เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าโดยรวมของทางด่วนกวางงาย-หว่ายหน่ายในบริบทของฤดูฝนที่ยาวนาน ผู้รับเหมาได้ประสานงานกิจกรรมการก่อสร้างอย่างยืดหยุ่น ตั้งแต่การสร้างถนนไปจนถึงการก่อสร้างสะพาน ท่อระบายน้ำ และอุโมงค์
ถ่ายโอนการก่อสร้างถนนไปยังสะพานและท่อระบายน้ำได้อย่างยืดหยุ่น
ตามบันทึกของผู้รายงาน ระบุว่าตลอดเส้นทางโครงการหลักตั้งแต่ทางแยกทางด่วนสายดานัง-กวางงาย จนไปถึงปลายจังหวัดกวางงาย บรรยากาศในบริเวณก่อสร้างเงียบสงบ งานก่อสร้างส่วนใหญ่จะเน้นโครงการสะพานและท่อระบายน้ำ
ผู้รับเหมาเน้นการก่อสร้างสะพานและท่อระบายน้ำเพื่อเพิ่มผลผลิตท่ามกลางฝนตกหนัก
บริเวณสะพานลอยทางหลวงจังหวัดหมายเลข 623B (ตำบลงิ๊ญี อำเภอตึ๋งเญีย) เนื่องจากมีฝนตกหนัก ทำให้ไม่สามารถถมดินทับถนนได้ ผู้รับจ้างจึงเน้นติดตั้งเหล็กเพื่อสร้างฐานรองสะพานแทน
ตัวแทนทีมงานก่อสร้างกล่าวว่า ในช่วงฤดูฝน การก่อสร้างจะมีความยากลำบาก ดินโคลนและดินเย็นจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมบ้างเล็กน้อย เรากำลังดำเนินการทำลวดเหล็กสำหรับเทคอนกรีตสำหรับคานหมวกให้เสร็จ
ในแพ็คเกจ XL1 บุคลากรได้รับการจัดสรรให้เน้นไปที่สะพานและท่อระบายน้ำ อย่างไรก็ตาม งานพื้นฐานได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และสถานที่ก่อสร้างไม่คึกคักอีกต่อไปเหมือนในวันที่อากาศแจ่มใส
บริเวณสะพานแม่น้ำเว ซึ่งเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในเส้นทาง พื้นคอนกรีตเสร็จเรียบร้อยแล้ว และผู้รับเหมาอยู่ระหว่างติดตั้งแบบหล่อเพื่อสร้างราวสะพาน
ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการแจ้งว่า เนื่องจากมีฝนตก ทำให้งานดินบริเวณปลายสะพานทั้งสองข้างยังไม่เสร็จสมบูรณ์ โดยผู้รับเหมาจะเน้นก่อสร้างราวบันไดและสร้างพื้นสะพานให้เสร็จสมบูรณ์
“หากสภาพอากาศเอื้ออำนวย ตอนนี้เราสามารถเดินทางไปกลับระหว่างฝั่งเหนือและใต้ได้โดยตรง และยานพาหนะที่บรรทุกวัสดุต่างๆ จะไม่ต้องอ้อมค้อมอีกต่อไป” อย่างไรก็ตามสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยจึงทำให้การเดินทางเป็นเรื่องยาก คาดว่าช่วงเวลาที่เหลือของปี 2024 จะมีฝนตก ดังนั้น เราจะเน้นไปที่การก่อสร้างสะพานและท่อระบายน้ำ เพื่อให้แน่ใจว่าผลผลิตโดยรวมของโครงการจะเพิ่มขึ้น" ตัวแทนคณะกรรมการบริหารสะพาน Song Ve กล่าว
ฝนที่ตกหนักในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญิน
ในแพ็คเกจ XL2 ไซต์ก่อสร้างก็อยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายกัน อุปกรณ์และหัวรถจักรของผู้รับเหมา “พักผ่อน” โดยมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่ เช่น สะพานแม่น้ำทราเกา และสะพานลอยเหนือถนนที่อยู่อาศัยแทน
บริเวณทางแยก กม.42 ส่วนที่ผ่านตำบลโฟนิญ เมืองดึ๊กโฟ ผู้รับจ้างมุ่งเน้นการสร้างฐานรองรับสะพานลอยให้เสร็จ ตลอดบริเวณพื้นที่โครงการ ทีมงานก่อสร้างโครงเหล็กและเทคอนกรีตคานสะพานยังคงทำงานอย่างต่อเนื่องท่ามกลางสายฝนอันหนาวเย็น
ตัวแทนบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างจังหวัดกาญจนบุรี กล่าวว่า ในช่วงฤดูฝน หน่วยงานได้จัดทีมงานก่อสร้างอย่างยืดหยุ่น ทีมงานเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงาน ณ สถานที่ก่อสร้างยังคงระดมกำลังอย่างเต็มที่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้เน้นงานก่อสร้างสะพานและท่อระบายน้ำ รวมถึงการดำเนินการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น การเทคอนกรีตหลังคา การปลูกหญ้า และการทำทางลาดให้เสร็จทั้ง 2 ข้างของสะพานที่สร้างเสร็จแล้วเพื่อป้องกันดินถล่ม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การก่อสร้างรายการด้านความปลอดภัยในการจราจรต้องพร้อมสำหรับการติดตั้งเมื่อตรงตามเงื่อนไข
เร่งรัดก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 3
นอกจากจะมีความยืดหยุ่นในการจัดสถานที่ก่อสร้างตลอดเส้นทางแล้ว ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ผู้รับจ้างดีโอคายังได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 เพื่อพัฒนาแผนเร่งรัดโครงการขุดอุโมงค์
งานเจาะอุโมงค์และเพิ่มการผลิตดำเนินการโดยผู้รับเหมา Deo Ca พร้อมด้วยทีมงานก่อสร้างจำนวนมาก
อุปกรณ์และบุคลากรที่ใช้ในการก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 3 ส่วนใหญ่ได้รับการระดมไปยังสถานที่ก่อสร้างโดยมอบหมายงานแต่ละงานเพื่อให้เกิดความยืดหยุ่นในการจัดการก่อสร้างและเพิ่มผลผลิตของโครงการ
บริเวณอุโมงค์ด้านซ้ายทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์หมายเลข 3 งานก่อสร้างดำเนินไปอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน โดยจัดกำลังเจ้าหน้าที่ขุดเจาะ ติดตั้งวัตถุระเบิด และเคลียร์หินและดินอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย ทั้งนี้ ภายหลังจากทีมงานระเบิดเสร็จสิ้นงานโหลดและจุดระเบิดแล้ว ทีมงานเคลียร์หินและดินก็เข้ามาดำเนินการในพื้นที่ก่อสร้างทันที มีการจัดเตรียมอุปกรณ์เครื่องจักรกล เช่น รถขุด และรถตัก เพื่อรวบรวมและขนส่งไปยังลานจัดเก็บ
ขณะเดียวกัน ทีมงานติดตั้งแบบหล่อและจัดวางเหล็กเสริมซุ้มอุโมงค์เพื่อการพ่นคอนกรีตก็ทำงานอย่างเร่งด่วนเช่นกัน
ตามคำกล่าวของวิศวกร Hoang Dinh Thinh หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการด้านเหนือของอุโมงค์หมายเลข 3 หน่วยได้ระดมทรัพยากรบุคคลและยานยนต์เพิ่มเติม 50 คันเพื่อบรรลุเป้าหมายของรัฐบาล ขณะนี้อุโมงค์หมายเลข 3 ขุดได้เกือบ 2,200/3,200 ม. พร้อมกันนี้ก็ได้เทคอนกรีตอุดอุโมงค์ยาว 1,000 ม.
นอกจากการเน้นงานขุดอุโมงค์แล้ว ผู้รับเหมายังเน้นงานทำทางลาดทางเข้าอุโมงค์ให้เสร็จ การปลูกหญ้า การติดตั้งระบบไฟฟ้า น้ำ และดับเพลิง เป็นต้น
ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้างกล่าวว่าผลงานการก่อสร้างอุโมงค์ทางเหนือมีมูลค่ามากกว่า 471 พันล้านดอง และอุโมงค์ทางใต้มีมูลค่ามากกว่า 757 พันล้านดอง มูลค่าผลงานก่อสร้างรวมของโครงการทั้งหมดจนถึงปัจจุบันอยู่ที่เกือบ 6,800/13,468 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่า
พร้อมกันนี้ผู้รับจ้างจะถอนงานก่อสร้างออกไปเพื่อทำความลาดเอียงให้เสร็จเมื่อฝนหยุดตก
“เพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายใน 500 วัน 500 คืน แม้จะอยู่ในฤดูฝน ผู้รับเหมาก่อสร้างยังคงระดมบุคลากรเกือบ 4,200 นาย และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 1,700 เครื่อง โดยทำงานเป็น “3 กะ” ตลอดเส้นทาง”
โดยเฉพาะอย่างยิ่งความคืบหน้าของโครงการต้องเร่งด่วนโดยเฉพาะอุโมงค์หมายเลข 3 จะต้องเปิดใช้ภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 และโครงการจะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีเปิดตัว ผู้รับจ้างจัดระเบียบการก่อสร้างอย่างยืดหยุ่นในลักษณะกลิ้ง พ่นปูนคอนกรีต ติดตั้งกันซึม และเสริมโครงอุโมงค์ขณะขุดอุโมงค์ “เรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่าจะบรรลุแผนที่เสนอ” ตัวแทนผู้รับเหมากล่าว
ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กล่าวว่า โดยทั่วไปแล้วความคืบหน้าของโครงการเป็นไปตามความต้องการเป็นหลัก การควบคุมดูแลการก่อสร้างได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดทั้งในด้านความคืบหน้าและคุณภาพ
งานติดตั้งอุปกรณ์จะดำเนินการโดยผู้รับเหมาพร้อมๆ กับการก่อสร้างรายการอื่นๆ
ขณะนี้หน่วยงานกำลังประเมินโครงการทั้งหมดใหม่อีกครั้ง โดยเจาะลึกในแต่ละแพ็คเกจการเสนอราคา เพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิผล ซึ่งมีการตัดและโอนย้ายงานก่อสร้างที่ผู้รับช่วงงานไม่สามารถทำให้คืบหน้าได้ จึงมอบหมายให้ผู้รับช่วงงานรายอื่นรับผิดชอบแทน
ทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญิน เป็น 1 ใน 12 โครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่เริ่มก่อสร้างในช่วงต้นปี 2566 นี่คือโครงการที่มีเงินลงทุนสูงสุดกว่า 20,400 พันล้านดอง ครอบคลุมพื้นที่ 2 จังหวัด ได้แก่ กวางงายและบิ่ญดิ่ญ โดยมีความยาว 88 กม.
จนถึงขณะนี้ โครงการมีมูลค่าประมาณ 6,800 พันล้านดอง จากทุนก่อสร้างรวมกว่า 13.4 ล้านล้านดอง ในปี 2024 เพียงปีเดียว แผนการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างและติดตั้งมีมูลค่ามากกว่า 4,000 พันล้านดอง จนถึงปัจจุบัน มีการเบิกจ่ายไปแล้วประมาณ 3,000 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 71% ของแผน
การแสดงความคิดเห็น (0)