ขั้นตอนค่อนข้างง่ายตามกฎหมาย

ในการตอบสนองต่อคำร้องของผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงเมื่อเร็ว ๆ นี้ กระทรวงการคลังระบุว่าพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 67/2023/ND-CP ของรัฐบาลได้สืบทอดและเสริมกฎระเบียบใหม่ ๆ จำนวนมากเพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการชดเชยและรับรองสิทธิของผู้ซื้อประกันภัยรถจักรยานยนต์

ตามการค้นคว้าของหนังสือพิมพ์ VietNamNet พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 67 บัญญัติว่า: ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุอันเลวร้ายต่อบุคคลภายนอกเกี่ยวกับสุขภาพหรือชีวิต ในกรณีเบี้ยประกันภัย 55,000 บาท หรือ 60,000 บาท บริษัทประกันจะจ่ายเงินให้กับบุคคลภายนอกสูงสุด 150 ล้านดอง/คน/อุบัติเหตุ ความเสียหายต่อทรัพย์สินจะได้รับการคุ้มครองจากประกันภัยสูงสุด 50 ล้านดอง/อุบัติเหตุ

หลังจากได้รับแจ้งเหตุอุบัติเหตุ ภายใน 1 ชั่วโมง บริษัทประกันภัยจะต้องชี้แจงให้ผู้ซื้อประกัน/ผู้เอาประกันทราบเกี่ยวกับมาตรการความปลอดภัย ข้อควรระวังเพื่อจำกัดความเสียหายต่อบุคคลและทรัพย์สิน และให้คำแนะนำเกี่ยวกับเอกสารและขั้นตอนการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากประกันภัย ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ซื้อประกัน/ผู้เอาประกัน บุคคลที่สาม และบุคคลที่เกี่ยวข้องภายใน 24 ชั่วโมง เพื่อจัดเตรียมการประเมินการสูญเสีย เพื่อกำหนดสาเหตุและขอบเขตของการสูญเสียเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการชำระเงินค่าสินไหมทดแทนจากการประกันภัย

ภายใน 3 วันทำการ นับจากวันที่ได้รับแจ้งจากผู้ซื้อประกันภัย/ผู้เอาประกันภัยเกี่ยวกับอุบัติเหตุ บริษัทประกันภัยจะต้องชำระเงินล่วงหน้าเพื่อชดเชยความเสียหายต่อสุขภาพและชีวิต

กรณีพิจารณาแล้วว่าอุบัติเหตุอยู่ในขอบเขตการชดใช้ค่าเสียหาย : ชำระเงินล่วงหน้า 70% ของค่าสินไหมทดแทนประกันภัยที่ประมาณไว้ตามที่กำหนด ต่อ 1 คน ต่อ 1 อุบัติเหตุ กรณีเสียชีวิต; 50% ของค่าสินไหมทดแทนประกันภัยที่ประมาณไว้ตามที่กำหนดให้กับบุคคลหนึ่งในกรณีเกิดอุบัติเหตุทางร่างกาย

กรณีอุบัติเหตุยังไม่สามารถระบุได้ว่าอยู่ในขอบเขตการชดใช้ค่าเสียหาย : เงินจ่ายล่วงหน้า 30% ของวงเงินความรับผิดประกันภัยที่กำหนด ต่อ 1 บุคคลต่ออุบัติเหตุ 1 ครั้ง ในกรณีเสียชีวิตและมีอัตราบาดเจ็บประมาณการ 81% ขึ้นไป 10% ของขีดจำกัดความรับผิดตามกฎหมายสำหรับบุคคลหนึ่งคนในอุบัติเหตุในกรณีที่อัตราการบาดเจ็บโดยประมาณอยู่ระหว่าง 31% แต่ต่ำกว่า 81%

ภายใน 5 วันทำการนับจากวันที่เกิดอุบัติเหตุ ยกเว้นในกรณีที่มีเหตุสุดวิสัยหรืออุปสรรคที่ชัดเจน ผู้ซื้อประกัน/ผู้เอาประกันจะต้องส่งหนังสือแจ้งอุบัติเหตุเป็นลายลักษณ์อักษรหรือทางอิเล็กทรอนิกส์ไปยังบริษัทประกันภัย

จะเห็นได้ว่าตามกฎเกณฑ์ข้างต้นขั้นตอนค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว

ประกันภัย W-.jpg
หลายๆ คนที่ซื้อประกันภัยรถจักรยานยนต์ยังคงไม่ทราบถึงขั้นตอนในการรับเงินชดเชยเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ภาพโดย : ฮวง มินห์

ความเป็นจริงที่ซับซ้อนทำให้หลายคนท้อแท้

อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าหลายๆ คนยังคงไม่ทราบเกี่ยวกับข้อกำหนดดังกล่าวข้างต้น หรือขาดความเชื่อมั่นในขั้นตอนการชดเชย โดยคิดว่าเป็นปัญหามากกว่าประโยชน์

บทความเรื่อง “ซื้อประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ: เก็บได้เกือบ 740 พันล้าน จ่ายไปมากกว่า 28 พันล้านดอง” ที่เผยแพร่โดยหนังสือพิมพ์ VietNamNet เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ ได้รับความสนใจจากผู้อ่านจำนวนมาก

ผู้อ่าน Do Son สารภาพว่า “เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ผมซื้อประกันรถจักรยานยนต์เพียงเพราะกลัวจะโดนปรับเมื่อตำรวจจราจรตรวจสอบโดยที่ไม่มีเอกสารที่จำเป็นครบถ้วน แต่ผมไม่คิดว่าประกันจะจ่ายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และผมไม่รู้ขั้นตอนการรับเงิน”

ผู้อ่าน Duy Duy กล่าวว่า “ขั้นตอนในการรับประกันภัยนั้นสับสนและไม่ชัดเจน ฉันรู้แต่เพียงว่าจะซื้ออย่างไร แต่ไม่รู้ว่าจะรับประโยชน์อย่างไร

ตามที่ผู้อ่าน Khoa Nguyen กล่าวไว้ ค่าธรรมเนียม 60,000 เหรียญนั้นไม่มากนัก หากบริษัทประกันสามารถจ่ายได้ถึง 150 ล้านดองต่อคนต่ออุบัติเหตุ สิ่งสำคัญคือขั้นตอนในการรับผลประโยชน์นั้นไม่ชัดเจน

ผู้อ่าน An แสดงความเห็นว่าการประกันภัยภาคบังคับในเวียดนามไม่สามารถทำได้จริง เนื่องจากบริษัทประกันภัยมักหลีกเลี่ยงการชดเชยโดยเจตนา โดยอ้างเหตุผลต่างๆ นานา "ให้กำเนิด" ขั้นตอนต่างๆ มากมาย และจัดทำเอกสารมากมายเพื่อขัดขวางและทำให้พวกเขายอมแพ้ รัฐบาลควรมีการลงโทษบริษัทประกันภัยด้วยค่าปรับมหาศาล เพื่อให้บริษัทประกันภัยสามารถดำเนินธุรกิจได้อย่างถูกต้อง ในเวลาเดียวกันก็จำเป็นที่จะต้องลดความยุ่งยากของขั้นตอนเอกสารการชดเชยด้วย

ในการพูดคุยกับหนังสือพิมพ์ VietNamNet ทนายความ Truong Thanh Duc กรรมการบริหารบริษัทกฎหมาย ANVI กล่าวว่า โดยพื้นฐานแล้ว การประกันภัยรถจักรยานยนต์มีบทบาทสำคัญและจำเป็นอย่างมากในบริบทที่ประเทศเวียดนามมีอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์มากเกินไป และผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จำนวนมากที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุไม่มีเงินเพียงพอที่จะชดเชยให้กับเหยื่อ เงินประกันจะช่วยรับประกันความปลอดภัยของเหยื่อ เมื่อมองจากมุมนี้ การซื้อประกันภัยรถจักรยานยนต์น่าจะเป็นเรื่องที่บังคับ

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ผู้คนมีปฏิกิริยาค่อนข้างลบต่อเรื่องราวของการประกันรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ เนื่องจากพวกเขาเป็นกังวลว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้นแล้ว การจะได้รับค่าสินไหมทดแทนจะทำได้ยากเนื่องจากมีขั้นตอนที่ซับซ้อน และบริษัทประกันภัยยังออกกฎระเบียบที่ "ยุ่งยาก" มากมายเพื่อเป็นข้ออ้างในการ "ล้างมือจากเรื่องนี้"

เช่น ตามกฎหมาย เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้เอาประกันจะต้องรับผิดชอบ ดังนี้: แจ้งบริษัทประกันภัยผ่านสายด่วนทันที; ห้ามเคลื่อนย้าย รื้อถอน หรือซ่อมแซมทรัพย์สิน โดยไม่ได้รับอนุมัติจากบริษัทประกันภัย ยกเว้นในกรณีจำเป็นเพื่อความปลอดภัย ป้องกันความเสียหายต่อสุขภาพ ชีวิต และทรัพย์สิน หรือเพื่อปฏิบัติตามคำขอของหน่วยงานที่มีอำนาจ

อย่างไรก็ตาม ในคดีอุบัติเหตุหลายคดี เนื่องจากเกิดความตื่นตระหนก ผู้คนมักจำไม่ได้ว่าต้องทำอย่างไรทันที จึงไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขการจ่ายเงินชดเชยได้ และต้องยอมรับที่จะสูญเสียสิทธิประโยชน์ไป

หากสถานการณ์ยังไม่ดีขึ้น นายดึ๊กก็สนับสนุนแนวคิดการยกเลิกประกันความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับรถจักรยานยนต์ด้วย