5 جسور على الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت قبل يوم الافتتاح

نجه آن - تشمل الجسور فوق الجبال والسدود على الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت Xuan Duong 1، 2؛ يتم الانتهاء من تقاطعات Vu 1 و2 وO O بشكل عاجل، ومن المتوقع افتتاحها أمام حركة المرور في 30 أبريل.

بدأت أعمال بناء طريق Dien Chau - Bai Vot السريع في مايو 2021 بإجمالي استثمار يزيد عن 11،150 مليار دونج. نقطة بداية الطريق هي في بلدية ديان كات، منطقة ديان تشاو، مقاطعة نغي آن، وتربط بين الطريق السريع نغي سون - ديان تشاو. نقطة النهاية هي عند بلدة ثانه بينه ثينه، منطقة دوك ثو، مقاطعة ها تينه، عند تقاطع الطريق السريع باي فوت - هام نغي. يبلغ طول القسم عبر Nghe An 44.4 كم ويبلغ طول Ha Tinh 4.9 كم.

من الشمال إلى الجنوب، يشتمل الطريق بأكمله على 5 جسور تعبر الجبال والسدود التي تمر عبر مقاطعتي ديان تشاو ونغي لوك، ومقاطعة نغي آن، بما في ذلك شوان دوونغ 1، 2؛ شين وو 1، 2 وأوه أوه. ولبناء الجسر، كان على المقاول في بعض المواقع أن يقوم بتسوية التل بأكمله ووضع أعمدة يصل ارتفاعها إلى عشرات الأمتار تحت بحيرة السد.

وبحسب التصميم فإن عرض هذه الجسور يبلغ 17.5 متراً، وتضم 4 حارات، مع وجود شريط وسطي صلب في المنتصف. تبلغ التكلفة الإجمالية للبناء حوالي 1000 مليار دونج.

في الصورة جسر ثان فو 2 في بلدية نغي دونغ، منطقة نغي لوك في الوقت الحاضر وعندما سقط العمود في أكتوبر 2023. يبلغ طول المشروع 1280 مترًا، مع 32 امتدادًا لعوارض سوبر تي، وهو أطول جسر علوي على الطريق.

يبلغ طول جسر Xuan Duong 1 880 مترًا مع 22 امتدادًا من العارضة العملاقة Super T متعرجًا حول جبلين صغيرين، في بلدية Dien Phu، منطقة Dien Chau.

وقال المهندس تاي با لوك قائد شركة هوا هييب المحدودة إن هذه المنطقة عبارة عن وادي بشكل أساسي، لذا فإن الحل الممكن هو بناء جسر فوق الجبل وسد. إذا قمنا ببناء طريق فإننا سوف نواجه صعوبات كثيرة لأن المواد التي سيتم ردمها كبيرة جداً كما أنها تؤثر على المناظر الطبيعية المحيطة.

يتصل بنفق ثان فو - الهيكل الجيولوجي الأكثر تعقيدًا على الطريق السريع بين الشمال والجنوب - جسر شوان دوونغ 2، بطول 808 مترًا، و19 عمودًا، و2 دعامة مع 20 امتدادًا من العارضة العملاقة Super T. أقل ارتفاع للعمود هو 8 أمتار، وأعلى ارتفاع هو أكثر من 52 مترًا. هذا هو الجسر العلوي ذو الأعمدة الأعلى على طول طريق ديين تشاو - باي فوت.

وبحسب المهندس لوك، فإن Xuan Duong 2 يعبر سد Xuan Duong، وبالتالي فإن الجيولوجيا ضعيفة للغاية، في حين كان التصميم الأصلي عبارة عن أكوام قصيرة مملة، خوفًا من عدم ضمان الجودة. ثم قامت الوحدة بتعديل التصميم، وحفر الأكوام بشكل أعمق، بنقطة سلبية تبلغ 40 مترًا، وبالتالي التغلب على القيد.

في 11 أبريل، قامت شركة Hoa Hiep بتعبئة الآلات والعمال لنشر الخرسانة الإسفلتية على جسر Xuan Duong 2، البوابة الشمالية لنفق Than Vu.

وفي اليوم نفسه، قام المقاولون بنشر هذا العمل في نفس الوقت على الجسور الأربعة المتبقية. ومن المتوقع الانتهاء من بناء الجسور الإسفلتية بحلول 18 أبريل/نيسان، وهو الوقت المناسب لإقامة حفل الافتتاح بعد نحو أسبوعين.

يتكون الهيكل العلوي للجسور من عوارض Super T، يتم تثبيتها بواسطة رافعتين زاحفتين. لرفع العوارض الطويلة والثقيلة التي يبلغ وزنها حوالي 100 طن، كان على وحدة البناء استخدام رافعة ذات قدرة رفع تبلغ 250 طنًا.

بالمقارنة مع أوائل شهر مارس، تم الآن إغلاق نقطة الاتصال بين جسر شوان دوونغ 2.

جنوب نفق ثان فو يوجد جسر ثان فو 1، في بلدة نغي دونغ، منطقة نغي لوك. يبلغ طول الجسر 120 مترًا ويتضمن 3 عوارض Super T متصلة بمدخل النفق. حتى الآن، تم الانتهاء من مراحل بناء سطح الجسر الأساسية.

جسر ثان فو 2 يربط ثان فو 1، ويتكون من 31 عمودًا، يبلغ ارتفاع أعلى عمود حوالي 50 مترًا، وقد بدأ البناء في أوائل عام 2022. في البداية، بسبب سوء الأحوال الجوية والأمطار المستمرة ودعم المقاول للناس لقطع أشجار الصنوبر لتطهير الأرض، كانت البداية أبطأ من المشاريع الأخرى على الطريق.

يقع Than Vu 2 في غابة جبلية وعرة. خلال عملية البناء، ارتفعت أسعار المواد الخام والوقود، مما تسبب في العديد من الصعوبات للمقاولين. وبحسب الخطة الأصلية، سيتم تنفيذ بناء جسر ثان فو 2 من منتصف الجسر إلى طرفيه، مع وجود جسر واحد في كل اتجاه.

ولاختصار الوقت، قام المهندس بتغيير حل البناء، فقام بإنشاء ساحة صب العوارض على قمة تل مرتفع، ثم قام بإطلاق العارضة طولياً في كلا الاتجاهين، مقترنة برأس حربة أفقي. وبفضل ذلك، في أوقات الذروة، يمكن للوحدة القيام بـ 5 نبضات في الشهر، وفي المتوسط ​​يكون ذلك 3 نبضات.

يقع جسر O O على بعد حوالي 200 متر من Than Vu 2، ويعبر بحيرة وغابة صنوبر في بلدية Nghi Dong، منطقة Nghi Loc. يبلغ طول الجسر 880 متراً وعرضه 17.5 متراً ويحتوي على 22 امتداداً، منها 154 امتداداً من عوارض Super T. في الوقت الحالي، وصل إجمالي حجم البناء إلى أكثر من 95%.

مثل الجسور العلوية على طول الطريق بأكمله، تم تصميم جسر O O بنظام تصريف على الجانب الأيمن في اتجاه الشمال والجنوب، كل نقطة تبعد 2 متر عن الأخرى.

بالإضافة إلى 5 جسور جبلية وسدود، يحتوي طريق ديين تشاو - باي فوت السريع أيضًا على 26 جسرًا آخر (18 على طول الطريق و8 عبر الطريق)، وقد تم تشغيل العديد منها. في الصورة، يقوم العمال ببناء جسر علوي على طول القسم عبر بلدية هونغ تاي، مقاطعة هونغ نجوين في أوائل أبريل.

في 16 مارس الماضي، تم الانتهاء من بناء جسر هونغ دوك الذي يبلغ طوله نحو 4.1 كيلومتر، ويمتد فوق نهري لام ولا جيانج ويربط بين مقاطعتي نغي آن وها تينه، وهو أطول جسر يعبر النهر على الطريق السريع بين الشمال والجنوب بالكامل، ومن المتوقع الانتهاء منه في أوائل مايو.

5 جسور علوية هي أبرز ما يميز طريق ديين تشاو - باي فوت، حيث ستمر المركبات عبر الجبال والغابات والبحيرات والسدود.

وقال المقاول إنه إذا أمكن ترتيب نقطة تسجيل لالتقاط الصور وبيع القهوة في جنوب نفق ثان فو، فإن ذلك سيساعد المنطقة على جذب السياح.

في الصورة جسر O O فوق بحيرة O O في وقت متأخر من بعد الظهر، وهو أيضًا مكان يجذب الشباب غالبًا لالتقاط صور تذكارية.

يمر الطريق رقم 5 عبر الجبال والسدود على الطريق السريع Dien Chau - Bai Vot. الرسومات: هيو نجوين

وفقًا لوزارة النقل، يهدف مشروع Dien Chau - Bai Vot إلى فتح 30 كم من الطريق من بداية الطريق، عند تقاطع الطريق السريع الوطني 7 في بلدية Dien Cat، مقاطعة Dien Chau، إلى تقاطع الطريق السريع الوطني 46B، في بلدية Hung Tay، مقاطعة Hung Nguyen (مقاطعة Nghe An) قبل 30 أبريل. الجزء المتبقي البالغ طوله 19 كم به أرض ضعيفة ويحتاج إلى وقت للتحميل، لذلك سيتم إكماله لاحقًا.

وقال السيد ترونغ دوك لين، نائب المدير العام لشركة فوك ثانه هونغ للاستثمار المساهمة (مؤسسة المشروع)، إن حزم العطاءات للمشروع بأكمله وصلت إلى 82٪ من حجم العقد. ويعمل المقاول على تعظيم استخدام الآلات وتعبئة ما يقرب من 2000 عامل مع أكثر من 100 فريق بناء لمواكبة الجدول الزمني.

مع توقع افتتاح 30 كيلومترًا في 30 أبريل، تجاوز الإنتاج الآن 90%. وإذا كان الطقس مناسبًا، فسيتم تنفيذ الخطة، كما قال السيد لين.

فينيكسبريس.نت

مصدر