หมายเหตุบรรณาธิการ:
เทศกาลตรุษจีนเป็นช่วงเวลาที่จะกลับไปสู่รากเหง้าของตนเองและดื่มด่ำกับความอบอุ่นของการกลับมารวมตัวกันของครอบครัว
เทศกาลตรุษจีนยังเป็นช่วงเวลาพิเศษที่จะมองย้อนกลับไปในอดีต เพื่อเริ่มต้นปีใหม่ด้วยศรัทธาและความหวังสำหรับสิ่งดีๆ ที่สุด
ยินดีต้อนรับปีงู VietNamNet แบ่งปันเรื่องราวเกี่ยวกับเทศกาลเต๊ต เกี่ยวกับสถานะของประเทศ เกี่ยวกับยุคใหม่ เกี่ยวกับยุคแห่งการเติบโตของชาติ
ประสบการณ์ทำงานบนเครื่องบินส่วนตัว 8 ปี
ไม่มีใครในครอบครัวของเขาทำงานในอุตสาหกรรมนี้ แต่บ้านของเขาอยู่ติดกับสนามบิน Gia Lam ซึ่ง Nguyen Tien Dat มีโอกาสได้พบปะกับนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกวัน เมื่อเติบโตขึ้น ดัตพบว่าบุคลิกภาพของตนเหมาะกับงานบริการ เขาจึงเริ่มเรียนรู้
ขณะที่ศึกษาอยู่ชั้นปีที่สองที่มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์แห่งชาติ เตี๊ยน ดัตได้สมัครเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน การขาดความมั่นใจและความรู้พื้นฐานที่ไม่เพียงพอทำให้เด็กหนุ่มรูปหล่อคนนี้ตกรอบตั้งแต่รอบแรก
สองปีต่อมา เตี๊ยน ดัต ไม่ย่อท้อและตัดสินใจสอบใหม่ ดัตเพิ่งได้รับประกาศนียบัตรจากมหาวิทยาลัย และเขายังได้รับข่าวว่าเขาผ่านการทดสอบการเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินด้วย นับแต่นั้นมา บัณฑิตเศรษฐศาสตร์ผู้นี้ก็ทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินภายใต้ชื่อ เหงียน เตียน ดัต 8
พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เหงียน เตียน ดัต 8 ทำหน้าที่บนเที่ยวบินส่วนตัว ภาพ : น. ฮูเยน
จนถึงปัจจุบันนี้ หลังจากทำงานร่วมกันมานานกว่า 10 ปี Dat 8 ได้กลายมาเป็นหัวหน้าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ครูฝึกงานบริการบนเครื่องบิน และเขาได้สำเร็จหลักสูตรปริญญาโทแล้ว
เมื่อพูดถึงเส้นทางการได้รับเลือกเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน Tien Dat 8 กล่าวว่ามันเป็นความรับผิดชอบแต่ก็เป็นเกียรติเช่นกันที่ไม่ใช่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกคนที่จะได้รับเลือก เพราะในความเป็นจริงมีเพียง 10% เท่านั้นจากพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทั้งหมดกว่า 3,000 คน (300 คน) ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะได้รับการคัดเลือกให้ทำหน้าที่บนเครื่องบินส่วนตัว
“การจะมีสิทธิ์เดินทางด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ (เที่ยวบินส่วนตัว) จะต้องเดินทางด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำภายในประเทศ (เที่ยวบินที่บรรทุกผู้โดยสารชั้นธุรกิจ) ก่อน… ซึ่งมีมาตรฐานมากมายที่ต้องปฏิบัติตาม”
ทุกปี ฝ่ายความปลอดภัยและคุณภาพของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะส่งรายชื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ผ่านการรับรองให้บินเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว เกณฑ์พื้นฐานบางประการ ได้แก่ มีชั่วโมงบินเพียงพอ ไม่มีข้อผิดพลาดในปีที่แล้ว และสามารถบินเครื่องบินส่วนตัวได้...
เตี๊ยน ดัต ต้องสอบถึง 2 ครั้งเพื่อจะได้รับการคัดเลือกเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ภาพ : น. ฮูเยน
จากรายการนี้ ทีมผู้บริหารพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะทำการกรองข้อมูลอีกครั้ง จากนั้นรายชื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะถูกส่งไปยังหัวหน้าทีม หัวหน้าทีมลงนามในรายการสุดท้าย
แต่ยังไม่เสร็จสิ้น รายการดังกล่าวได้ถูกส่งไปยังแผนกความปลอดภัยของบริษัทเพื่อพิจารณาคดีอีกครั้ง โดยผ่านรอบการคัดเลือกเหล่านี้ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะมีคุณสมบัติในการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว “ฉันโชคดีมากที่ได้รับเลือกให้บินเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว (หรือที่เรียกว่าเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ) หลังจากทำงานอาชีพนี้มาเป็นเวลา 4 ปี” Tien Dat 8 กล่าว
ห้ามหยดกาแฟลงบนเสื้อผ้าผู้โดยสารแม้แต่หยดเดียว
ในเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษนั้น มีเส้นทางบินมากมายที่เวียดนามไม่เคยกำหนดไว้ ดังนั้นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจึงไม่เพียงแต่ต้องมีความรู้และทักษะเท่านั้น แต่ยังต้องมีสุขภาพที่ "ดีเยี่ยม" อีกด้วย
โดยปกติพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้รับตารางการบินล่วงหน้า 1 เดือน มีการจัดตั้งกลุ่ม Zalo สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินขึ้นเพื่อหารือกัน และมีการกำหนดเวลาการประชุมออนไลน์ไว้เป็นชุด วันก่อนบินเจ้าหน้าที่จะเข้าพบเป็นการส่วนตัว
“ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน 4 ชั่วโมงก่อนเครื่องออก พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องมาประจำที่กรุ๊ปเพื่อเตรียมเอกสารและเครื่องแบบที่เกี่ยวข้อง… จากนั้นจึงเดินทางไปสนามบินเพื่อรับอุปกรณ์และวัสดุสำหรับเที่ยวบิน”
การไปในสถานที่ที่สายการบินมีเที่ยวบินอยู่แล้ว เช่น เกาหลี ญี่ปุ่น ฯลฯ ก็ถือว่าสะดวกสบาย แต่การไปในสถานที่ที่คุณไม่เคยไปนั้นช่างแตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิง เมื่อถึงเวลานั้น แขก VIP ได้ออกไปจากเครื่องบินแล้ว แต่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยังคงต้องอยู่ต่อเพื่อประสานงานกับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินในการทำความสะอาดและส่งมอบสิ่งของต่างๆ เช่น ในครั้งที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินให้บริการแก่ผู้นำระดับสูงในมองโกเลีย มาดากัสการ์ ฯลฯ เมื่อมาถึง เราต้องหารือกับเจ้าหน้าที่ทำความสะอาดภาคพื้นดิน รวมถึงเรื่องการเตรียมอาหารและจัดเตรียมให้ตรงตามความคาดหวังของเรา
การดำเนินการภารกิจเหล่านี้จะใช้เวลาอย่างน้อย 3 – 4 ชั่วโมงหลังจากเครื่องบินลงจอด จากนั้นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจึงได้พัก” เตียนดัต 8 เล่า
เครื่องบินเหงียน เทียน ดัต 8 บนเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ ภาพ : น. ฮูเยน
เที่ยวบินที่ยาวที่สุดที่ให้บริการผู้นำระดับสูงเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2559 เมื่อเครื่องบินออกเดินทางจากฮานอยไปยังฝรั่งเศส (ใช้เวลา 12 ชั่วโมง) ก่อนหน้านี้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องใช้เวลาเตรียมตัว 4 ชั่วโมง รวมเป็นบริการ 16 ชั่วโมง
“เมื่อเครื่องบินมาถึงฝรั่งเศส เครื่องบินได้หยุดพักทางเทคนิคเป็นเวลา 2 ชั่วโมงเพื่อเติมน้ำมันและเชื้อเพลิง จากนั้นจึงบินจากฝรั่งเศสไปยังคิวบา บินต่อไปอีก 8-9 ชั่วโมง จากนั้นจึงบินต่อไปอีก 3 ชั่วโมงเพื่อทำความสะอาดเครื่องบินและส่งมอบสิ่งของจำเป็น นั่นหมายความว่าตั้งแต่เราออกจากสนามบินโหน่ยบ่าย พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องทำงานเกือบตลอดเวลาเป็นเวลา 24 ชั่วโมง
แน่นอนว่าเราก็พักเหมือนกันแต่เวลาก็สั้นมาก เนื่องจากเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องเสิร์ฟอาหาร 3 มื้อ ไม่ต้องพูดถึงบริการเสริมมากมายระหว่างเที่ยวบิน ดังนั้นแม้จะมีช่วงพักก็ใช้เวลาบินเพียง 1-2 ชั่วโมงเท่านั้น “ดังนั้นตลอดการเดินทางเราจึงนอนไม่หลับเกือบทั้งคืน” เตี๊ยน ดัต 8 กล่าว
ในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ โดยปกติจะมีผู้โดยสารชั้นธุรกิจ (คลาส C) จำนวน 28 คน แต่ในเที่ยวบินพื้นฐาน จะเป็นผู้โดยสาร VIP ทั้งหมด 100%
“ดังนั้น ข้อกำหนดสำหรับเราซึ่งเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคือจะต้องไม่ทำผิดพลาดอย่างเด็ดขาด แม้ว่าจะเป็นเพียงหยดกาแฟหรือชาที่หกออกมาก็ตาม” เตี๊ยน ดัต 8 กล่าว
การจับมือที่มั่นคงช่วยเพิ่มแรงจูงใจ
เที่ยวบินส่วนตัวเที่ยวแรกที่ Nguyen Tien Dat 8 ได้รับเกียรติให้รับใช้คือเที่ยวบินที่ประธานาธิบดี Tran Dai Quang เดินทางผ่านหลายประเทศ ได้แก่ เปรู อิตาลี มาดากัสการ์... ในเดือนพฤศจิกายน 2559 ซึ่งถือเป็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษที่ยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ (16 วันก่อนออกเดินทาง) โดยผ่านหลายประเทศ หลายทวีป และแวะพักในเมืองต่างๆ มากมายทั่วโลก
“แม้ว่าเขาจะไม่ได้รับมอบหมายให้ดูแลห้องวีไอพี ซึ่งเป็นที่ที่นาย Tran Dai Quang พักผ่อน แต่เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง เขาก็เดินไปตามเครื่องบิน ลงไปที่ห้องครัวเพื่อจับมือกับทุกคน การจับมือที่แน่นหนาและคำขอบคุณของเขาทำให้ลูกเรือทุกคนรู้สึกมีพลัง นี่เป็นกำลังใจที่ดีไม่เพียงแต่สำหรับตัวฉันเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทีมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทั้งหมดด้วย” Nguyen Tien Dat 8 กล่าว
เที่ยวบินเตี๊ยนดัต 8 และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินส่วนตัว ภาพ : น. ฮูเยน
หรือเที่ยวบินพิเศษล่าสุดที่เลขาธิการใหญ่โตลัมเดินทางไปเยือนมองโกเลีย Tien Dat 8 กล่าวว่า เลขาธิการโตลัมไม่ได้จริงจังอย่างที่สื่อรับรู้ แต่ใกล้ชิดมาก เลขาธิการได้สอบถามเจ้าหน้าที่ที่เดินทางมาด้วยและลูกเรือที่ให้บริการอย่างเป็นกันเอง
“การที่เรารับใช้เลขาธิการ เราไม่ได้รับความกดดันใดๆ เลย เนื่องจากเขาเป็นมิตรกับทุกคนเสมอ” เตี๊ยน ดัต 8 กล่าว
ทราบกันว่าในปี 2567 เรือเหาะ Nguyen Tien Dat 8 ได้เข้าร่วมเที่ยวบินพิเศษจำนวน 3 เที่ยวบิน รวมถึงเที่ยวบินประจำเลขาธิการ To Lam จำนวน 2 เที่ยวบินไปยังประเทศจีน มองโกเลีย ไอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และเที่ยวบินประจำประธานรัฐสภา Tran Thanh Man จำนวน 1 เที่ยวบินไปยังสิงคโปร์และญี่ปุ่น
เวียดนามเน็ต.vn
การแสดงความคิดเห็น (0)