เลขาธิการและประธานาธิบดีโตลัม: ปัญหาการขยายโครงการเมอร์เซเดสเป็นเรื่องไร้สาระ

เลขาธิการและประธานาธิบดีโต ลัม พูดคุยในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับคณะกรรมการพรรคการเมืองโฮจิมินห์ - ภาพ: SGGP

ปัญหาเชิงกลไกและนโยบาย “ขัดขวาง” การพัฒนา

นาย Phan Van Mai กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับเลขาธิการและประธานาธิบดี To Lam (บ่ายวันที่ 17 สิงหาคม) โดยได้ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องและข้อจำกัดหลายประการของกฎหมายปัจจุบันบางฉบับ และขอร้องอย่างนอบน้อมว่า "เลขาธิการและประธานาธิบดีขอให้คณะกรรมการพรรคของรัฐบาลและคณะผู้แทนพรรคของสมัชชาแห่งชาติพิจารณาและทบทวนแก้ไขกฎหมาย โดยยึดหลักกฎหมายหนึ่งฉบับแก้ไขกฎหมายหลายฉบับเพื่อขจัดอุปสรรคต่อท้องถิ่น"

นายไม กล่าวว่า ขณะนี้กฎหมายบางฉบับใน พ.ร.บ. การผังเมือง พ.ร.บ. การลงทุนภาครัฐ พ.ร.บ. การร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน พ.ร.บ. การงบประมาณ... ยังคงมีข้อบกพร่องและควรได้รับการแก้ไขปรับปรุง

หากมีการประชุมพิเศษเพื่อศึกษาและแก้ไขปัญหานี้ตั้งแต่ตอนนี้ไปจนถึงสิ้นปี ปัญหาต่างๆ มากมายก็คงจะคลี่คลายไป

นายไม เสนอว่าการแก้ไขกฎหมายจะต้องเกี่ยวข้องกับการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจให้กับท้องถิ่นให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น โดยเฉพาะการประสานงานการแก้ไขกรณีในพื้นที่จะต้องรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

“ปัจจุบันมีโครงการที่ขออนุมัติและขยายระยะเวลานโยบายการลงทุน แต่ต้องใช้เวลาในการแก้ไขนาน หากกฎหมายถูกยกเลิก โครงการลงทุนภาครัฐ โครงการลงทุนภาครัฐ-เอกชน โครงการบ้านพักอาศัยสังคม และโครงการบ้านพักอาศัยเชิงพาณิชย์จะถูกยกเลิก ส่งเสริมการพัฒนาตลาดอสังหาริมทรัพย์” นายไม กล่าว

ต้องมีนโยบายที่จะลบออก

หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์แบ่งปันปัญหาเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับการร่วมทุนระหว่าง Mercedes-Benz Group AG (MBG AG) และ Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco)

ตามกฎหมายแล้ว โครงการนี้จะสิ้นสุดลงในปี 2568 หลังร่วมทุนกันมา 30 ปี Mercedes-Benz Group AG ได้ขอขยายเวลาออกไปอีก 5 ปี แต่เนื่องจากกฎระเบียบ บริษัทร่วมทุนจะต้องเรียกคืนและจัดเรียงที่ดินใหม่เมื่อหมดอายุ ดังนั้นแม้จะดูสมเหตุสมผลแต่นครโฮจิมินห์ก็ยังคงดิ้นรนเพื่อแก้ไขปัญหานี้

“เราคงต้องดิ้นรนกันไปอีก 5 ปี ปัญหานี้ต้องแก้ไข ไม่ใช่เพื่อเก็บเงินให้ได้มากขนาดนั้น แต่เพื่อนำไปทำโครงการอื่นในภายหลัง” นายไมเสนอ

ในตอนสรุป เลขาธิการและประธานบริษัท To Lam กล่าวว่าจากการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้ เขาได้เรียนรู้ประเด็นเชิงปฏิบัติและเรื่องเร่งด่วนและซับซ้อนหลายประการด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่น ความไร้สาระของการร่วมทุนของ Mercedes ถือเป็นสิ่งที่ "ยอมรับไม่ได้"

เลขาธิการและประธานบริษัท To Lam กล่าวว่า “ท้องถิ่นหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะมีโครงการรถยนต์ เพราะโดยเฉลี่ยแล้ว โครงการรถยนต์จะส่งผลให้งบประมาณท้องถิ่นเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 5,000 พันล้านดองต่อปี ใครก็ตามที่มีโครงการรถยนต์ 2 โครงการก็จะมีรายได้หลายหมื่นล้านดอง เช่นเดียวกับเมืองนิญบิ่ญที่มีโครงการดังกล่าว ซึ่งมีมูลค่า 10,000 พันล้านดองแล้ว”

ตอนนี้ใบอนุญาตหมดอายุและถูกเพิกถอน ดังนั้นจึงต้องทำการต่ออายุใหม่ตั้งแต่ต้น ไม่รู้ว่ากฎเหล่านี้คืออะไร ผมก็จะร่วมพูดเรื่องเหล่านี้ด้วย"

เลขาธิการและประธานเทศบาลโตลัม กล่าวว่า ปัญหาที่นครโฮจิมินห์ค้นพบนั้น จะถูกศึกษาต่อไปกับหน่วยงานอื่นๆ เพื่อกำหนดนโยบายที่เหมาะสมในการแก้ไข

หลังจากยื่นคำขอต่ออายุใบอนุญาตผ่านไปมากกว่า 2 ปีแล้ว ยังไม่ได้รับอนุมัติ

โครงการโรงงานประกอบรถยนต์ Mercedes-Benz บนถนน Quang Trung (เขต 8 เขต Go Vap นครโฮจิมินห์) เป็นโครงการร่วมทุนระหว่าง Mercedes-Benz Group AG (MBG AG) และ Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco)

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2538 บริษัท Mercedes (ต่อไปนี้เรียกว่าบริษัท) ได้รับใบอนุญาตให้ดำเนินกิจการในเวียดนาม โดยโครงการมีกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2568

ดังนั้นในเดือนกันยายน 2564 บริษัทฯ จึงได้ส่งเอกสารขอขยายระยะเวลาดำเนินโครงการออกไปอีก 5 ปี จนถึงเดือนเมษายน 2573

แม้ว่ารัฐบาลนครโฮจิมินห์จะอนุมัตินโยบายการขยายระยะเวลาการเช่าที่ดิน แต่ขั้นตอนต่างๆ ก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

ในเดือนมีนาคม 2567 บริษัทฯ ยังคงส่งเอกสารไปยังนายกรัฐมนตรีและกระทรวงและสาขาต่างๆ มากมาย โดยเสนอให้ขจัดอุปสรรค

ที่มา: https://tuoitre.vn/tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-vuong-mac-gia-han-du-an-mercedes-la-vo-ly-20240818080921447.htm