'สนับสนุน' รถยนต์ประกอบในประเทศเพิ่มมากขึ้น

ยอดผลิตรถยนต์ในประเทศ

ตามข้อมูลล่าสุดของสำนักงานสถิติแห่งชาติ ดัชนีการผลิตยานยนต์ในเดือนพฤศจิกายน 2567 คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 2.5% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2567 และเพิ่มขึ้น 36.2% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2566 ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2567 ดัชนีการผลิตยานยนต์เพิ่มขึ้น 18.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 (สูงกว่าอัตราการเติบโต 14% ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567)

แรงจูงใจทางภาษีโดยทั่วไปและโครงการแรงจูงใจทางภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์โดยเฉพาะมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ ภาพโดย: Thaco Truong Hai

รายงานยังแสดงให้เห็นอีกว่าในเดือนพฤศจิกายน 2024 เวียดนามผลิตและประกอบรถยนต์ประมาณ 47,300 คัน เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน 2024 และเพิ่มขึ้น 47.8% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2023 ทั้งนี้ ผลผลิตรถยนต์ภายในประเทศมีการเติบโตเป็นเดือนที่ 8 นับตั้งแต่ต้นปี 2567 และเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นเดือนที่ 6

นอกจากนี้ยังเป็นเดือนที่มีผลผลิตสูงสุดนับตั้งแต่ต้นปี 2024 การเติบโตอย่างต่อเนื่องช่วยให้ผลผลิตยานยนต์ในประเทศทั้งหมดในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2024 แตะที่ 336,500 คัน เพิ่มขึ้น 22.4% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 อัตราการเติบโตนี้ปรับปรุงดีขึ้นเมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้น 15.8% ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2023

โดยรวมช่วง 11 เดือน ปี 2567 กลุ่มชิ้นส่วนและส่วนประกอบรถยนต์มียอดการผลิตเติบโตค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน ปี 2566 โดยเฉพาะ ชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ ของรถยนต์ เพิ่มขึ้น 24.55% อุปกรณ์อื่น ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ยานยนต์เพิ่มขึ้น 5.88% ชุดสายจุดระเบิดและชุดสายอื่นๆ ที่ใช้ในยานยนต์เพิ่มขึ้น 5.79% สำหรับการผลิตยานยนต์นั้น มีเพียงสองประเภทเท่านั้น คือ ยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ลูกสูบแบบจุดระเบิดด้วยแรงอัด บรรทุกคนได้ 10 คนขึ้นไป น้ำหนักรวมเกิน 6 ตัน และต่ำกว่า 18 ตัน โดยมีกำลังผลิตเพิ่มขึ้นร้อยละ 33.51 และยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์บรรทุกคนน้อยกว่า 10 คน โดยมีเครื่องยนต์ลูกสูบแบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟ ความจุกระบอกสูบเกิน 1,500 ซีซี และ ≤ 3,000 ซีซี โดยมีกำลังผลิตเพิ่มขึ้นร้อยละ 31.46 ส่วนยอดผลิตรถยนต์ประเภทอื่นลดลงเล็กน้อยประมาณ 3-7%

ผู้เชี่ยวชาญตลาดรถยนต์กล่าวว่าผู้ผลิตในประเทศเพิ่มปริมาณการผลิตอย่างรวดเร็วในเดือนพฤศจิกายน เนื่องจากเป็นเดือนสุดท้ายของการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน 50% ของรัฐบาลซึ่งมีระยะเวลา 3 เดือน คือเดือนกันยายน ตุลาคม และพฤศจิกายน ขณะเดียวกันเดือนพฤศจิกายนยังเป็น “เวลาทอง” สำหรับการเตรียมอุปทานสำหรับช่วงพีคของตลาดรถยนต์ระหว่างเทศกาลตรุษจีนอีกด้วย

ประสิทธิผลของโปรแกรมส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์

ตามที่กรมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ระบุว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แรงจูงใจทางภาษีโดยทั่วไปและโครงการแรงจูงใจทางภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์โดยเฉพาะ มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์

“ ตลาดรถยนต์ในประเทศเติบโตได้ดี ขนาดการผลิตขยายตัวอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นที่ผลิตและประกอบในประเทศกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว อัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นของสายยานยนต์เชิงพาณิชย์บางสายค่อนข้างสูง และผลิตภัณฑ์ยานยนต์และส่วนประกอบยานยนต์จำนวนหนึ่งได้ถูกส่งออกไปยังตลาดระดับภูมิภาคและตลาดทั่วโลกหลายแห่ง ในเวลาเดียวกัน ก็มีการสร้างแบรนด์รถยนต์ในประเทศที่แข็งแกร่งจำนวนหนึ่ง “ดึงดูดการลงทุนและขยายการผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์ ” - กรมอุตสาหกรรม ยกย่อง

นับตั้งแต่มีการออกโปรแกรมลดหย่อนภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ ตามการประเมินของสมาคมเครื่องจักรกลเวียดนาม (VAMI) วิสาหกิจสมาชิกต่างตระหนักถึงประสิทธิผลบางประการที่โปรแกรมนี้มอบให้ผ่านการใช้ภาษีนำเข้าอัตราพิเศษ 0% สำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบสำหรับการผลิตและประกอบผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุน นี่คือพื้นฐานที่ทำให้ธุรกิจรู้สึกมั่นใจในการรักษาเสถียรภาพการผลิตและการดำเนินธุรกิจ ขยายขนาดการผลิต ลงทุนในเครื่องจักร อุปกรณ์ เทคโนโลยีสมัยใหม่ ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมรถยนต์โลก ยืนยันการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนรถยนต์ในประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ประสิทธิผลของโครงการลดหย่อนภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ได้รับการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากตัวเลขที่น่าประทับใจ ณ วันที่ 31 พฤษภาคม 2024 ธุรกิจที่เข้าร่วมโครงการได้ผลิตสินค้าไปแล้วมากกว่า 3.3 ล้านรายการ โดยมีเงินคืนภาษีรวมสูงถึง 116.8 พันล้านดอง ยอดคืนภาษีในปี 2564 - 2566 และ 5 เดือนแรกของปี 2567 อยู่ที่ 2.44 พันล้านดอง ตามลำดับ 66.56 พันล้านดอง 36.98 พันล้านดอง 10.86 พันล้านดอง โดยเฉลี่ยแล้วเงินคืนภาษีประมาณปีละ 39 พันล้านดอง

กรมศุลกากรในจังหวัดบั๊กนิญ ฮานอย ไฮฟอง กวางนาม ฮานามนิญ และบิ่ญเฟื้อก ได้นำช่วงส่งเสริมการลงทุนจำนวน 7 ช่วงไปปฏิบัติ โดยมีบันทึกว่าบริษัททั่วไปเข้าร่วม 17 แห่ง ตามข้อมูลของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ปัจจุบันประเทศนี้มีวิสาหกิจผลิตและประกอบยานยนต์ 38 แห่งที่ปฏิบัติตามมาตรฐานภายใต้พระราชกฤษฎีกา 116/2017 และมีวิสาหกิจประมาณ 410 แห่งที่เข้าร่วมในการผลิตอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ โดยมีผลิตภัณฑ์ที่ผลิตออกมามากกว่า 1,229 รายการ

VAMI ชื่นชมประสิทธิภาพของนโยบายนี้เป็นอย่างยิ่ง ตามข้อมูลของ VAMI ภาษีนำเข้า 0% สำหรับวัตถุดิบและส่วนประกอบเพื่อสนับสนุนการผลิตภาคอุตสาหกรรมช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถรักษาเสถียรภาพการผลิต ปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขัน และลงทุนอย่างหนักในเทคโนโลยีสมัยใหม่

ผลลัพธ์ของโครงการนี้จะช่วยกระตุ้นให้อุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามยืนหยัดในจุดยืนของตนเอง ไม่เพียงแต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบนแผนที่อุตสาหกรรมระดับโลกด้วย

ตั้งแต่ปี 2563 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้มอบใบรับรองสิทธิประโยชน์ให้กับโครงการประมาณ 40 โครงการที่ผลิตผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์ในรายการผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนลำดับความสำคัญเพื่อการพัฒนา แรงจูงใจทางภาษีถือเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้ธุรกิจขยายขนาด ปรับปรุงอุปกรณ์ และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อย่างมั่นใจ

ในการดำเนินนโยบายพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกา 57/2020/ND-CP ซึ่งเพิ่มโครงการลดหย่อนภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ (ปัจจุบันคือมาตรา 9 แห่งพระราชกฤษฎีกา 26/2023/ND-CP) ระยะเวลาดำเนินการโครงการคือจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2567.

ณ ปัจจุบัน ระยะเวลาการดำเนินการโครงการส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ใกล้จะสิ้นสุดลงแล้ว ขณะที่โครงการส่งเสริมภาษีด้านการผลิตและประกอบยานยนต์ (ที่ออกก่อนโครงการนี้) ได้รับการขยายเวลาออกไปหนึ่งครั้งจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2570

กระทรวงการคลังกำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกาปรับอัตราภาษี รายการสินค้า และภาษีที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมนำเข้า-ส่งออก ตามมาตรา 9 แห่งพระราชกฤษฎีกา 26/2023/ND-CP โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานจัดการได้เสนอให้ขยายระยะเวลาโครงการจูงใจทางภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570

ตามข้อมูลของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ในแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ เวียดนามตั้งเป้าว่าภายในปี 2030 อุตสาหกรรมสนับสนุนจะตอบสนองความต้องการชิ้นส่วนและอะไหล่สำหรับการผลิตและประกอบยานยนต์ในประเทศได้ประมาณ 55-60% และจะไปถึง 80-85% ภายในปี 2045 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนอย่างยั่งยืน ในขณะเดียวกันก็เพิ่มการพึ่งพาตนเองในการผลิตยานยนต์และลดการพึ่งพาส่วนประกอบที่นำเข้า

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว อุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ของเวียดนามจะยังคงส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ระบบส่งกำลัง กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ ตัวถังรถ ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน บริษัทในประเทศจะต้องเสริมสร้างความร่วมมือกับบริษัทผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ โดยเลือกประเภทของชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบที่สามารถผลิตได้ในประเทศ จึงมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

กระทรวงการคลังเผยว่า การใช้มาตรการลดหย่อนภาษีสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ รวมถึงมาตรการลดหย่อนภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุน แสดงให้เห็นว่านโยบายเหล่านี้มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศได้อย่างแท้จริง นโยบายดังกล่าวยังช่วยกระตุ้นให้ภาคธุรกิจมีการลงทุนขยายการผลิตและประกอบรถยนต์อย่างต่อเนื่อง แทนที่จะนำเข้ารถยนต์ทั้งคันจากอาเซียนที่มีอัตราภาษีนำเข้า 0% จึงก่อให้เกิดแรงผลักดันที่แพร่กระจายไปสู่ผู้บริโภคและภาคธุรกิจที่ผลิตสินค้าสนับสนุนให้กับอุตสาหกรรมรถยนต์ เช่น ซ่อมแซม การรับประกัน การบำรุงรักษา เป็นต้น พร้อมกันนี้ยังสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย

ที่มา: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html