10 حلول للحد من الانبعاثات في النقل

أصدرت وزارة النقل للتو خطة لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في قطاع النقل بحلول عام 2030.

تهدف هذه الخطة إلى تنفيذ التدابير الرامية إلى خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في قطاع النقل لتحقيق هدف خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري وفقًا لـ "المساهمة غير المشروطة" في المساهمة الوطنية المحددة لفيتنام (NDC).

وبناءً على ذلك، بحلول عام 2030، فإن إمكانية خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بموجب "المساهمة غير المشروطة" في النقل ستؤدي إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 5.9% مقارنة بسيناريو العمل المعتاد، وهو ما يعادل خفض 45.62 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون خلال الفترة بأكملها.

وعلى وجه التحديد، بحلول عام 2025، خفض 3.4 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون؛ بحلول عام 2030، سيتم خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 10.61 مليون طن؛ وستعمل الفترة حتى عام 2030 على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 45.62 مليون طن.

10 giải pháp giảm phát thải trong giao thông- Ảnh 1. — اقترحت وزارة النقل العديد من الإجراءات لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في قطاع النقل بحلول عام 2030، بما في ذلك تحويل النقل للركاب من المركبات الشخصية إلى النقل العام (الصورة: توضيحية).

ولتحقيق هذا الهدف، اقترحت وزارة النقل 10 تدابير وخارطة طريق للتنفيذ. وعلى وجه الخصوص، الحد من استهلاك الوقود للمركبات الآلية المصنعة والمجمعة والمستوردة حديثًا، وذلك بحلول عام 2030 لضمان أن 100% من الدراجات النارية تلبي معيار استهلاك الوقود البالغ 2.3 لتر/100 كيلومتر.

100% من سيارات الركاب الجديدة المصنعة والمجمعة والمستوردة تباع وتفي بمعايير استهلاك الوقود: سيارات الركاب ذات سعة محرك 2000 سي سي تصل إلى 6.4 لتر/100 كم.

وتبلغ معدلات الطلب على المركبات الجديدة 30% في عام 2027، و50% في عام 2028، و75% في عام 2029، و100% في عام 2030، على التوالي.

إجراءات لتحويل نمط نقل الركاب من استخدام المركبات الشخصية إلى استخدام وسائل النقل العام، وتحقيق معدل نقل الركاب العام في هانوي بنسبة 45٪ -50٪، المدينة. مدينة هوشي منه 25%، دا نانغ 25%-35%، كان ثو 20%، هاي فونج 10%-15%، المناطق الحضرية من النوع الأول تصل إلى 5% على الأقل.

- اتخاذ التدابير اللازمة لتحويل وسائل النقل من الطرق إلى وسائل نقل صديقة للبيئة مثل السكك الحديدية والممرات المائية الداخلية والطرق الساحلية؛ التركيز على الاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية والممرات المائية وبناء السياسات لتشجيع التنمية.

إلى جانب ذلك، هناك تدابير لتطوير المركبات التي تستخدم الوقود الصديق للبيئة مثل: استخدام حافلات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، وبحلول عام 2030 سيكون العدد الإجمالي لحافلات الغاز الطبيعي المضغوط 623 حافلة، بما في ذلك 423 في مدينة هوشي منه و200 في هانوي؛

تشجيع استخدام الوقود الحيوي، وتوسيع نطاق المزج، واستخدام 100% من البنزين E5 للمركبات الآلية على الطرق بحلول عام 2030؛ باستخدام الدراجات النارية والسيارات الكهربائية، بحلول عام 2030 سيصل معدل استخدام السيارات الكهربائية إلى 30%؛ تشكل الدراجات النارية الكهربائية 22% من إجمالي الدراجات النارية المستخدمة؛ استخدام الحافلات الكهربائية، البدء في استخدام الحافلات الكهربائية بحلول عام 2025 ومن المتوقع أن يصل معدل الاستخدام إلى 30٪ بحلول عام 2030.

ومن الحلول الأخرى زيادة معامل تحميل الشاحنات من 56% إلى 60% بحلول عام 2030. وفي الفترة 2024-2030، تطوير واستكمال أنظمة الخدمات اللوجستية والمستودعات التي تخدم نقل البضائع لزيادة معدل رحلات الشاحنات المحملة وزيادة معدل تحميل البضائع على الشاحنات؛

البحث وتطوير الآليات والسياسات وتعزيز تشغيل بورصات النقل وبالتالي تحسين عامل حمولة البضائع للشاحنات...

[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm