นายกฯ กำชับเร่งสร้างทางด่วนสายด่งดังระยะ 2 เร่งด่วน

เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ (วันที่ 5 ของเทศกาลเต๊ต) นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้นำคณะทำงานไปสำรวจภาคสนามและตรวจสอบการดำเนินการโครงการทางด่วน 2 โครงการ ได้แก่ Dong Dang - Tra Linh และ Huu Nghi - Chi Lang

นายกฯ เรียกร้องเร่งก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ระยะที่ 2 เร่งด่วน

เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ (วันที่ 5 ของเทศกาลเต๊ต) นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้นำคณะทำงานไปสำรวจภาคสนามและตรวจสอบการดำเนินการโครงการทางด่วน 2 โครงการ ได้แก่ Dong Dang - Tra Linh และ Huu Nghi - Chi Lang

ผู้นำกิจการโครงการรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการทางด่วน 2 แห่งในกาวบังและลาเซิน

ร่วมตรวจสอบและสำรวจพื้นที่ก่อสร้างทางด่วน 2 สายกับนายกรัฐมนตรี ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี เติร์ก ฮ่อง ฮา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เติร์ก ฮ่อง มิงห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เหงียน ชี ดุง และผู้นำจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่น

เชื่อมทางหลวงจากกาวบางไปยังก่าเมา

โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. แบ่งเป็น 2 ระยะลงทุน วงเงินลงทุนรวม 23,000 ล้านดอง ระยะที่ 1 ทางด่วนด่งดัง-จ่าหลิน ระยะทางกว่า 93 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 14,114 พันล้านดอง

โครงการที่สร้างเสร็จแล้วจะช่วยลดเวลาการเดินทางจากฮานอยไปยังกาวบังและในทางกลับกันลงครึ่งหนึ่ง ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค และสร้างหลักประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศ

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ จนถึงขณะนี้ จังหวัดกาวบางและจังหวัดลางซอนได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ตามเอกสารการศึกษาความเป็นไปได้โดยพื้นฐานแล้ว และได้ส่งมอบพื้นที่แล้วเท่ากับ 80% ของพื้นที่ที่ถูกยึดครองตามเอกสารการออกแบบทางเทคนิค ทั้งสองจังหวัดมุ่งหน้าส่งมอบพื้นที่ 100% ในไตรมาสแรกของปี 2568 เพื่อใช้ในโครงการ

ด้วยจิตวิญญาณ "ชนะแดด ชนะฝน" "กินเร็ว นอนเร็ว" และทำงานแบบ "3 กะ 4 ทีมงาน" นักลงทุน บริษัทโครงการ และผู้รับจ้างงานก่อสร้างได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 36 ทีม อุปกรณ์ 650 ชิ้น และบุคลากร 1,500 คน เพื่อทำให้อุโมงค์ภูเขา 2 ช่วงสำเร็จ แผนการผลิตปี 2568 อยู่ที่ 4,905 พันล้านดอง

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน พ.ศ. 2568 บริษัทดำเนินโครงการและผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน 230 นาย และเครื่องจักรและอุปกรณ์มากกว่า 200 เครื่อง เพื่อทำงานตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน

ในการประชุม ผู้นำจังหวัดกาวบั่งเสนอให้ปรับใช้โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าลินห์ ระยะที่ 2 ในรูปแบบ PPP เร็วๆ นี้ รวมถึงทางด่วนระยะทาง 13.5 กม. ที่เชื่อมโครงการกับด่านชายแดนตาลุง และทางด่วนระยะทาง 24 กม. ที่เชื่อมกับตัวเมือง กาวบาง

ภายหลังรับฟังความคิดเห็นจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องแล้ว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เห็นด้วยในหลักการ โดยเรียกร้องให้มีการดำเนินโครงการระยะที่ 2 ตามวิธี PPP อย่างเร่งด่วน โดยใช้กลไกเงินทุนเช่นเดียวกับระยะที่ 1 เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเปล่า และมอบหมายให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ให้คำแนะนำแก่ท้องถิ่นต่างๆ เกี่ยวกับวิธีการดำเนินการอย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิผล พร้อมกันนี้ให้เห็นด้วยกับข้อเสนอในการดำเนินการโครงการทางด่วนเชื่อมกับเมืองด้วย กาวบาง เส้นทางเชื่อมต่อโครงการกับด่านชายแดนตาลุง

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังและกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดสรรเงินทุน และให้ท้องถิ่นพิจารณาธุรกิจที่มีผลการดำเนินงานดีดำเนินการต่อเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดทางด่วนจากกาวบั่งไปยังก่าเมาในปี 2568

6 ภารกิจสำหรับนักลงทุน

ภายหลังจากตรวจสอบโครงการโดยตรงและรับฟังรายงานแล้ว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวต้อนรับนักลงทุนและผู้รับเหมาที่ให้ความร่วมมือกับฝ่ายอื่นๆ และดำเนินการตามขั้นตอนอย่างเป็นระบบอย่างรวดเร็ว

นายกรัฐมนตรีขอให้กลุ่มบริษัทดิโอคา ปรับปรุงและยกระดับเทคโนโลยีสมัยใหม่ให้พร้อมสำหรับโครงการในอนาคต โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูง ขณะเดียวกันนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำให้วิสาหกิจขนาดใหญ่สนับสนุนและชี้แนะวิสาหกิจในพื้นที่ให้ทำงานร่วมกันและพัฒนาไปพร้อมกัน

“ขอให้กลุ่มบริษัทดีโอคาเพิ่มนวัตกรรมเพื่อยกระดับผลผลิต โดยยึดหลักเกณฑ์สำคัญ 6 ประการ คือ ความปลอดภัยด้านแรงงาน ความก้าวหน้า คุณภาพ สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ผลผลิต และประสิทธิภาพการลงทุน” นายกรัฐมนตรีสั่งการ

ในโครงการทางด่วนหูงี-ชีหลาง ณ ต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2568 จังหวัดลางซอนได้ส่งมอบที่ดินแล้ว 392.15/557.82 เฮกตาร์ (เทียบเท่า 70.32%) โดยที่ดินที่สามารถเข้าถึงเพื่อการก่อสร้างภายในขอบเขตการส่งมอบคือ 355.58 เฮกตาร์/557.82 เฮกตาร์ (เทียบเท่า 63.76%) ในโครงการนี้ ผู้รับเหมาได้ระดมวิศวกรและคนงานจำนวน 806 คน อุปกรณ์จำนวน 397 ชิ้น และจัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 39 ทีม โครงการดังกล่าวมีเป้าหมายเปิดเส้นทางในปี 2568 คาดว่าจะมีมูลค่าผลผลิต 4,623.53 พันล้านดอง

ในโครงการนี้ จังหวัดลางซอนได้เสนอให้ปรับสัดส่วนการเข้าร่วมทุนงบประมาณแผ่นดินเป็นร้อยละ 70 ของเงินลงทุนทั้งหมด เพื่อเพิ่มความเป็นไปได้ของแผนการเงิน เช่นเดียวกับโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ซึ่งยังผ่านพื้นที่ที่มีสภาพเศรษฐกิจและสังคมที่ยากลำบากอีกด้วย ซึ่งจะทำให้ TPBank มีพื้นฐานในการกำหนดเวลาในการลงนามสัญญาสินเชื่อมูลค่า 2,500 พันล้านดองสำหรับโครงการ Huu Nghi - Chi Lang

นายกรัฐมนตรีขอให้หากจำเป็นต้องเปลี่ยนอัตราส่วนเงินทุนของรัฐในโครงการฮูงี-ชีลาง ควรมีการตรวจสอบระยะเวลาการเก็บค่าธรรมเนียมและดำเนินการในลักษณะที่เปิดเผยและโปร่งใส ธนาคารและนักลงทุนต้องทำงานร่วมกันเพื่อให้ได้รับสินเชื่อสำหรับโครงการ

“จำเป็นต้องกำหนดให้โครงการ PPP จะต้องดำเนินการบนหลักการประสานผลประโยชน์และแบ่งปันความเสี่ยง จัดการปัญหาที่เป็นรูปธรรมและเป็นรูปธรรม และรับประกันผลประโยชน์ของประชาชน” ในเรื่องการเงิน ผมได้มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟุค “ให้รองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮา ศึกษาขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนโครงการ และรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2568” นายกรัฐมนตรีสั่งการ

ส่วนโครงการทางด่วนสายบั๊กซาง-ลางเซิน นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมรวมรายงานแนวทางแก้ไขปัญหาโครงการ BOT เข้าไว้ในโครงการเพื่อเสนอรัฐบาล และพิจารณารายงานต่อรัฐสภาในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568

หัวหน้ารัฐบาลยังชื่นชมจิตวิญญาณของการทำงานผ่านเทศกาลตรุษจีนของบริษัทผู้ดำเนินโครงการและผู้รับจ้าง เพื่อสร้างหลักประกันให้กับนโยบายที่ดีสำหรับคนงาน พร้อมกันนี้ ขอเตือนให้หน่วยงานท้องถิ่นทั้งสองแห่งและฝ่ายที่เกี่ยวข้อง “ที่ทำได้ดีแล้วต้องปรับปรุงบริหารจัดการและควบคุมงานให้ดีขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบเชิงลบและการสูญเปล่า”

เนื่องในโอกาสเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิ นายกรัฐมนตรีและคณะทำงานยังได้เข้าเยี่ยมชม อวยพรปีใหม่ และให้กำลังใจผู้รับเหมา เจ้าหน้าที่ และลูกจ้างที่ทำงานในสถานที่โครงการแข่งขันกันผลิตแรงงาน โดยมุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายเปิดโครงการทั้งสองในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2569

ที่มา: https://baodautu.vn/thu-tuong-yeu-cau-trien-khai-ngay-giai-doan-2-cao-toc-dong-dang---tra-linh-d244033.html