ปรึกษางานขยายทางหลวงสายเมือง โฮจิมินห์ - จุงเลือง

ปรึกษางานขยายทางหลวงสายเมือง HCM - Trung Luong - My Thuan มูลค่า 33,910 พันล้าน VND

โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อขยายตามขนาดการวางแผนสำหรับทางด่วนทั้งเมือง โฮจิมินห์ - จุงเลือง - มีถวน ยาว 91 กม. โดยรวมทางแยกโชเดม ในช่วงปี พ.ศ. 2567 - 2571

ส่วนหนึ่งของทางด่วนสายจุงเลือง-มีถวนที่มี 4 เลนจำกัด

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการไปยังคณะกรรมการประชาชนเมืองแล้ว นครโฮจิมินห์และจังหวัดลองอันและเตี๊ยนซางได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่ดังกล่าวข้างต้นแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ โฮจิมินห์ - จุงลวง - มีถวน

ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคม เส้นทางด่วนเข้าเมือง โฮจิมินห์ - จุงลวง - มิถวน เป็นแกนรัศมี ประตูทางทิศใต้ของเมือง โฮจิมินห์เชื่อมโยงสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับตัวเมือง โฮจิมินห์มีบทบาทสำคัญในการมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นในภูมิภาค

ปัจจุบันปริมาณจราจรบนเส้นทางเพิ่มมากขึ้นเกินขีดความสามารถในการให้บริการ ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง และเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ ฯลฯ

เพื่อตอบสนองต่อความต้องการด้านการขนส่งเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ปฏิบัติตามแนวทางนายกรัฐมนตรีด้านการศึกษาวิจัยและดำเนินโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายหลัก HCM - Trung Luong - My Thuan ตามวิธี PPP กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้บริษัทร่วมทุน Deo Ca Group - City Infrastructure Investment Joint Venture เป็นบริษัทจดทะเบียน HCM (CII) - Tasco Joint Stock Company คือผู้ลงทุนที่จัดเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ (ที่เสนอโดยผู้ลงทุน) เพื่อส่งไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่ออนุมัติ

ณ ขณะนี้ กลุ่มผู้ลงทุนที่เสนอโครงการได้เสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการแล้ว

เพื่อให้มีพื้นฐานในการประเมินและอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการให้สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น กระทรวงคมนาคมจึงร้องขอต่อคณะกรรมการประชาชนเมือง นครโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลองอันและเตี่ยนซาง ศึกษาและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

เนื้อหาที่ปรึกษาหารือ ได้แก่ ความสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ แผนงาน และการวางแผนที่เกี่ยวข้องด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการพัฒนาอย่างยั่งยืนของท้องถิ่น ความจำเป็นและความเหมาะสมในการลงทุนในด้านรูปแบบการลงทุน วัตถุประสงค์ ที่ตั้ง ขอบเขต ขนาดที่คาดหวัง และเนื้อหาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

กระทรวงคมนาคมกำหนดให้ผู้ลงทุนเสนอโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการ 7 มีหน้าที่จัดทำเอกสารให้ครบถ้วนและประสานงานกับหน่วยงานและหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

ตามข้อเสนอของกลุ่มกิจการร่วมค้าที่นำโดยกลุ่มดีโอคา โครงการลงทุนก่อสร้างและขยายส่วนทางด่วนสาย TP โฮจิมินห์ – จุงเลือง – มีถวน จะลงทุนขยายทางด่วนทั้งหมด โฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน ยาว 91 กม. รวมทางแยกโชเดม ในช่วงปี พ.ศ. 2567 - 2571 ตามวิธี PPP สัญญา BOT โดยไม่รวมทุนงบประมาณแผ่นดิน

ซึ่งในส่วนทางด่วนสายTP โฮจิมินห์ - จุงลวง มีจุดเริ่มต้นที่ กม.10+000 และทางแยกโชเดม จุดสิ้นสุด กม.49+620 ก่อนถึงทางแยกธานเกืองเกีย ระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 39.62 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์ประมาณ 1.2 กม. จังหวัดลองอันประมาณ 28.5 กม. และจังหวัดเตี่ยนซางประมาณ 9.92 กม.

เสนอให้ขยายส่วนนี้ให้เป็น 8 เลน และ 2 เลนฉุกเฉินต่อเนื่อง โดยมีความกว้างถนน 41 ม. เนื่องจากในเฟสที่ 1 ได้มีการเคลียร์พื้นที่จนแล้วเสร็จเป็น 8 เลน โครงการลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนช่วงทีพี โฮจิมินห์ – จุงลวง – มีถวน เฉพาะการเคลียร์ที่ดินเพิ่มเติมบางส่วนเพื่อลงทุนในสิ่งของจำเป็นเพิ่มเติมเท่านั้น

สำหรับส่วนทางด่วนสาย Trung Luong - My Thuan คณะกรรมการจัดการโครงการที่ 7 เสนอจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 49+620 ก่อนถึงทางแยก Than Cuu Nghia จุดสิ้นสุดอยู่ที่ กม.101+126 บริเวณทางแยกที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 30 ระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 51.506 กม. ผ่านตัวเมือง Cai Lay และเขต Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, Tan Phuoc (ทั้งหมดอยู่ในจังหวัดเตี่ยนซาง)

เนื่องจากในเฟสที่ 1 มีการลงทุนสร้างทางด่วนขนาด 4 เลนและแถบหยุดฉุกเฉินไม่ต่อเนื่อง ความกว้างของถนนอยู่ที่ 17 ม. และได้เคลียร์พื้นที่ตามมาตราส่วนทั้งหมด 6 เลน ดังนั้น โครงการจึงได้ลงทุนในก่อสร้างและขยายส่วนทางด่วนสาย TP โฮจิมินห์ – จุงเลือง – มีถวน จะลงทุนขยายถนนเป็น 6 เลน และ 2 เลนฉุกเฉินต่อเนื่อง ความกว้างของถนน 32.25 ม. โดยจะเคลียร์พื้นที่เพิ่มเติมในบางส่วนเท่านั้น เพื่อลงทุนในสิ่งของจำเป็นเพิ่มเติม

หากการลงทุนมีการประสานกันระหว่างจุดพักรถและระบบควบคุมและจัดการจราจรอัจฉริยะ โครงการลงทุนในการก่อสร้างและขยายส่วนทางด่วนในตัวเมือง... โฮจิมินห์ – จุงเลือง – มีถวน จะมียอดการลงทุนรวมรวมถึงดอกเบี้ยระหว่างการก่อสร้าง 33,910 พันล้านดอง

โดยเป็นทุน 5,087 พันล้านดอง (15% ของเงินลงทุนทั้งหมด) ทุนกู้และแหล่งทุนอื่นๆ ที่สามารถระดมได้ตามกฎหมาย 28,823 พันล้านดอง (85% ของเงินลงทุนทั้งหมด)

โดยอัตราดอกเบี้ยที่คาดหวังสำหรับการระดมทุนในช่วงก่อสร้างและดำเนินการใช้ทุนอยู่ที่ 10.75% ต่อปี ผลตอบแทนจากส่วนของผู้ถือหุ้นของนักลงทุนอยู่ที่ 13.88% ต่อปี อัตราค่าบริการทางถนนเริ่มต้น (ปี 2570 - 2571) คือ รถประเภท 1 กม.ละ 1,300 บาท และรถประเภท 1 กม.ละ 2,100 บาท ในระยะต่อไป อัตราค่าโดยสารปรับขึ้น 12 % ทุกๆ 3 ปี ระยะเวลาคืนทุน 18 ปี 3 เดือน

ที่มา: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html