ในปี 2567 บิ่ญถ่วนจะมีโครงการก่อสร้างทางจราจรสำคัญ 2 โครงการ รวมถึงสะพานวันถัน ที่ประชาชนหลายพันคนรอคอย เพราะสะพานวันถันไม่เพียงแต่จะช่วยให้ผู้คนสามารถสัญจรระหว่างเขตต่างๆ เช่น เขตดึ๊กลอง เขตดึ๊กทัง เขตเตี๊ยนลอย ไปยังเขตฟูไท เขตฟ็องนาม ได้สะดวกเท่านั้น แต่ยังมีความหมายสำคัญในการช่วยเสริมความสวยงามและยกระดับเมืองท่องเที่ยวฟานเทียตอีกด้วย...
สับสนเรื่องการชดเชยที่ดินตะกอนน้ำพา
ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดที่โครงการกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้คืออะไร? รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงียนหงไห่ถาม
คุณรองประธานครับ งานเคลียร์พื้นที่ใช่ไหมครับ? คุณเหงียน ฮู จุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการและการลงทุนก่อสร้างงานจราจรในจังหวัดบิ่ญถวน ตอบ
เมื่อหันมาที่คณะกรรมการประชาชนเมืองฟานเทียต รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดถามว่า เหตุใดการถางป่าในเมืองฟานเทียตจึงล่าช้า?
นายเหงียน วัน ชอน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองฟานเทียต กล่าวว่า “เนื่องจากที่ดินในบริเวณนี้ส่วนใหญ่โอนด้วยมือ จึงยากต่อการระบุกรรมสิทธิ์ นอกจากนี้ ผู้คนยังใช้ที่ดินตะกอนริมแม่น้ำ ดังนั้นฟานเทียตจึงยังคงสับสนเรื่องราคาค่าชดเชย...”
นั่นเป็นบทสนทนาสั้นๆ ที่เกิดขึ้น ณ ที่เกิดเหตุระหว่างการเดินทางตรวจสอบโครงการจราจรสำคัญของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด นายฮวิง วัน มินห์ ผู้อำนวยการศูนย์พัฒนาที่ดินเมืองฟานเทียต กล่าวว่า พื้นที่ทั้งหมดที่กู้คืนมาสำหรับโครงการสะพานวันถันคือ 16,605.9 ตารางเมตร รวมถึงกรณี 39 กรณี โดยที่แขวงดึ๊กลองมี 18 กรณี โดยมีพื้นที่ที่กู้คืนมา 8,125.5 ตารางเมตร รวมถึงครัวเรือน 15 หลัง และองค์กร 3 แห่ง เขตปกครองภูไท มี 21 คดี มีพื้นที่คุ้มครอง 8,480.4 ตร.ม. ประกอบด้วย 19 ครัวเรือน และ 2 องค์กร ปัจจุบันเอกสารจำนวน 39/39 ได้ถูกโอนไปยังหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อดำเนินการพิจารณาทางกฎหมายแล้ว เขต Duc Long ได้ตรวจสอบไฟล์ 18/18 อย่างถูกต้องตามกฎหมายแล้ว ส่วนเขต Phu Tai ได้ตรวจสอบไฟล์ 13/21 อย่างถูกต้องตามกฎหมายแล้ว สำหรับไฟล์ที่เหลืออีก 8 ไฟล์ คณะกรรมการประชาชนเมืองได้สั่งการให้สำนักงานทะเบียนที่ดินสาขาประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และคณะกรรมการประชาชนเขตฟูไทตรวจสอบและทับซ้อนแผนที่ทะเบียนที่ดินและหนังสือรับรองสิทธิการใช้ที่ดินของครัวเรือนและบุคคลต่างๆ เพื่อให้เป็นพื้นฐานให้หน่วยสำรวจปรับปรุงไฟล์แปลงที่ดิน
รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองฟานเทียตกล่าวว่า เขาสับสนเกี่ยวกับการกำหนดราคาที่ดินตะกอนน้ำพา มันคืออะไรกันแน่ครับท่าน?
“การทำงานเพื่อพิจารณาแหล่งที่มาทางกฎหมายของที่ดินและทรัพย์สินที่ยึดมากับที่ดินโดยคณะกรรมการประชาชนประจำเขตยังคงเป็นเรื่องยาก สาเหตุคือครัวเรือนและบุคคลส่วนใหญ่ซื้อขายโดยใช้เอกสารที่เขียนด้วยลายมือที่ไม่ได้รับการรับรองจากหน่วยงานที่มีอำนาจ สถานะปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับแผนที่ทะเบียนที่ดินในช่วงเวลาที่ผ่านมา... คณะกรรมการชดเชย การสนับสนุน และการตั้งถิ่นฐานใหม่ของเมืองยังคงสับสนในการกำหนดค่าชดเชยและการสนับสนุนสำหรับบันทึกของครัวเรือนบางครัวเรือนที่มีแหล่งกำเนิดและกระบวนการใช้ประโยชน์เป็นที่ดินตะกอนริมแม่น้ำคาไทที่ก่อตัวขึ้นก่อนปี 1998 หลังจากนั้น ในช่วงหลังปี 1998 ถึงก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม 2004 ครัวเรือนได้เคลียร์พื้นที่และสร้างบ้านที่มั่นคงมาจนถึงปัจจุบัน ในขณะเดียวกัน ในช่วงที่ครัวเรือนใช้ที่ดินและสร้างบ้าน จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีหน่วยงานใดเข้ามาจัดการหรือลงโทษการละเมิดทางปกครองในภาคที่ดิน และไม่มีข้อโต้แย้งหรือข้อร้องเรียนใดๆ คณะกรรมการประชาชนเมืองได้ส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อรอคำแนะนำจากกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับกรณีดังกล่าวข้างต้น... คณะกรรมการได้ระดมส่งมอบที่ดินประมาณ 4,257.7 ตร.ม. (รวมที่ดินของครัวเรือน 1,495.6 ตร.ม. และที่ดินขององค์กร 2,762.1 ตร.ม. )” - นายมินห์อธิบาย
มีไซต์แล้ว จะเสร็จเดือนธันวาคม
ในเดือนเมษายน เมืองฟานเทียตร้อนระอุถึงขีดสุด แต่คนงานหลายสิบคนยังคงทำงานอย่างขยันขันแข็งตามคำสั่งของผู้จัดการก่อสร้าง แม้จะเพิ่งจะสิบโมง แต่ภายนอกกลับมีอุณหภูมิที่สูงอยู่แล้ว อุณหภูมิที่ไซต์ก่อสร้างยิ่งร้อนมากขึ้นไปอีกเมื่อรถต่างๆ กำลังทำงาน ทำให้ทุกคนเหงื่อออกกันมาก รถขุด รถเครน และเครื่องเจาะเสาเข็มต่างเริ่มทำงานอย่างเต็มกำลัง
นาย Tran Quyet Chien ผู้ตอกเสาเข็ม เผยว่า "ที่เมืองฟานเทียตร้อนเกินไป ดังนั้นผมและคนงานจึงต้องทำงานหนักมาก" แต่ทางหน่วยก่อสร้างได้กำชับให้ทำงานให้ตรงตามกำหนดเวลา เพื่อให้เกิดชื่อเสียงแก่ผู้รับจ้างต่อจังหวัดและประชาชน ดังนั้นเราจึงส่งเสริมให้กันและกันพยายามให้ดีที่สุด..." นายเหงียน จวง เจียง ผู้จัดการโครงการของหน่วยงานก่อสร้างของบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างร่วมทุน Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624 กล่าวว่า "หน่วยงานก่อสร้างได้นำเสาเข็มเหล็ก Larsen จำนวน 600 ต้น จำนวน 4 ต้น มาทำโครง แท่นขุดเจาะ 3 แท่น เครน 40 ตัน 2 คัน เรือบรรทุกขนาด 1,200 ตัน 1 ลำ เครื่องตอกเสาเข็ม เครื่องปั่นไฟ เหล็ก IH กว่า 100 ตัน และอุปกรณ์อื่นๆ อีกหลายร้อยชิ้น มาทำโครงการ" โดยกำหนดให้เรื่องนี้เป็นโครงการสำคัญของจังหวัด หน่วยก่อสร้างจึงเน้นทรัพยากรไปที่การดำเนินการ หน่วยก่อสร้างมีกำลังการผลิตเหลือเฟือ แต่ปัญหาใหญ่ที่สุดคือไม่มีพื้นที่ในการก่อสร้าง ลำบากมากขึ้นเพราะไม่มีพื้นที่สร้างถนนสาธารณะ การขนส่งยานพาหนะและวัสดุในการก่อสร้างจึงลำบากมาก...ขณะนี้ความคืบหน้าโครงการคืบหน้าไปแล้วกว่า 43%..."
อีกด้านหนึ่งของไซต์งานก่อสร้าง บนถนน Nguyen Van Linh ที่เชื่อมกับสะพาน Van Thanh เมื่อมีคนเห็นเรามาถ่ายรูป พวกเขาก็มาชมการก่อสร้างด้วย นายเหงียน ง็อก ในเมืองฟูไท กล่าวว่า ผู้คนต่างรอคอยสะพานแห่งนี้มานานหลายปีแล้ว จึงหวังว่าสะพานแห่งนี้จะสร้างเสร็จในเร็วๆ นี้ การสร้างสะพานนี้ จะทำให้ประชาชนในเขตภูไท ดึ๊กลอง ดึ๊กทัง และตำบลเตียนลอย มีการคมนาคมขนส่งที่สะดวกมากยิ่งขึ้น นายหง็อกเสนอว่า “ชาวบ้านในพื้นที่เสนอต่อจังหวัดว่า หลังจากสร้างสะพานวานถันเสร็จแล้ว พวกเขาจำเป็นต้องสร้างถนนเพิ่มเติมอีกประมาณ 500 เมตร เชื่อมถนนเหงียนวานถันไปยังถนนเลดวน (สะพานวานถัน - เหงียนวานถัน - เลดวน) เพื่อสร้างเส้นทางสำหรับการพัฒนาการท่องเที่ยวที่หลากหลายยิ่งขึ้นในเมือง พร้อมกันนั้นก็ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานในเมืองฟานเทียตขึ้นไปอีกระดับหนึ่งด้วย...”
กลับมาที่เรื่องปัญหาการเวนคืนที่ดิน หลังจากกำชับให้เมืองฟานเทียตขจัดอุปสรรคและเร่งรัดการเวนคืนที่ดินให้เร็วขึ้น รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงียน ฮ่อง ไห หันมาถามนายเหงียน ฮู จุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการและการลงทุนก่อสร้างงานจราจรในบิ่ญถ่วน “ถ้าการอนุมัติเสร็จสิ้นเร็ว โครงการจะแล้วเสร็จตามสัญญาหรือไม่?” “ใช่ครับ ถ้าเรามีไซต์เร็วๆ นี้ โครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนธันวาคม ตรงตามตารางสัญญา” – คุณ Trung ตอบกลับ...
สะพานวันทันห์เป็นความปรารถนาของผู้คนนับพัน ฉะนั้นในเวลานี้ในช่วงฤดูแล้งซึ่งเป็นช่วงที่เอื้อต่อการก่อสร้างมาก ก็มีความหวังว่าสะพานวันถันจะสามารถสร้างเสร็จได้ตามกำหนดเช่นกัน
ตามการออกแบบสะพานวันถันมีความยาว 714 ม. รวม 6 ช่วง ถนนทางเข้ามีความยาว 295 ม. พื้นถนนกว้าง 27 ม. ผิวถนนกว้าง 15 ม. และทางเท้าแต่ละข้างกว้าง 6 ม. มูลค่าการลงทุนรวม 225 พันล้านดอง การก่อสร้างสะพานเริ่มต้นในไตรมาสแรกของปี 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายเดือนธันวาคม 2567
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)