จนถึงตอนนี้ทั้งสหภาพยุโรปและสหรัฐฯ ต่างก็เพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีน เนื่องจากผู้ผลิตในแผ่นดินใหญ่ได้รับแรงจูงใจต่างๆ มากมายจากรัฐบาล ในขณะเดียวกันการลงทุนสร้างโรงงานในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกาเพื่อหลีกเลี่ยงภาษียังคงไม่สามารถเสร็จสิ้นได้ในเร็วๆ นี้ ดังนั้นเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จึงกลายเป็นตลาดเป้าหมายของผู้ผลิต EV ของจีน
ลงจอดเต็มพื้นที่
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว บริษัท BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีน ได้เปิดโรงงานอย่างเป็นทางการในประเทศไทย โรงงานแห่งนี้ยังถือเป็นโรงงานแห่งแรกของ BYD ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นไฮไลท์ในการขยายตลาดนี้อีกด้วย โรงงานดังกล่าวมีกำลังการผลิตที่คาดไว้อยู่ที่ 150,000 คัน/ปี รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า 2 ประเภท ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV) และรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV)
ตามรายงานของสำนักข่าว Reuters ผู้ผลิต EV ชาวจีนกำลังลงทุนมูลค่าสูงถึง 1.44 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อสร้างโรงงานในประเทศไทย โดยทั่วไปแล้วประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการประกอบและส่งออกรถยนต์ระดับภูมิภาค และเป็นที่ตั้งของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น เช่น โตโยต้าและฮอนด้ามายาวนาน “BYD กำลังใช้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตเพื่อส่งออกไปยังอาเซียนและประเทศอื่นๆ อีกมากมาย” นายนริศ เทอดสเตรสุขดี เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) กล่าว ตามการวิจัยตลาดของบริษัท Counterpoint BYD มีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 46% ในประเทศไทยในไตรมาสแรกของปี 2567
โรงงาน BYD ในประเทศไทย
ในไตรมาสแรกของปี 2024 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเติบโตขึ้น 18% โดยผลกระทบส่วนใหญ่มาจากประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม คาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนจะชะลอตัวลง ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศมีเหตุผลมากขึ้นในการมุ่งเน้นไปที่ตลาดอื่นๆ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ขณะเดียวกัน South China Morning Post อ้างอิงรายงานจาก EY-Parthenon ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาเชิงกลยุทธ์ของ Ernst & Young ซึ่งคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเพิ่มขึ้นจาก 2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 เป็น 80,000-100,000 ล้านดอลลาร์ในปี 2035
แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของจีน เช่น BYD, Xpeng และ Geely กำลังทุ่มเงินหลายพันล้านดอลลาร์ในการลงทุนในอินโดนีเซีย ไทย และมาเลเซีย โดยตั้งเป้าที่จะเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดในตลาดเหล่านี้ ในประเทศเวียดนาม แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจีน เช่น BYD และ Wuling ก็มีวางจำหน่าย และ Geely ยังประกาศด้วยว่าจะวางจำหน่ายผลิตภัณฑ์ในเร็วๆ นี้
BYD เปิดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ความกังวลเกี่ยวกับการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม
อย่างไรก็ตาม เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว หนังสือพิมพ์ South China Morning Post รายงานว่า สำนักงานคุ้มครองผู้บริโภคของไทยได้รับเรื่องร้องเรียนประมาณ 70 เรื่อง นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการสอบสวนส่วนลดที่มากเกินไปของตัวแทนจำหน่าย BYD ส่งผลให้ผู้ซื้อบางรายรู้สึกว่าตนจ่ายเงินสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมากเกินไป
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง BYD ได้จัดโปรโมชั่นด้วยการมุ่งมั่นที่จะเสนอราคาต่ำเฉพาะลูกค้าที่ซื้อในช่วงโปรโมชั่นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หลังจากที่โปรแกรมสิ้นสุดลง ราคาของรถยนต์ BYD ก็ลดลงอีก ทำให้ลูกค้ารู้สึก "ตกใจ" และไม่ทราบราคาที่ถูกต้องของรุ่น EV ที่ผลิตโดย BYD
ปัญหารถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่ถูกขายในราคาต่ำเนื่องมาจากการอุดหนุนของรัฐบาลที่มากเกินไปและไม่ยุติธรรม เป็นปัญหาที่หลายประเทศกังวล การแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมนี้ยังทำให้สหภาพยุโรปและสหรัฐฯ เพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนด้วย
การสนับสนุนของรัฐบาลสำหรับอุตสาหกรรมนี้ ได้แก่ สินเชื่อต่ำกว่าตลาด เหล็กราคาลดพิเศษ และแบตเตอรี่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ ตามรายงานที่ตีพิมพ์โดยสถาบัน Kiel เพื่อเศรษฐกิจโลกในประเทศเยอรมนี คาดว่าตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2022 จีนใช้เงินอุดหนุนประมาณ 173 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อสนับสนุนภาคส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และรถยนต์ไฮบริด รายงานดังกล่าวยังอ้างอิงรายงานประจำปีของ BYD เองที่ระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลมากถึง 3.5 พันล้านดอลลาร์ตั้งแต่ปี 2018 ถึงปี 2022
จุดหมายปลายทางในแอฟริกา
นอกจากตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แล้ว แอฟริกายังเป็นตลาดเป้าหมายของ EV ของจีนอีกด้วย
ล่าสุด South China Morning Post อ้างคำพูดของนาย Zhu Jiang รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Neta Auto Company (ประเทศจีน) ที่ระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังผลักดันให้บริษัทจีนมองหาตลาดทางเลือก รวมถึงแอฟริกาด้วย ในไนโรบี บริษัท Neta Auto ได้เปิดตัวรุ่น Neta V ซึ่งมีราคาประมาณ 31,000 เหรียญสหรัฐ และวิ่งได้ประมาณ 380 กม. ต่อการชาร์จเต็ม นอกจากนี้ Neta Auto ยังได้ลงนามบันทึกข้อตกลงกับ Associated Vehicle Assemblers (AVA) ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศเคนยา เพื่อประกอบรถยนต์ไฟฟ้า 250 คันต่อเดือน จากนั้น Neta Auto ตั้งเป้าที่จะพัฒนาเคนยาให้กลายเป็นศูนย์กลางการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปยังแอฟริกา
ที่มา: https://thanhnien.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-dong-nam-a-185240706215934048.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)