ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์จะต้องได้รับการทดสอบการปล่อยไอเสีย

กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัย มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568

มาตรา 42 แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน (TTATGT) บัญญัติเกี่ยวกับการรับประกันความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (ATKT & BVMT) ของยานยนต์และจักรยานยนต์พิเศษที่ร่วมอยู่ในเส้นทางจราจรทางถนน โดยระบุว่า การตรวจสอบจักรยานยนต์และมอเตอร์ไซค์จะครอบคลุมเฉพาะการตรวจสอบมลพิษเท่านั้น ดังนั้นตั้งแต่กฎหมายนี้มีผลบังคับใช้ (1 มกราคม 2568) รถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์จะต้องผ่านการตรวจสอบมลพิษ

กฎหมายยังกำหนดอีกว่า การทดสอบการปล่อยมลพิษต้องเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และต้องดำเนินการในสถานที่ทดสอบการปล่อยมลพิษที่เป็นไปตามข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ

ในเมืองใหญ่ จักรยานยนต์ยังคงเป็นยานพาหนะหลัก ตามสถิติในปี 2563 รถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่หมุนเวียนอยู่ในกรุงฮานอยมีสัดส่วน 84% ในนครโฮจิมินห์มีสัดส่วน 91% และในดานังมีสัดส่วน 90% ของยานพาหนะทุกประเภท ในช่วงปีพ.ศ. 2568-2573 รถจักรยานยนต์ยังคงเป็นยานพาหนะส่วนบุคคลยอดนิยมและแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ยังเป็นยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมในเมืองใหญ่มากที่สุดอีกด้วย

ดร. ดิงห์ ทรอง ผู้อำนวยการสถาบันสิ่งแวดล้อม สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการขนส่ง กล่าวว่า ผลการวิจัยในกระบวนการตรวจวัดค่าไอเสียรถจักรยานยนต์ พบว่า หากผู้ใช้รถดำเนินการบำรุงรักษาตามระยะเวลาที่กำหนดตามคำแนะนำของผู้ผลิต จะสามารถควบคุมค่าไอเสียได้ดี และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถได้ (7%)

การควบคุมการปล่อยไอเสียจากรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซ CO2 ทั้งหมดได้ 35.55% และลดการปล่อยก๊าซ HC ทั้งหมดได้ 40% ส่งผลให้คุณภาพชีวิตดีขึ้น

กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัย มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568

นอกจากนี้ ตามกฎหมายฉบับใหม่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจะกำหนดขั้นตอนในการอนุญาตการดำเนินการใหม่ การอนุญาตอีกครั้ง การระงับการดำเนินการชั่วคราว และการเพิกถอนใบรับรองคุณสมบัติในการดำเนินการสำหรับสถานที่ทดสอบการปล่อยไอเสียของจักรยานยนต์และมอเตอร์ไซค์

รัฐมนตรียังกำหนดวิธีการตรวจสอบการปล่อยไอเสียจากรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ด้วย ข้อกำหนดทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยสถานประกอบการทางเทคนิคและสถานที่ตั้งสถานตรวจสภาพยานยนต์ สถานตรวจมลพิษรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์

กฎระเบียบใหม่ๆ มากมายเกี่ยวกับการคุ้มครองความปลอดภัยของเด็ก

นอกจากนี้ กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัยยังได้เพิ่มกฎระเบียบใหม่ๆ มากมายเพื่อปกป้องความปลอดภัยของเด็กเมื่อเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์และรถยนต์

กฎหมายกำหนดว่าในการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 10 ปี และสูงไม่เกิน 135 เมตร ในรถยนต์ เด็กจะต้องไม่นั่งแถวเดียวกับผู้ขับขี่ ยกเว้นรถยนต์ที่มีที่นั่งเพียงแถวเดียว

ผู้ขับขี่ต้องใช้และแนะนำการใช้งานอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยของเด็กที่เหมาะสม

กฎหมายยังกำหนดให้สมาชิกในครอบครัวต้องรับผิดชอบในการเผยแพร่และเตือนสติสมาชิกคนอื่นๆ ให้ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย ให้ใช้เข็มขัดนิรภัย ใช้เบาะนั่งเด็ก หรือให้ผู้ใหญ่นั่งกับเด็กไว้ที่เบาะหลังเมื่อต้องขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีด้วยรถจักรยานยนต์หรือรถสกู๊ตเตอร์

นอกจากนี้ กฎหมายฉบับใหม่ยังได้เพิ่มกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับรถโรงเรียนด้วย โดยเฉพาะรถเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้ขนส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน นอกจากจะต้องควบคุมดูแลสภาพให้เป็นไปตามกฎหมายแล้ว ต้องมีอุปกรณ์บันทึกภาพเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน และอุปกรณ์ที่มีฟังก์ชั่นเตือนเพื่อป้องกันไม่ให้เด็กถูกทิ้งไว้ในรถด้วย

ทั้งนี้รถยนต์จะต้องมีอายุไม่เกิน 20 ปี และมีสีรถเป็นไปตามกฎข้อบังคับของทางราชการ

รถยนต์ที่บรรทุกเด็กก่อนวัยเรียนหรือนักเรียนประถมศึกษา ต้องมีเข็มขัดนิรภัยตามวัย หรือใช้ยานพาหนะที่มีที่นั่งตามวัยตามที่กฎหมายกำหนด

ยานพาหนะที่ใช้สำหรับการขนส่งรวมกับกิจกรรมการรับ-ส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดและมีอุปกรณ์บันทึกภาพเด็ก อุปกรณ์ที่มีฟังก์ชั่นเตือน และอุปกรณ์ป้องกันเด็กทิ้งไว้ในยานพาหนะที่เป็นไปตามข้อกำหนดอุปกรณ์ยานพาหนะ

ในการรับและส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียนประถมศึกษา ต้องมีผู้จัดการอย่างน้อย 1 คนในแต่ละรถเพื่อทำหน้าที่แนะนำ ดูแล รักษาความเรียบร้อย และดูแลความปลอดภัยของเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียนประถมศึกษาตลอดการเดินทาง

กรณีรถคันหนึ่งมีที่นั่งตั้งแต่ 29 ที่นั่งขึ้นไป (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) และมีเด็กก่อนวัยเรียนหรือนักเรียนประถมศึกษาโดยสารจำนวน 27 คน ต้องมีผู้จัดการอย่างน้อย 2 คนในแต่ละคัน

ผู้จัดการและพนักงานขับรถมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจเช็กเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียนประถมศึกษาเมื่อลงจากรถ ห้ามทิ้งเด็กไว้ในรถจนกว่าคนขับและคนดูแลจะออกจากรถไปแล้ว

พนักงานขับรถขนส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน ต้องมีประสบการณ์ในการขับรถขนส่งผู้โดยสารอย่างน้อย 2 ปี...

ดุย ฮุย (ท/ช)

ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/tu-112025-motor-va-xe-gan-may-se-phai-kiem-dinh-khi-thai-a670973.html