โดยเฉลี่ย HHV บันทึกรายได้จากการจัดเก็บค่าผ่านทาง BOT วันละ 5.4 พันล้านดอง
ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 ปริมาณการจราจรผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทางที่ดำเนินการและใช้ประโยชน์โดย Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (รหัสหุ้น: HHV) มีจำนวนมากกว่า 11.9 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 13 จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
 |
| ภาพประกอบ |
ในปี 2024 HHV ตั้งเป้ารายได้รวม 3,146 พันล้านดอง กำไรหลังหักภาษี 404 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 17% และ 11% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับปี 2023 โดยเฉพาะผลประกอบการทางธุรกิจใน 6 เดือนแรกของปี 20234 HHV คาดว่าจะทำกำไรได้ 221 พันล้านดอง คิดเป็น 55% ของแผนกำไรสำหรับปี 2024
ก่อนหน้านี้ในไตรมาสแรกของปี 2567 HHV บันทึกรายได้ 690,000 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 28% จากช่วงเวลาเดียวกัน รายได้ค่าผ่านทางของ BOT ยังคงมีสัดส่วนที่ใหญ่ (69%) ของรายได้ทั้งหมดของบริษัท HHV ซึ่งอยู่ที่ 477,000 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 23% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566
ตัวแทนบริษัท HHV กล่าวว่าในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2024 ปริมาณการจราจรผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทาง HHV มีจำนวนมากกว่า 11.9 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 13 เมื่อเทียบกับช่วง 6 เดือนแรกของปี 2023 โดยเฉลี่ยแล้ว สถานีเก็บค่าผ่านทางของ BOT คาดว่าจะสร้างรายได้ให้บริษัทมากกว่า 5.3 พันล้านดองต่อวัน
HHV เป็นองค์กรที่ลงทุนในโครงการ BOT ขนาดใหญ่หลายโครงการ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ รวมถึงทางด่วน Bac Giang - Lang Son ทางด่วน Cam Lam – Vinh Hao; การขยายทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านคั๊ญฮหว่า อุโมงค์ดิโอคา; อุโมงค์คูมอง; อุโมงค์ไห่วาน; อุโมงค์ภูซา-เฟื้อกเติง…
โดยเฉพาะโครงการ ธปท. ลงทุนสร้างอุโมงค์ทางด่วนผ่านด่านเต๋าก่า (รวมอุโมงค์เต๋าก่า โกหม่า คูหม่ง ไหหวัน) มูลค่าการลงทุนรวม 21,612 พันล้านดอง คาด 6 เดือนแรก 67 รายได้ค่าผ่านทางจะแตะ 651 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 29% จากช่วงเดียวกัน
โครงการอุโมงค์ภูเขาที่กล่าวมาข้างต้น เมื่อสร้างเสร็จและเปิดใช้งานจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางและลดอุบัติเหตุบนช่องเขา
โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่มีการสร้างอุโมงค์ Deo Ca และอุโมงค์ Cu Mong บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เป็นต้นมา "คอขวด" ได้ถูกขจัดออกไป ทำลาย "โอเอซิส" ของจังหวัดฟู้เอียน เปิดประตูสู่การค้าขาย ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาอุตสาหกรรม การท่องเที่ยวในภูมิภาคชายฝั่งตอนกลาง เสริมสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เชื่อมต่อฟู้เอียนกับเขตเศรษฐกิจ Van Phong และตัวเมือง นาตรัง เขตอุตสาหกรรมและแหล่งท่องเที่ยวใกล้เคียงในภูมิภาค
อุโมงค์ไหเวินเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีความยาวอุโมงค์และถนนทางเข้ารวมกันมากกว่า 12.6 กม. เชื่อมระหว่างจังหวัดเถื่อเทียนเว้และเมืองเว้ ดานัง
เมื่อเริ่มดำเนินการแล้ว เวลาที่ยานพาหนะสามารถเดินทางผ่านอุโมงค์จะอยู่ที่ประมาณ 15 นาทีแทนที่จะเป็น 60 นาทีบนช่องเขา ก่อให้เกิดแรงผลักดันในการพัฒนาอุตสาหกรรม เศรษฐกิจ สังคม และการท่องเที่ยวสำหรับจังหวัดและเมืองเถื่อเทียนเว้ เมืองดานังและบริเวณภาคกลางทั้งหมดยังเป็นประตูสู่เส้นทางคมนาคมตะวันออก-ตะวันตกจากประเทศลาวและไทยสู่ทะเลตะวันออกและทั่วโลก
ในช่วงปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 HHV เข้ามาบริหารจัดการและดำเนินการทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ช่วง Cam Lam - Vinh Hao โครงการ PPP ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 8,900 พันล้านดอง โดย HHV เข้าร่วมลงทุนผ่านรูปแบบความร่วมมือทางธุรกิจเป็นมูลค่ากว่า 400 พันล้านดอง
นับตั้งแต่ทางด่วน Cam Lam-Vinh Hao เริ่มเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม 2567 มีรถยนต์สัญจรผ่านเส้นทางนี้เฉลี่ยมากกว่า 9,000 คันต่อวัน ซึ่งสูงเกินกว่าที่คาดไว้ในแผนการเงินเบื้องต้น
ในระยะกลางและยาว ปริมาณการจราจรผ่านสถานี HHV จะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากความต้องการเดินทางและขนส่งสินค้าของประชาชนบนระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้เพิ่มมากขึ้น
ขณะเดียวกัน เนื่องจากโครงการขนส่งที่ HHV ดำเนินการส่วนใหญ่มีแนวโน้มก้าวหน้ากว่าแนวโน้มการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในอนาคต การเชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะช่วยเพิ่มรายได้ของบริษัทจากการจัดเก็บค่าผ่านทางของ BOT ให้เติบโตอย่างแข็งแกร่ง
การแสดงความคิดเห็น (0)