من النظرة الأولى، يبدو أن Cat Ba Imperial لديه بعض الطلاء المتقشر. بعض الخشب متعفن، وهناك الكثير من الصدأ على السور المعدني. ولكن في المقابل، تجذب السفينة السياح الدوليين بفضل ديكوراتها الجميلة بالفوانيس التي تضيء سطح السفينة في الليل، والأثاث الخشبي المصنوع يدويًا الذي يزين الشرفة وإطارات النوافذ والكبائن. يوجد في مقدمة السفينة درج دائري من خشب الساج يؤدي إلى سطح المراقبة، حيث يمكن للزوار الاستلقاء على كراسي التشمس والاستمتاع برؤية الموقع المدرج على قائمة التراث العالمي لليونسكو. تشكل الأشرعة القرمزية التي ترفرف في الريح صورة رائعة وساحرة للعالم القديم، تجذب انتباه كل سائح يجلس على متن سفينة سياحية حديثة تمر بها.

يعتقد إيان أن التراجع التدريجي للقوارب الشراعية الخشبية لا يحد من الاختيارات المتاحة للضيوف فحسب، بل يجعل المشهد البحري أكثر رتابة بدون الأشرعة الحمراء الزاهية.

نجوين فان تشونج، مصلح السفن في ها لونج. الصورة: نيكي آسيا — نجوين فان تشونج، مصلح السفن في ها لونج. الصورة: *نيكي آسيا*

وقال كوونج وهو ينظر إلى أسطوله: "إنه أمر محزن لأن هذه هي آخر قوارب الإبحار الخشبية في فيتنام". وأضاف رئيس الأسطول أن السفن لا تنقل الركاب فقط من أجل كسب المال، بل "هي أيضًا جزء من تاريخنا وثقافتنا ورمز لمن نحن".

ويتفق إيان مع هذا الرأي. لقد أبحر بقوارب خشبية في جزر المالديف، وإندونيسيا، وتسمانيا (أستراليا)، ونيوزيلندا. لكن إيان "لم ير قط مزيجًا رائعًا من الخشب والماء أكثر من سفينة سياحية في خليج ها لونج".

وفيما يتعلق بالقوارب الشراعية الخشبية التي غرقت وقتلت ركابها في خليج ها لونج في الماضي، قال كوونج إنها كانت "مصممة بشكل سيئ" وأن أصحابها الجشعين بنوا طابقين أو ثلاثة طوابق إضافية على سطح السفينة للحصول على المزيد من الكبائن على الرغم من حقيقة أن القوارب لم تستطع تحمل الوزن.

بعد يومين في البحر، زار إيان آنه هانج، حوض بناء السفن حيث تخضع سفينة كات با إمبريال للصيانة مرتين في السنة، في مدينة ها لونج. وقال نجوين دينه تشونج أثناء اصطحابه إيان في جولة في المكان الذي تقوم فيه عائلته ببناء القوارب: "لقد كانت عائلتي تبني القوارب منذ ستة أو سبعة أجيال". كانت الساحة مليئة بقطع الخشب القديمة، وقطع المعادن، ونشارة الخشب. مجموعة من العمال يستخدمون خرطوم الضغط العالي لكشط المحار من قارب الصيد.

فيما يتعلق بسمعة العديد من القوارب الشراعية الخشبية في خليج ها لونغ السيئة، قال السيد تشونغ إنها "قوارب سياحية رخيصة لا تخضع للصيانة الدورية. العاملون عليها لا يعرفون شيئًا عن القوارب الشراعية. عند وقوع حادث، يقفزون في البحر لإنقاذ أنفسهم أولًا ويتركون الركاب خلفهم"، وفقًا للسيد تشونغ.

وقال السيد تشونج "من المحزن أن نرى عددًا أقل من قوارب الشراعية لأنها جزء من تقاليدنا".

آنه مينه (بحسب نيكي آسيا )

[إعلان 2]
رابط المصدر