متى سيتم تحديد الأسعار والمعايير الموحدة للحافلات الكهربائية؟

[إعلان 1]

(HNMO) - بعد أكثر من عام من التشغيل في هانوي ومدينة هوشي منه وفوكوك (مقاطعة كيان جيانج)، خدمت حافلات Vinbus الكهربائية ما يقرب من 32 مليون مسافر. وتقدر كمية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تم تخفيضها في البيئة بحوالي 19,938 طن. ومع ذلك، فإن تطوير هذا الشكل الصديق للبيئة من وسائل النقل العام للركاب لا يزال يواجه العديد من العوائق...

تقوم إدارة النقل في هانوي بإجراء مسح لعمليات الحافلات الكهربائية.

النتائج الأولية

وقال السيد نجوين كونغ نهات، المدير العام لشركة فينبوس، إن فينبوس - وهي شركة تابعة لشركة فين جروب كوربوريشن - هي أول شركة تنشر خدمة الحافلات الكهربائية في فيتنام.

انضمت شركة Vinbus رسميًا إلى شبكة النقل العام للركاب في العاصمة في 2 ديسمبر 2021 بالمسار E03 (منطقة Ocean Park Urban Area - محطة حافلات My Dinh)، وحتى الآن، بعد أكثر من عام، كان لدى Vinbus 9 خطوط حافلات كهربائية مع 153 مركبة تعمل يوميًا.

بعد هانوي، قامت شركة فينبوس بنشر حافلات كهربائية في فوكوك (مقاطعة كيان جيانج) ومدينة هوشي منه. وقد نفذت الوحدة حتى الآن ما يزيد عن 756,550 رحلة، خدمت خلالها ما يقرب من 32 مليون مسافر. وتقدر كمية انبعاثات _{ثاني أكسيد الكربون} التي تم تخفيضها في البيئة بحوالي 19,938 طن.

تحظى خطوط الحافلات الكهربائية بدعم واسع من الجمهور، وتُقدّر جودة خدماتها تقديرًا كبيرًا. تُجري شركة فينبوس استطلاعًا ربع سنويًا لرضا العملاء. في أحدث استطلاع (الربع الأول من عام 2023)، قيّم 90% من العملاء الذين شملهم الاستطلاع جودة الخدمة بـ 9 أو 10. ازداد عدد الركاب باستمرار على مدار الأشهر، حيث تصدّرت بعض الخطوط شبكة حافلات العاصمة. وعلى وجه الخصوص، احتلّ الخطان E01 وE03 المرتبتين الأولى والثالثة على مستوى الشبكة بأكملها من حيث متوسط عدد الركاب لكل رحلة. والجدير بالذكر أن 85% من الركاب هم موظفون مكتبيون، بينما لا تتجاوز هذه النسبة في خطوط الحافلات العادية 20-25%.

وفيما يتعلق بالبنية التحتية، تمتلك شركة فينبوس في هانوي منطقتين للمستودعات، مع استثمار متزامن وحديث في المعدات. منها منطقة المستودع في منطقة أوشن بارك الحضرية (منطقة جيا لام) بمساحة إجمالية قدرها ^{_{10000 متر مربع}} ، وتتسع لمواقف 110 مركبة. تبلغ مساحة منطقة المستودع في منطقة المدينة الذكية الحضرية (منطقة نام تو ليم) ^{_{23000 متر مربع}} ، مع سعة لوقوف السيارات تصل إلى 160 مركبة.

محطة شحن الحافلات الكهربائية في مستودع المنطقة الحضرية للمدينة الذكية.

ولضمان التشغيل المستقر والآمن للحافلات الكهربائية، يستخدم المستودع مصدر طاقة متوسط الجهد 24 كيلو فولت. يستغرق كل حافلة من 3 إلى 6 ساعات لشحنها بالكامل بعد يوم من التشغيل ويمكنها السير لمسافة 250 إلى 280 كم / شحن كامل.

وباستخدام التكنولوجيا الحديثة والذكية، فإن الحافلات الكهربائية ليست صديقة للبيئة فحسب، بل تعمل أيضًا على تحسين السلامة المرورية من خلال أنظمة الكاميرات وتحديد المواقع GPS والتفاعل المباشر بين مركز التحكم والسائق. بطاقة التذكرة الإلكترونية مرتبطة بـ 18 بنكًا…

روح الرفقة مع الشركات

وقال كبير مفتشي إدارة النقل في هانوي تران نهات كوانج إن الحافلات الكهربائية تلتزم بشكل صارم بقانون المرور وكذلك لوائح النقل. حتى الآن، لم تضطر هيئة التفتيش التابعة للإدارة إلى إعداد أي سجلات عقوبات إدارية تتعلق بتشغيل الحافلات الكهربائية.

وفيما يتعلق بالحافلات الكهربائية، قال نائب مدير مركز إدارة النقل العام في مدينة هانوي، ثاي هو فونج، إن تطبيق التكنولوجيا لا يلبي متطلبات الإدارة وتقديم الخدمات للشركات فحسب، بل يساعد أيضًا وكالات إدارة الدولة في التحكم في الرحلات وقبولها ومراقبة الجودة بشكل علني وشفاف.

وفي معرض تقديمه مزيدًا من المعلومات حول تشغيل الحافلات الكهربائية، قال المدير العام لشركة فينبوس نجوين كونغ نهات إن تكلفة الاستثمار في المركبات تبلغ حوالي 7.4 مليار دونج/مركبة، أي أعلى بنحو 3-3.5 مرة من تكلفة حافلات الديزل، في حين لا توجد سياسة دعم، لذا يتعين على الشركات تحمل تكاليف فائدة قروض البنوك المرتفعة، والتي تعادل تكاليف إهلاك المركبات. إذا لم يكن لدى الشركة موارد مالية كافية، فسيكون من الصعب الحفاظ عليها.

ومن هناك، اقترح فينبوس أن تقوم وزارة النقل في هانوي بإصدار أسعار وحدات للحافلات الكهربائية قريبًا؛ تقديم المشورة للمدينة بشأن السياسات الرامية إلى دعم أسعار فائدة القروض للشركات التي تستخدم الطاقة النظيفة وفقًا للقرار رقم 07/NQ-HĐND لمدينة هانوي.

يتم استثمار نظام مصانع ومحطات الصيانة الخاص بشركة فينبوس بشكل متزامن وحديث.

وفيما يتعلق بسياسة التحول إلى الطاقة الخضراء في النقل العام للركاب بالحافلات، قال مدير إدارة النقل في هانوي نجوين في ثونج إن المدينة تراجع وتخطط لشبكة الحافلات، بهدف زيادة معدل الأشخاص الذين يستخدمون خدمات النقل العام للركاب. وستتبع خريطة طريق التحول إلى الطاقة الخضراء هذه الخطة وخطة هانوي للكهرباء بشكل وثيق.

يجب أن يضمن التحويل إمكانية التنفيذ وأن يحتوي على خارطة طريق للشركات للتحضير. الدولة ترافق الأعمال التجارية، ولديها الآليات والسياسات المناسبة، وتدعم الأعمال التجارية وتزيل العوائق أمامها.

في عام ٢٠٢٣، ستكمل الوزارة مشروع أسعار الوحدات ومعايير الحافلات الكهربائية، وسترفع تقريرها إلى لجنة الشعب بالمدينة للنظر فيه والموافقة على تنفيذه في عام ٢٠٢٤. وصرح السيد نجوين في ثونج قائلاً: "يجب أن يضمن سعر الوحدة الدقة والاكتمال، وألا يُسبب خسارة في ميزانية الدولة، وألا يُلغي قدرة الشركات على المشاركة".

[إعلان 2]
مصدر