ในร่างกฎหมายเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยสถานที่ตรวจมลพิษยานยนต์และจักรยานยนต์ กระทรวงคมนาคม ได้เสนอกฎหมายเฉพาะเกี่ยวกับซอฟต์แวร์การจัดการตรวจมลพิษยานยนต์
ด้วยเหตุนี้ ร่างกฎหมายจึงกำหนดให้อุปกรณ์วิเคราะห์การปล่อยมลพิษต้องมีระบบแยกน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปในห้องตรวจสอบ
หัววัดการสุ่มตัวอย่างจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของวิธีการวัดการปล่อยมลพิษและเอกสารประกอบของผู้ผลิตอุปกรณ์ จะต้องมีกลไกเพื่อยึดหัววัดตัวอย่างเข้ากับท่อไอเสีย ในขณะเดียวกันระบบอุปกรณ์วิเคราะห์การปล่อยมลพิษจะต้องสามารถเชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์การตรวจสอบได้
ตามร่างกฎหมายดังกล่าว กำหนดให้ซอฟต์แวร์สำหรับจัดการตรวจสอบการปล่อยไอเสียของรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ จะต้องรับประกันความปลอดภัยของข้อมูล และป้องกันการรบกวนจากภายนอก (ภาพประกอบ)
ซอฟต์แวร์ควบคุมอุปกรณ์จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนด เช่น: สามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์วิเคราะห์ก๊าซไอเสียได้ ควบคุมอุปกรณ์ให้ทำงานถูกต้องตามขั้นตอนการทดสอบ; แสดงค่าการวัดแบบเรียลไทม์เพื่อสั่งการให้ผู้ตรวจสอบดำเนินการต่างๆ; อ่านผลการวัดเมื่อสิ้นสุดการทดสอบและเก็บไว้ในฐานข้อมูล
ซอฟต์แวร์นี้จะต้องสามารถเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์และพิมพ์ผลการทดสอบออกมาได้หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการทดสอบ เชื่อมต่อและแลกเปลี่ยนข้อมูลกับซอฟต์แวร์ Inspection Management เกี่ยวกับ: ผลการตรวจสอบ (ค่าที่วัดได้ของอุปกรณ์) ของยานพาหนะที่ตรวจสอบเสร็จสิ้น, เวลาในการตรวจสอบ การเชื่อมต่อและแลกเปลี่ยนข้อมูลจะต้องแม่นยำ
ข้อมูลการตรวจสอบการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ตามร่างพระราชบัญญัตินี้ จะต้องได้รับการสำรองข้อมูลและจัดเก็บไว้บนเซิร์ฟเวอร์ของหน่วยงานอย่างน้อย 36 เดือน นี้จะเป็นพื้นฐานสำหรับหน่วยงานจัดการในการตรวจสอบ พิจารณา ทบทวน ตรวจจับ และจัดการกับการละเมิดในกิจกรรมการตรวจสอบ (ถ้ามี)
ฐานข้อมูลการตรวจสอบการปล่อยมลพิษมีข้อมูลอย่างน้อยดังต่อไปนี้: สิ่งอำนวยความสะดวกการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ (ข้อมูลหน่วย กระบวนการดำเนินการ); เจ้าหน้าที่ฝ่ายทดสอบการปล่อยมลพิษ การจัดการอุปกรณ์ทดสอบ (ข้อมูลอุปกรณ์ ความล้มเหลวของอุปกรณ์ การตรวจสอบอุปกรณ์ การประเมิน การสอบเทียบ) การตรวจสอบยานพาหนะ (ข้อมูลการจัดการการตรวจสอบ ยานพาหนะที่ตรวจสอบล้มเหลว พารามิเตอร์การวัดของอุปกรณ์ตรวจสอบ) ข้อมูลเกี่ยวกับการจัดการและการใช้แสตมป์ตรวจสอบการปล่อยมลพิษ
นอกจากนี้ ร่างดังกล่าวยังระบุคุณลักษณะของซอฟต์แวร์การจัดการตรวจสอบการปล่อยมลพิษอย่างชัดเจน ซึ่งก็คือการสร้างและจัดเก็บข้อมูลการตรวจสอบ การเชื่อมต่อการสื่อสารกับซอฟต์แวร์ควบคุมอุปกรณ์ทดสอบ เชื่อมต่อและแลกเปลี่ยนข้อมูลกับฐานข้อมูลการตรวจสอบของหน่วยงานกำกับดูแล การเข้าถึง สถิติ และการรายงานที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการตรวจสอบ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะต้องมีคุณลักษณะเพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลมีความปลอดภัยและป้องกันการรบกวนจากภายนอก ข้อมูลการตรวจสอบจะถูกสร้างและจัดเก็บแบบเรียลไทม์ในฐานข้อมูลซอฟต์แวร์การจัดการการตรวจสอบการปล่อยมลพิษของหน่วยงานกำกับดูแล
ตามข้อมูลของศูนย์ตรวจสอบ ระบุว่าข้อกำหนดสำหรับซอฟต์แวร์เพื่อจัดการการตรวจสอบการปล่อยไอเสียของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์นั้นโดยพื้นฐานแล้วไม่แตกต่างไปจากการตรวจสอบรถยนต์ โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับความปลอดภัยและการป้องกันการรบกวนฐานข้อมูลการตรวจสอบ เพื่อป้องกันพฤติกรรมเชิงลบ การเปลี่ยนแปลงผลการตรวจสอบ การกระทบต่อคุณภาพรถยนต์ รวมถึงการฝ่าฝืนกฎหมาย
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xay-dung-phan-mem-quan-ly-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-ngan-can-thiep-tu-ben-ngoai-192241106184712045.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)