تقوم مدينة هوشي منه ببحث واستكمال تقارير ما قبل الجدوى لخمسة مشاريع BOT لتطوير وتوسيع بوابات رئيسية لتطوير البنية التحتية المرورية وتحسين الاتصال الإقليمي.
تتضمن المشاريع الخمسة ما يلي: الطريق السريع الوطني 1 (من شارع كينه دونج فونج إلى حدود مقاطعة لونج آن)؛ الطريق السريع الوطني 13 (من جسر بينه تريو إلى حدود مقاطعة بينه دونغ)؛ الطريق السريع الوطني 22 (من تقاطع آن سونغ إلى الطريق الدائري 3)؛ طريق المحور الشمالي الجنوبي (من شارع نجوين فان لينه إلى طريق بن لوك - لونج ثانه السريع)؛ جسر بينه تيان - الطريق (من شارع فام فان تشي إلى شارع نجوين فان لينه).
3 مشاريع بناء وتشغيل ونقل مرتفعة تحتاج إلى استثمارات إجمالية تزيد عن 35 ألف مليار دونج
مشروع توسيع الطريق السريع 13 ( المقطع عبر مدينة ثو ديوك): هو طريق حيوي عند البوابة الشمالية لمدينة هوشي منه والذي غالبًا ما يكون مزدحمًا بسبب سعة البنية التحتية المحدودة.
وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، يبلغ طول هذا المحور البوابة 5.95 كيلومترًا (من جسر بينه تريو إلى حدود مقاطعة بينه دونغ) ويبلغ عرضه حاليًا 19-26 مترًا فقط، مع 10 تقاطعات (2 تقاطعات منفصلة على مستوى الدرجة و8 تقاطعات على مستوى الأرض).
وفقًا لمشروع تعديل التخطيط العام لمدينة ثو ديوك (الذي تقوم وزارة البناء بتقييمه)، فإن الاتجاه هو تحويل الطريق السريع الوطني 13 إلى طريق عالي السرعة، بعرض 60 مترًا.
وبحسب الاستشاري، بعد مقارنة خياري الطريق المنخفض والعالي (الجسر العلوي)، فإن خيار بناء طريق مرتفع بطول 3.7 كيلومتر من تقاطع بينه تريو إلى تقاطع بينه فوك هو الخيار الأكثر جدوى.
الطريق المرتفع يحتوي على 4 حارات (سرعة 80 كم/ساعة)، ويتم إنشاء طريقين متوازيين في الأسفل، كل جانب يحتوي على 3 حارات (سرعة 60 كم/ساعة). وفي الوقت نفسه، سيتم بناء نفق ثنائي الاتجاه عند تقاطع جسر بينه لوي وتقاطع بينه فوك.
ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي نحو 20 مليار دونج، منها أكثر من 14 مليارا و500 مليار دونج تكاليف تطهير الموقع.
وقال المستشار إنه مقارنة بالخيار المنخفض المستوى (إجمالي رأس المال 18.296 مليار دونج)، فإن الطريق المرتفع لديه تكلفة بناء أعلى (حوالي 1.339 مليار دونج)، لكنه يعتبر أكثر مثالية على المدى الطويل. يحتوي الطريق المرتفع على تقاطعات قليلة مع الطرق أدناه، مما يخلق تدفقًا سلسًا يساعد المركبات على التحرك بسرعة.
مشروع طريق المحور الشمالي الجنوبي (المقطع من تقاطع نجوين فان لينه إلى طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع): تقرير أولي عن دراسة الجدوى الأولية، ويبلغ الطول الإجمالي للطريق 8.6 كم، ومقياس المقطع العرضي 60 مترًا وهو طريق عالي السرعة. يوجد 7 تقاطعات على الطريق (بما في ذلك 4 تقاطعات منفصلة عن بعضها البعض و 3 تقاطعات على نفس المستوى).
ومن خلال مقارنة الخيارات، اقترح المستشار أن بناء طريق مرتفع سيتطلب رأس مال إجمالي يبلغ نحو 8.5 مليار دونج، أي أكثر بنحو 1000 مليار دونج من الخيار المنخفض. ومع ذلك، يساعد هذا الخيار على الحد من التقاطعات مع الطرق الحالية.
مقياس 4 حارات على طريق مرتفع، السرعة التصميمية 80 كم/ساعة، عرض الحارة 3.75م. طريق متوازي على الجانبين بسرعة تصميمية 60 كم/ساعة، وعرض 3.5 متر لكل حارة.
عند اكتماله، سيشكل المشروع محور مرور شعاعي يربط الطريق الدائري 2 بالطريق الدائري 3 ثم الطريق الدائري 4، مما يلبي احتياجات حركة المرور بين المناطق الجنوبية للمدينة مع المقاطعات الشرقية والجنوبية الغربية ونظام الموانئ البحرية ومطار لونغ ثانه الدولي.
جسر بينه تيان - الطريق: يبلغ طول الجسر في التقرير الأولي لدراسة الجدوى الأولية لهذا المشروع 3.66 كيلومترًا، ويبدأ من تقاطع بينه تيان - فام فان تشي (المنطقة 6)، ويمر عبر شارع فو فان كيت، وقناة تاو هو، وشارع كاي سونغ (المنطقة 8)، وقناة دوي، وشارع تا كوانج بوو، قبل الاتصال بشارع نجوين فان لينه (منطقة بينه تشانه).
ولضمان حركة مرورية سلسة، من المقترح بناء المسار بالكامل على جسر مرتفع، بعرض 30-40 مترًا، يتسع لـ 4-6 حارات.
وسيشتمل الطريق المرتفع على فروع متصلة بشوارع Vo Van Kiet وBinh Dong وHoai Thanh وTa Quang Buu وNguyen Van Linh، مما يساعد حركة المرور على الاتصال بالطرق الحالية.
مشروع ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار حوالي 6,800 مليار دونج، منها 2,529 مليار دونج لتكاليف البناء، وأكثر من 2,878 مليار دونج لتطهير الموقع...
عند اكتماله، سيعمل جسر وطريق Binh Tien على إنشاء محور طريق جديد من وسط مدينة هوشي منه إلى شارع Nguyen Van Linh، وبالتالي الاتصال بشكل ملائم بالطريق السريع الوطني 50، والطريق السريع الوطني 1، وطريق Ben Luc - Long Thanh السريع والطريق الدائري 3. لن يساعد المشروع في تقليل الضغط المروري في المنطقة المركزية فحسب، بل سيعمل أيضًا على تعزيز الاتصال الإقليمي، وخاصة مع المقاطعات الغربية.
60 مليار دونج مطلوبة لبناء 5 مشاريع BOT لتوسيع البوابة إلى مدينة هوشي منه
لتنفيذ 5 مشاريع BOT على الطرق الحالية وفقًا للقرار 98 الذي يسمح لمدينة هوشي منه بالتجربة، هناك حاجة إلى حوالي 60 ألف مليار دونج، بما في ذلك رأس المال الميزانية ورأس المال المعبأ من المستثمرين.
ستنهي مدينة هوشي منه من جانب واحد عقد البناء والتشغيل والنقل لمشروع بقيمة 1.5 مليار دونج لبناء 2.7 كيلومتر من الطرق.
توقف مشروع بناء طريق يربط شارع فو فان كيت بمدينة هوشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع، بطول حوالي 2.7 كيلومتر، بموجب عقد البناء والتشغيل والنقل، بميزانية تزيد عن 1500 مليار دونج، منذ 6 سنوات حتى الآن.
الحد الأقصى المقترح للسرعة للسيارات التي تمر عبر محطات رسوم BOT في مدينة هوشي منه هو 30 كم / ساعة فقط
من المقترح أن تكون السرعة القصوى للسيارات المارة عبر محطات رسوم المرور في مدينة هوشي منه 30 كيلومترا في الساعة لضمان سلامة المرور والنظام.
تعليق (0)